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柴油“荒”傳導物流“慌” 運輸費用或將上漲

   2010-11-17 新民網新民網

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    “柴油荒”席卷全國多座城市,眾多加油站實行限量加油。柴油的供不應求給物流業、交通運輸業等帶來了巨大挑戰,新區多家物流公司每天都在虧損經營,部分企業甚至暫時停業。

  市場現象:  上門的生意不敢接

  “我們現在只接京津冀周邊地區,太遠的去不了。”從事汽車運輸的新區某車隊楊師傅很無奈,僅上周五一天,他因為運輸車輛加不到油而被迫推掉了6單生意。

  “我們承擔的業務都是從天津港出口的,企業遍布全國各地。平時運輸業務量很大,自從柴油供應吃緊以后,就開始有選擇地接業務了。”市物流貨運中心多式聯運部總經理王煥春給記者算了一筆賬,現在光油費每百公里增加成本20元左右。以天津到廣州為例,單程2700公里路程增加800-1000元成本。為了不影響運輸,貨車司機常常還要半夜排隊加油,原本2-3天的路程,現在至少需要5天才能到。“柴油供應緊張使運輸車輛在路途中將大量時間浪費在加油上,從而延長了物流車輛的運轉時間,運輸成本也隨之上升。”

  據了解,這場席卷全國的油荒對本市物流運輸行業產生了不小的沖擊,送上門的生意也不敢接。“我已經詢問了3家運輸公司,他們都表示路程太遠,接不了。”山西某外貿出口企業負責人告訴記者,“原來提前一周聯系運輸車隊就可以,現在提前半個月都未必能夠保證順利出港。”

  市場走勢:  運輸費用或將上漲

  在王煥春看來,如果柴油荒一直持續下去,物流企業將不得不上漲運輸費用,這無疑會給最近一直上漲的物價造成更加明顯的壓力,當然成本的增長最后還要追加到消費者身上。市交通與物流協會秘書長杜寶榮表示,柴油出現供不應求的局面對長途運輸和中小型物流企業影響比較大。“我們會密切關注柴油的動態發展,如果繼續惡化,協會將聯合相關部門出臺應急措施,保證運輸企業正常經營。”

 
 
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