CBN從中國石油化工股份有限公司（下稱“中國石化”）了解到,2009年公司的成品油經營量出現(xiàn)了2006年以來的負增長（-1.6%）。不過預計2010年該業(yè)務的經營量將增加。

　　根據(jù)CBN掌握的數(shù)據(jù),中國石化今年的成品油經營量大約是1.21億噸,同比去年的1.23億噸有所下降;而2006年到2007年的經營量則分別是1.12億噸和1.19億噸,也就是說今年的成品油銷量是4年來的首次下降。

　　一位中石化下屬銷售公司的人士告訴CBN,今年汽、柴油銷售不佳在于:柴油這種工業(yè)用的油品遭遇了重創(chuàng),一些省市的柴油銷量可能下滑了10%以上,拉低了公司的整體成品油銷量。記者從該下屬銷售公司的一處加油站了解到,1到11月其柴油銷量急劇減少了30%,但當?shù)匾驗槠囦N量的火爆,汽油消費在11個月內同比上升了10%之多。

　　中投證券研究院芮定坤表示,目前該公司的汽柴油銷售已比上半年轉好很多,基本與第三季度持平,“要知道第三季度是國內汽、柴油的傳統(tǒng)銷售旺季,因為七八月份屬于夏天,用油處在高峰期。”

　　而銷售量受到牽制的另一原因則是民營加油站的競爭。一些民營加油站能拿到比市面上便宜200~600元/噸的汽、柴油（主要是從地方煉廠獲取）,因此可以降價0.1元~0.5元/升。

　　“而這正是國內成品油價格放開帶來的好處。”國金證券研究員劉波說,“當然,由于兩大石油公司控制了市場估計80%以上的成品油經銷網點即加油站,因而國內的汽、柴油銷售也沒有完全被民營加油站帶著走。但至少可以從側面推動國有石油企業(yè)降低運營成本、加大促銷力度。”

　　當然,2009年只是一個“V”形的底部,2010年中國石化依然會迎來更好的銷量。公司預測到,2010年、2011年成品油的經營量將分別為1.27億噸和1.35億噸,2006年到2011年的平均復合增長率為3.8%,“我們將主要通過擴大零售、直銷,提高終端銷售比例,合理調整油庫布局等來推動銷量的繼續(xù)攀升。”中石化一位管理層說。