國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)大漲，支撐著國(guó)內(nèi)汽油批發(fā)價(jià)日益上漲。3月7日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從兩大市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)息旺能源和卓創(chuàng)資訊獲悉，中石油、中石化在沿海地區(qū)的汽油批發(fā)價(jià)格已經(jīng)與零售價(jià)同價(jià)，兩大巨頭在部分地區(qū)出現(xiàn)控銷限供現(xiàn)象。

    據(jù)息旺能源的監(jiān)測(cè)，截至3月4日，國(guó)內(nèi)93#汽油批發(fā)價(jià)格在8846元/噸，相比3月1日漲了約167元/噸。而山東地?zé)?3#汽油批發(fā)價(jià)在8475元/噸，相比3月1日漲幅為350元/噸，不少煉廠價(jià)格出現(xiàn)二調(diào)或者三調(diào)。

    一位不愿具名的卓創(chuàng)資訊分析師稱，由于國(guó)際原油持續(xù)上漲，部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了 “批零倒掛”的現(xiàn)象，無錢可賺導(dǎo)致部分煉廠生產(chǎn)積極性不高。

    由于上游兩巨頭在年初加大了汽油出口量，再加上最近下游的乙烯市場(chǎng)用量較大，“吃”掉了部分汽油的產(chǎn)量，造成了現(xiàn)在市場(chǎng)的“緊張情緒”，加之很多企業(yè)都存在囤貨待漲的想法。此外，春節(jié)過后汽車市場(chǎng)銷量的提升，也間接提高了汽油資源的需求量。

    上述分析師認(rèn)為，汽油供應(yīng)吃緊人為因素要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供需層面的限制。不過，他認(rèn)為汽油“油荒”的情況應(yīng)該不易發(fā)生，但如果市場(chǎng)一直處于這種 “兩大巨頭控制資源，市場(chǎng)炒作剩余資源”的狀態(tài)，“批零倒掛”的現(xiàn)象肯定會(huì)出現(xiàn)。

    中石油、中石化從上周開始已經(jīng)將汽油價(jià)格推到了批發(fā)限價(jià)上，同時(shí)，據(jù)息旺能源的了解，華北地區(qū)，兩大公司已經(jīng)要求下屬地市的銷售公司，暫停對(duì)社會(huì)加油站以及社會(huì)批發(fā)單位的銷售，只能供應(yīng)給合資單位以及長(zhǎng)期合同用戶等，但只針對(duì)汽油，柴油以零售到位價(jià)可以對(duì)外出貨。

    不過，中石化銷售公司的一位高層在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)說：“目前還不掌握這些情況，不方便回答此類問題。”中石油方面也沒有證實(shí)相關(guān)消息。

    卓創(chuàng)資訊分析師認(rèn)為，兩巨頭現(xiàn)在“囤貨”，一方面可能是考慮到后期市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)資源配置緊張的情況，怕跟不上后期市場(chǎng)需求；另一方面，由于現(xiàn)在汽油市場(chǎng)利潤(rùn)相對(duì)較小，這時(shí)候兩巨頭采取“有限供應(yīng)”的行為，“囤貨待漲”的意圖很明顯。

    石化雙雄汽油基本高價(jià)控銷，這對(duì)地方煉廠價(jià)格上漲起到巨大的推動(dòng)作用。更有煉廠已經(jīng)重現(xiàn)2010年四季度“柴油荒”時(shí)不報(bào)價(jià)的現(xiàn)象，汽油也開始暫停對(duì)外報(bào)價(jià)。東營(yíng)華聯(lián)石化的有關(guān)人士對(duì)記者表示，該公司已經(jīng)對(duì)外停止報(bào)價(jià)，因?yàn)橥９z修。

    “由于去年國(guó)家對(duì)‘超價(jià)賣油’查得很緊，有的企業(yè)因?yàn)槌^限價(jià)問題被罰了幾千萬。所以今年很多企業(yè)干脆放棄了對(duì)外報(bào)價(jià)。”卓創(chuàng)資訊分析師說道。