由于春節前國內成品油調價“窗口”就已打開，隨著時間推延，國內外油價價差也逐漸拉大。業內有機構上周末就此預測稱，成品油調價或于近期兌現。不過，隨著埃及緊張局勢緩解，國際油價走勢越發不明，加上通脹壓力明顯，坊間對國內是否該調價的爭議也越來越大。

    來自易貿資訊的數據顯示，截至2月9日，三地原油的變化率已高達9.49%，“22天+4%”的理論條件早已滿足。該機構稱，如近期原油無大幅下跌行情，國內汽柴油零售價格再次上漲或于一周后兌現。該機構的計算數據顯示，此輪漲幅或高達400至500元/噸。

    據易貿資訊有關人士介紹，長假過后，敏感的山東地方煉廠先迎來新一輪的價格上漲潮。按以往慣例，發改委調價之前地煉市場都會率先行動，以提前消化調價幅度，這加大了市場人士對調價的預期。

    “就目前的市場條件來說，也達到了調價滯后一定時期的慣例時間?？紤]到長假剛過，而兩會又將在3月份召開，按以往兩會前穩定物價的慣例來講，此番調價節點的推延時間有所拉長。”上述人士說。

    不過，他也特別提到，在市場對2011年的柴油荒普遍持擔憂心態的前提下，發改委會不會按常理出牌仍難預料，“從當前政策環境看，新的定價機制在市場步入2011年以后遲遲不兌現，使得發改委的調價脈絡始終處于神秘狀態。在市場多數預計1月CPI 破5 的情況下，央行又再度加息，抑制通脹意圖明顯，這也讓部分市場人士對發改委可能會順市調價的意圖持保留態度”。

    此前，油價問題專家鐘健曾向本報記者表示，近期如不是埃及政局發生變化，在投機基金的進一步平倉回吐操作下，國際油價原本會朝著比88美元更低的價位方向下挫。這意味著國內成品油調價未必一定需要兌現。

    事實上，就在上周五穆巴拉克宣布辭去埃及總統職務后，紐約油價即大幅下跌，3月交貨的輕質原油期貨價格每桶下跌1.15美元，收于每桶85.58美元，創下十周以來最低價。

    不僅如此，與成品油價格(破解油價困境)密切相關的定價機制調整也似乎距“臨門一腳”越來越遠。輿論認為，當前推進成品油定價機制改革的最大障礙是通脹問題，因為放開對油價的管制會推高許多居民的生活成本，利潤已非常微薄的出租車司機和農民將受到嚴重影響。專家認為，中國的最佳選擇是尋找控制通脹的新方法，并推行能令成品油價更好反映國際油價變動的定價機制。同時，也需要加大對囤油者的處罰力度，并向農民等受高油價沖擊嚴重的人群發放額外補貼。