記者昨從秦皇島港獲悉，在經(jīng)歷了二次去庫存化后，秦皇島港煤炭庫存又反彈至500萬噸以上，市場(chǎng)供需基本平穩(wěn)。專家指出，隨著天氣轉(zhuǎn)涼，季節(jié)性因素正逐漸淡出市場(chǎng)，在目前平靜的市場(chǎng)之中正醞釀著一輪降價(jià)風(fēng)浪。

　　據(jù)介紹，自8月初以來，秦皇島港煤炭庫存量從524萬噸一路下降，直至8月11日的483萬噸最低點(diǎn)，隨后止跌不斷反彈。“8月初運(yùn)煤列車進(jìn)港量在6900-7100車之間，在56萬噸左右，而中旬以來則都在7100車以上，在60萬噸以上；而本月初秦皇島港煤炭出港量在52-65萬噸之間，進(jìn)多出少造成了秦皇島港煤炭庫存量重返500萬噸。”資深煤炭專家李朝林說。

　　截至8月22日，秦皇島港煤炭庫存量已經(jīng)達(dá)到545.34萬噸。其中，內(nèi)貿(mào)531.06萬噸，外貿(mào)14.29萬噸。

　　與此同時(shí)，煤炭價(jià)格基本平穩(wěn)。其中，發(fā)熱量6000大卡的大同優(yōu)混煤平倉報(bào)價(jià)每噸仍為600-610元。

　　“今年近8個(gè)月煤炭市場(chǎng)表現(xiàn)出淡季不淡、旺季不旺的平穩(wěn)走勢(shì)，這對(duì)煤炭產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)都是有利的。”中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)一位權(quán)威人士表示，目前來看這一局面還會(huì)持續(xù)，但潛在價(jià)格調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)和壓力越在越大，“直接原因很可能是山西省煤礦9月即將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模復(fù)產(chǎn)。”

　　記者了解到，截至本月20日，山西省70%以上的小型煤礦已簽署兼并重組協(xié)議。根據(jù)山西省政府要求，“在協(xié)議簽署后，所有的兼并重組必須在8月底前完成。”由此，山西煤炭大規(guī)模復(fù)產(chǎn)也將隨之而來。

　　需要指出的是，煤炭產(chǎn)業(yè)今年出現(xiàn)“旺季不旺”，煤價(jià)沒有大幅上漲的重要原因之一，就是自2季度以來，特別是7月初后山西省四分之一小煤礦的復(fù)工復(fù)產(chǎn)的沖擊。

　　“如果山西省像往年一樣調(diào)出煤炭，今年上半年全社會(huì)煤炭庫存再增加1億多噸，整個(gè)煤炭市場(chǎng)將會(huì)非常慘淡。”山西省煤炭工業(yè)廳助理巡視員侯文錦向記者表示。

　　“雖然國慶前期山西省煤礦的大規(guī)模復(fù)產(chǎn)能走多遠(yuǎn)不好預(yù)測(cè)，但這絕對(duì)是不可忽視的重要因素。”一位煤炭研究員向記者表示，季節(jié)性煤炭需求正在減退，此時(shí)如果供給量“暴漲”，煤價(jià)必然下調(diào)。

　　記者采訪了解到，山西省計(jì)劃今年全年全部煤炭產(chǎn)量與去年持平，將達(dá)到6.5億噸左右，而上半年山西煤炭產(chǎn)量約為2.66億噸，這意味著下半年山西煤炭產(chǎn)量將達(dá)到3.84億噸，將較上半年增加近45%，未來煤炭供應(yīng)壓力迫在眉睫。