《經(jīng)濟參考報》記者16日從秦皇島海運煤炭交易市場獲悉，本期環(huán)渤海動力煤平均價格為769元/噸，較上期價格下降5元/噸。業(yè)內(nèi)人士表示，各大電廠冬季儲煤充沛，部分電廠存煤天數(shù)甚至達到50天，加上節(jié)后用電需求沒有明顯回升，電煤價格將保持階段性低位。

    環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格為769元/噸，秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為585-595元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為675-685元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為770-780元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為825-835元/噸。記者注意到，自去年11月24日達到階段性高位796元/噸之后，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)一直在震蕩下行的通道中。

    截至16日，秦皇島港的動力煤場 存 達7 4 9 .2萬 噸 ， 環(huán) 比 增 長2 .91%。中央財經(jīng)大學中國煤炭經(jīng)濟研究院副教授邢雷在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時認為，偏高的場存背后顯現(xiàn)電廠冬季儲煤的影響。

    記者從秦皇島海運煤炭交易市場內(nèi)部人士處得到了六大電廠的存煤天數(shù)，截止到2月12日，除了上電的存煤天數(shù)不到20天，浙電、粵電、國電、大唐、華能等電廠的存煤天數(shù)都超過20天，“部分電廠的存煤天數(shù)甚至達到50天！”該人士向《經(jīng)濟參考報》記者透露。

    電廠對電煤的懈怠甚至從海運端可以看出。

    浙江海運公司的一位老板告訴《經(jīng)濟參考報》記者：“節(jié)前一艘船的海運費還有42元/噸，現(xiàn)在只有32元/噸了。”該老板以秦港到上海的距離舉例。

    煤炭行業(yè)專家李學剛認為，電煤市場似乎仍然沉浸在“春節(jié)假期”之中，“春節(jié)期間，隨著國內(nèi)社會用電需求的下降，全國主要發(fā)電企業(yè)的電煤消費水平大幅度減少，電煤庫存可用天數(shù)隨之上升，將抑制節(jié)后煤炭供求的反彈；此外，隨著時間的推移和節(jié)氣的交替，全國各地正在逐漸回暖，冬季消費高峰對動力煤市場的支持作用正在逐漸衰退。”李學剛表示。

    邢雷預測，電煤價格的階段性低位將持續(xù)到3月底。