自5月11日起，國(guó)際原油價(jià)格再次連續(xù)下跌7日。截至5月17日收盤，三地原油變化率跌破+4%，國(guó)內(nèi)調(diào)整成品油最高零售限價(jià)的理論窗口已經(jīng)關(guān)閉。雖然，國(guó)內(nèi)上調(diào)油價(jià)的預(yù)期破滅，中石化、中石油(10.87,0.00,0.00%)卻還在苦苦硬撐批發(fā)價(jià)。

    昨日(19日)，記者從成品油市場(chǎng)行情監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)獲得的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，由于銷售量的疲軟，兩大公司在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)的汽柴油批發(fā)成交價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)下滑，下滑幅度在100元/噸左右。分析人士認(rèn)為，兩大石油巨頭人為的保價(jià)因素或?qū)⒁允「娼K。　　

    成品油上調(diào)條件破滅　　

    截至5月18日三地原油加權(quán)均價(jià)變化率跌至2.99%。卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，就目前國(guó)際市場(chǎng)的行情來(lái)看，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)已經(jīng)不可能，成品油上調(diào)價(jià)格的基本條件之一已經(jīng)破滅。　　

    自4月14日發(fā)改委上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油零售最高限價(jià)以來(lái)，三地原油變化率在短短幾個(gè)工作日內(nèi)便已突破+4%，因此帶動(dòng)國(guó)內(nèi)兩大公司在4月底開始了全國(guó)范圍內(nèi)的聯(lián)手推價(jià)。　　

    “近期國(guó)際原油價(jià)格下行壓力仍顯較大，盤中跌破70美元也加劇了貿(mào)易商對(duì)后市的看空情緒。”卓創(chuàng)資訊分析師李倩說(shuō)，“5月17日三地原油均價(jià)為74.48美元/桶，倘若后期維持這一價(jià)位，那么理論上最快6月3日三地原油變化率便可跌破- 4%，屆時(shí)成品油下調(diào)窗口便可正式啟動(dòng)。”

    近期，國(guó)際油價(jià)已經(jīng)跌至二月初的水平，為三個(gè)月來(lái)的最低價(jià)，但是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格卻一直高居不下。

    陳晴說(shuō)：“目前國(guó)內(nèi)柴油均價(jià)較二月初高出近600元/噸，汽油均價(jià)較二月初高出1200元/噸之多。”他認(rèn)為，從往年數(shù)據(jù)分析看，柴油基本面差異價(jià)格約在200~300元/噸，目前柴油價(jià)格還有300元/噸的泡沫空間。

    資源偏緊虧損嚴(yán)重成借口　　

    為何兩巨頭苦撐批發(fā)價(jià)？陳晴稱，兩大公司和地方煉廠批發(fā)價(jià)堅(jiān)挺不下的主要借口是資源偏緊和虧損嚴(yán)重。

    受河南汽油質(zhì)量門影響，中石化收緊外采量，其銷售公司的資源配置缺口顯露。再次，中石油東北煉廠受檢修和出口等影響，5月，北油南下資源減少，南方大部分地區(qū)中石油資源走緊。　　

    陳晴介紹，目前市場(chǎng)上中石化的汽柴批發(fā)價(jià)格已經(jīng)接近甚至低于中石化的大區(qū)調(diào)撥價(jià)，瀕臨虧損。“以往每到這個(gè)時(shí)候，中石化總是加大外采，以外采的低價(jià)資源平衡其銷售公司的內(nèi)部虧損，不過(guò)現(xiàn)在收緊外采，銷售公司的虧損無(wú)法平衡。”因此，兩大巨頭仍舊力圖挺價(jià)穩(wěn)市，而其下屬煉廠也打算“減產(chǎn)保價(jià)”，但是具體事項(xiàng)尚未得到核實(shí)。

    部分地區(qū)連降多日　　

    由于出貨疲軟，近期，中石化、中石油兩大公司部分地區(qū)汽柴油批發(fā)成交價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)下滑。　　

    “國(guó)際油價(jià)跌成這樣市場(chǎng)已經(jīng)撐不住了，這幾天跌了很多，18日比19日跌的還厲害。”卓創(chuàng)資訊分析師劉峰稱。

    據(jù)監(jiān)測(cè)，近期華北、華東、華南等地區(qū)汽柴價(jià)格開始回落，下滑幅度在100元/噸左右，部分地區(qū)下滑幅度甚至更大。

    19日，北京中石化、中石油兩公司成品油批發(fā)價(jià)繼續(xù)松動(dòng)，大訂單可一單一談。其中，中石化 0#國(guó)標(biāo)柴油7000元/噸，下調(diào)50元/噸；0#京標(biāo)柴油報(bào)7650元/噸，大單成交價(jià)7400元/噸；93#京標(biāo)汽油報(bào)8837元/噸，成交價(jià) 8400元/噸；97#京標(biāo)汽油報(bào)9354元/噸，成交價(jià)9200元/噸；龍禹0#柴油價(jià)格在6950元/噸。中石油93#京標(biāo)汽油自提批發(fā)8250元/ 噸，97#京標(biāo)汽油自提批發(fā)為9150元/噸，0#國(guó)標(biāo)柴油7000元/噸，北京區(qū)域內(nèi)配送加30元/噸，對(duì)外加50元/噸。

    劉峰說(shuō)，批發(fā)環(huán)節(jié)雖受兩大公司壟斷，但是價(jià)格比較市場(chǎng)化，當(dāng)市場(chǎng)存在一系列利空因素時(shí)，批發(fā)價(jià)會(huì)率先反映出來(lái)。目前市場(chǎng)普遍看跌，批發(fā)賣不動(dòng)，加上本月銷售任務(wù)完成壓力大，批發(fā)價(jià)自然會(huì)下跌。　　

    中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場(chǎng)分析人士也認(rèn)為，5月下旬，賣方降價(jià)放量的可能性較大，需求因投機(jī)性購(gòu)買減少而萎縮。