繼2009年在4.6%利潤率下拋出“煉油不如賣菜”理論之后，中國石油和化學工業聯合會（以下簡稱“石化聯合會”）昨日公布的2010年《中國石化行業經濟運行報告（簡版）》顯示，2010年1-11月，煉油行業主營收入為2.2萬億元，利潤總額694.22億元，利潤率僅為3.16%。石化聯合會信息與市場部副主任祝昉隨后再度拋出“煉油不如貸款利率高”的理論。對此業內專家質疑，從未公布過的成本統計方式包括哪些不得而知，在這種情況下，去年油價大幅度提升，煉油行業的利潤率不升反降的統計結果難以令人信服。

    據石化聯合會統計，截至2010年末，我國煉油行業規模以上企業1529家，實現產值2.43萬億元，同比增長38%，其中，1-11月主營業務收入2.2萬億元，同比增長40.1%，利潤總額694.22億元，同比下降3.8%，利潤率約為3.16%。

    “成品油價格(破解油價困境)的逐步攀升是由石油和化工行業成本高漲造成的，實際上煉油行業遠不是人們所詬病的‘暴利行業’，利潤率始終保持在較低水平，2010年的利潤率還不如銀行貸款的利率高。”祝昉介紹，盡管去年我國煉油能力和產業集中度進一步提高，新增煉油能力約3000萬噸，一次原油加工總能力達5.12億噸左右，截至去年末，我國千萬噸以上煉化基地達19個，約占總能力的46%。其中13個煉油基地歸屬于中石化，其煉廠平均規模為730萬噸/年，但由于成本因素，利潤率卻不升反降。

    根據祝昉提供給記者的數據顯示，2010年前11個月，石油和化工行業銷售成本平均增幅達35.3%，高出產值增幅0.7個百分點，比歷史同期最高的2008年還要高出4個百分點。“2008年國際油價開始大幅飆升，脫離了五六十美元/桶的時代，在國內成品油的新調價機制推出以前，煉油行業處于整體虧損狀態。”祝昉表示，新機制推出后，行業雖然扭虧為盈，但利潤非常低。2010年，國家發改委雖然對成品油價格進行了多次上調，但考慮到國內通脹形勢，調價始終沒有到位。“目前成品油實際價格與正常價格仍有每噸300元左右的價差。”

    “2009年4.6%利潤就有些難以讓人信服，去年國際油價比較平穩，且國家發改委多次上調國內成品油價格，利潤率應該是近年來比較高的水平，為何去年會比2009年還低？”對于上述統計結果，卓創資訊油品分析師齊玉芹表示了質疑，在她看來，去年國家發改委4次調整國內成品油價格，其中汽油、柴油累積每噸上漲超過600元，成本上漲獲得抵消。此外，一位不愿透露姓名的專家更是指出，統計顯示，中國在2010年從海外購買了創紀錄的2.393億噸原油，比2009年增加了17.5%，盡管煉油行業將成本提高歸咎于原油進口價格的上漲，但人民幣去年的累積升值也抵消了部分進口成本的增加，在這樣的情況下，利潤率應該是近年來比較高的水平。

    “現在的問題是，煉油行業所謂的成本計算和統計方法未曾公布，究竟包括哪些內容，企業是否將幼兒園等各項員工福利成本計入在內，或者有更多的額外成本，這些外界無從知曉。”齊玉芹表示，如果希望大眾能夠信服在油價上漲的當下，煉油企業利潤率反降，相關部門應公布成本統計方式。