三大石油公司的地盤之爭日趨激烈，在天然氣市場，巨頭之間加緊布局液化天然氣（LNG）的硝煙也越加濃重。

    據路透社報道，中海油日前正與中國第三大港口天津港就建造LNG接受終端事宜進行會談。

    天津港集團董事長于汝民稱，該項目將包括一個LNG碼頭和接收站，這個接收站每年能夠處理300萬噸從中東進口的LNG。

    而在此之前，中石化也計劃在天津建設LNG碼頭，并已獲得發改委的初步批準。面對中石油、中石化對LNG市場的強勢挺進，在沿海城市已經完成全面布局的中海油正試圖鞏固對國內LNG市場的壟斷地位。

    事實上，在2010年隨著中石化第一個LNG項目落子山東，中石化欲借助山東項目輻射華北市場的戰略布局就已經提上日程，中石化天然氣業務部門有關負責人在接受本報記者采訪時指出，中石化計劃建設的LNG站點中，多個都分布在華北地區。

    中石化總部一名管理人員則向本報記者透露，建設LNG接收站，須以國外的進口氣源為保證，唯有確保氣源才能啟動接收站的建設工作。而針對中石化引進氣源的進展問題，該管理人員沒有透露更多細節。

    但與此同時，2月25日，中石化對外宣布，與澳大利亞太平洋液化天然氣有限公司簽署框架協議確立非約束性關鍵商務條款，根據協議，未來20年中石化有望從太平洋液化天然氣有限公司旗下的LNG項目中每年獲得430萬噸的液化天然氣，同時，中石化還將認購太平洋液化天然氣有限公司15%股權。

    爭奪沿海LNG基站承建運營權，相對滯后的中石化正提速前進，而搶占天津港，中海油先發制人的狙擊戰也已打響。

    中海油力保霸主地位

    在LNG市場，中海油的優勢顯而易見。

    “和中石油、中石化在陸上擁有的石油資源相比，中海油在國內LNG市場的優勢是十分突出的，第一是由于中海油發展LNG的時間相對較早，第二也與它的業務優勢有關。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強接受本報記者采訪時指出。

    與此同時，據本報記者了解，根據中海油的整體規劃，中海油計劃在沿海地區建設9個LNG接收站。

    目前，除已投產的深圳、福建和上海LNG項目，剩余5個分別位于廣東揭陽、珠海高欄島、浙江寧波北侖港、秦皇島、海南洋浦的接收站正處于建設階段，其中珠海和寧波項目分別計劃于2013、2012年投產，若與天津港的談判最終達成，天津接收站則將成為中海油布點沿海的第九顆棋子。

    隨著國內天然氣市場的逐步增大，中石油、中石化涉足LNG領域的步伐也正加快提速，但業內人士則表示，短時間內，中海油在LNG市場的霸主地位還無法撼動。

    “LNG一直是中海油的主營業務，耕耘的時間比較長，而且在進口氣源的成本方面，比中石油、中石化也更具有優勢。”林伯強說。

    本報記者了解到，中海油福建LNG接收站進口馬來西亞長氣的價格約1.65元/立方米，深圳大鵬LNG接收站進口的澳大利亞長氣約0.873元/立方米，相對低廉的成本也保證了可觀的利潤。

    除此以外，在著力發展LNG項目的力度上，中海油捍衛霸主之位的決心也可見一斑。

    公開資料顯示，目前，經政府批準的LNG項目有十余個，加上待批準的項目總共有20多個，而其中中海油的承建基站就占到了一半以上。

    中海油總經理傅成玉在接受媒體采訪時表示，在2020年前，中海油將把其LNG的進口量提升至3000萬噸?，F階段，中海油已手握超過2000萬噸/年的進口量。

    相比中海油的一枝獨秀，中石油、中石化在LNG領域的建樹則遜色不少。

    資料顯示，目前，中石油已著手在江蘇如東、遼寧大連、深圳大鏟灣、河北唐山曹妃甸港建設接收站，前兩個計劃于2011年投產。而相對滯后的中石化也正迎頭追趕，目前，投入運營以及在建的三大接收站分別位于澳門黃茅島、青島膠南董家口和廣西北海。

    三巨頭勢力交錯

    從現有格局來看，三大石油公司的地盤分界主要分為華南、華東、山東三大聚集區。而隨著中石油和中石化的逐步滲透，三巨頭之間的地盤格局也隨之明朗。

    對于搶先一步完成沿海布局的中海油而言，華南、華北無疑是其鎮守霸主之位的主戰場，中石油則依托大連LNG項目將業務范圍從中東部延伸到了東北，而坐擁傳統油氣資源大省山東的中石化則急欲借助山東跳板霸占華北地區。

    隨著國內天然氣市場需求的逐步加大，三大石油公司的割據態勢也將成“犬牙交錯”之勢。

    中石油早前預測，2020年我國的天然氣需求量將可能達到3000億立方米，供應缺口則可能達到1500億立方米。巨大的市場空間讓中石油、中石化開始全力挺進LNG市場。

    息旺能源分析師王佳媚表示，隨著中石油、中石化對LNG市場的持續關注，未來幾年，三大石油公司，甚至民營資本之間的競爭態勢也將逐漸激烈，將呈現多足鼎立之勢。

    而在天然氣業務領域一直占有絕對優勢的中石油也將會在液化天然氣市場投入更多的力度，“未來2-3年，中石油海氣會逐步向沿海城市挺進。”目前，中石油的LNG進口量也已接近1500萬噸/年。

    此外，據本報記者了解，中石化計劃在天津、珠海等地建設的LNG接受站已經獲得了發改委的初步批準。

    “雖然中海油的LNG項目走在前列，但隨著中石油、中石化各自LNG接收站的建成，以及加大對氣源的引進力度，中海油的霸主地位也將受到挑戰。”林伯強說。

    中投顧問能源行業研究員周修杰則表示，石化雙雄逐步挺進LNG市場，不僅可以打破中海油對沿海地區LNG市場的壟斷地位，也可以很大程度上緩解我國天然氣供應不足的局面。

    資料顯示，中國天然氣對外依存度為8.53%，未來10-20年天然氣對外依存度或將超過50%。