8月2日,秦皇島港發布的最近一周港口動力煤價格顯示,除了發熱量5800大卡的動力煤價格繼續保持平穩之外,其他動力煤種價格繼續出現回落,下調幅度在5-10/噸,這是繼上周秦皇島港動力煤價格出現回落之后再度下調。
中轉地煤炭價格繼續回落的主要原因,還是在于國內夏季電煤需求平穩,電廠煤炭庫存充足。截至7月26日,國內重點電廠累計日均耗煤量為324萬噸,環比上升28.5萬噸/日,環比升幅9.6%。重點電廠存煤6189萬噸,環比上升326萬噸,環比增幅5.6%,同時,重點電廠庫存天數由上周的18天升至19天。另外,上周秦皇島港煤炭調入調出量雖均有不同幅度下降,但是港口庫存卻大幅增加,可見市場上的購煤意愿并不強烈。
除了中轉地煤炭價格繼續下調,在山西等地坑口價方面,動力煤價格也在回落,山西一些地區動力煤價格本周下跌5-15元/噸。另外,部分消費地煤炭價格也開始出現松動,河北、江蘇、河南等地動力煤價均出現回落。今年夏季煤炭價格出現回落主要在于,其一,今夏國內合同煤兌現率較高,重點電廠煤炭庫存一直維持在合理水平,購煤意愿不強;其二,中間商對于今夏煤炭漲價的預期減弱,囤煤活動減少,增加了市場上的煤炭供給;其三,部分地區的水電出力緩解了社會對火力發電的需求,從而減少了一部分的煤炭需求。
今年夏季市場動力煤價格出現回調,是我國煤炭行業異于往年的一個獨特現象,但這也是市場供需關系對比的正常反應,不必有太大的反應。今年上半年,我國煤炭價格大部分時間都在高位運行,在一定程度上分擔了我國夏季煤炭價格的上漲壓力。
夏季為我國傳統用煤高峰季節,動力煤價出現大幅下降的情況可能性不大,但按目前國內電廠提前做好的用煤儲備來看,煤炭出現大幅上漲的局面的可能性也不大,動力煤價在今年夏季用煤高峰期間應當是小幅波動運行。