美國政府出臺的7800億美元的經(jīng)濟(jì)刺激計劃中，約有24億美元用于資助企業(yè)開發(fā)先進(jìn)的能源存儲技術(shù)。對此，美國汽車制造商福特公司負(fù)責(zé)能源存儲戰(zhàn)略和研究業(yè)務(wù)的高級經(jīng)理泰德·米勒近日分析指出，當(dāng)前美國政府對開發(fā)這種先進(jìn)技術(shù)的投入已經(jīng)超過了2003年推進(jìn)燃料電池研發(fā)時的投入，美國鋰電池等能源存儲技術(shù)開發(fā)計劃將為化工公司提供110億～130億美元的市場商機(jī)。　

　　市場基礎(chǔ)已形成　　

　　米勒指出，氣候變化、溫室氣體和空氣質(zhì)量受全社會關(guān)注的程度正在日益提高。目前，鋰電池開發(fā)的市場基礎(chǔ)也已存在。混合動力汽車當(dāng)前已占到美國汽車市場3%～4%的份額，當(dāng)前幾乎所有這種類型汽車仍然裝配的是鎳氫電池。　　

　　不過，米勒表示，到今年底，戴姆勒公司將推出梅賽德斯（Mercedes） S系列的混合動力汽車，這種系列的汽車將裝配鋰電池。通用和福特也將在2010年推出鋰電池混合動力汽車。汽車制造商會陸續(xù)地推出更多應(yīng)用鋰電池的混合動力汽車。到2015年，美國汽車制造業(yè)鋰電池需求市場份額將達(dá)到110億～130億美元。　　

　　據(jù)米勒稱，除汽車工業(yè)外，鋰電池還有一個需求大戶是發(fā)電業(yè)。當(dāng)前美國政府正在鼓勵電力公司使用更多的可再生資源如風(fēng)能和太陽能來發(fā)電，而太陽能、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的儲能設(shè)備都要用到鋰電池。　　

　　電池組件商機(jī)巨大
　　

　　鋰電池由正負(fù)電極、電解質(zhì)及聚合物隔離膜組成，這些組件對于化學(xué)公司來說意味著一個巨大的商機(jī)。　

　　生產(chǎn)鋰電池電極所需的鋰化合物材料、電池所需的電解質(zhì)六氟化鋰以及電池所需的隔膜的市場潛力巨大。其中隔膜是鋰電池材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料，毛利率通常達(dá)到70%以上，占鋰電池成本的20%～30%。　　

　　鋰離子電池隔離膜一般采用聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)單層微孔膜，以及由PP和PE復(fù)合的多層微孔膜作為隔離膜。以聚丙烯為例，其原料成本約1萬元/噸，而將其加工成隔膜后，其價值可達(dá)到300萬元/噸，升值幅度高達(dá)幾百倍。　　

　　化工巨頭積極投身其中　　

　　正是看中這一巨大的商機(jī)，全球化工巨頭紛紛介入此領(lǐng)域。埃克森美孚化工目前已在日本那須廠生產(chǎn)電池隔膜，并且正在韓國龜尾市建設(shè)新的生產(chǎn)廠以滿足不斷增長的市場需求，新廠將于2010年建成投產(chǎn)。同時埃克森美孚化工還加大了研發(fā)力度，近來公司開發(fā)了V系列共擠式電池隔膜的兩個新牌號，這些新開發(fā)的牌號將有助于生產(chǎn)出安全性更高的鋰離子電池，可用于混合動力和電動汽車。　　

　　德國巴斯夫公司日前已經(jīng)和美國能源部（DOE）下屬阿貢國家實(shí)驗(yàn)室簽署了一份許可協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，巴斯夫公司將商業(yè)化生產(chǎn)和銷售阿貢國家實(shí)驗(yàn)室擁有專利的復(fù)合陰極材料，產(chǎn)品主要銷售對象是高級鋰電池生產(chǎn)商。巴斯夫公司同時還將在俄亥俄州的Beachwood對該材料進(jìn)行進(jìn)一步的應(yīng)用開發(fā)。巴斯夫稱，如果該工廠獲批建設(shè)，將成為北美地區(qū)最大的陰極材料生產(chǎn)工廠。預(yù)計該廠將在2011～2012年建成投產(chǎn)。　　

　　巴斯夫旨在成為全球鋰電池陰極材料市場的領(lǐng)先者。據(jù)悉，當(dāng)前該市場規(guī)模已達(dá)到約10億美元。巴斯夫公司近來已經(jīng)與其他德國公司和學(xué)術(shù)組織結(jié)成合作伙伴關(guān)系，以加快鋰電池在充電式混合動力和其他電動汽車領(lǐng)域的開發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用。