一面是技術開發和項目投資一派紅火，另一面是無一家工廠進入商業化運營。針對產業化過程中出現的技術問題，專家提出——

    煤制乙二醇眼下正在遭遇“成長的煩惱”。國內煤制乙二醇示范項目因在工程放大中出現問題不能如期達產，一些企業由此對煤制乙二醇技術的可行性心存疑慮。日前在杭州舉辦的第二屆煤制乙二醇技術經濟研討會上，多位專家認為，新興技術在產業化進程中遇到問題十分正常，當前最重要的是以科學態度冷靜面對。發展煤制乙二醇切忌盲目跟風，工程放大務求穩妥，對產業化過程中出現的技術和催化劑問題，必須持續創新實施二次攻關。

    作為現代煤化工的重點方向之一，煤制乙二醇在2009年初列入國家石化產業調整和振興規劃。目前中國已成為全球最大的乙二醇消費市場，為改變乙二醇生產單一的石化路線和70%依賴進口的局面，國內掀起了一股煤制乙二醇的開發投資熱。擬建的煤制乙二醇項目超過20個，總產能近500萬噸。

    目前受到業界關注的煤制乙二醇項目有：采用中科院福建物質結構研究所自主技術的通遼金煤20萬噸級項目，采用華東理工大學技術的安徽淮安與上海浦景合作的千噸級中試項目，利用天津大學自主研發的CO氣相催化偶聯加氫技術的山東萬噸級中試項目，采用華誼集團上海焦化自主技術的1500噸級中試項目，首個利用工藝尾氣制乙二醇的山東華魯恒生5萬噸級項目，采用日本宇部技術、高化學與東華工程科技參與的浙江臺州1500噸中試項目等。除了通遼金煤列入國家工業示范項目外，其他項目多為采用自主技術的中試裝置，其背后都有“20萬噸、30萬噸、40萬噸產能”的雄心勃勃的發展規劃。

    工程放大須慎之又慎

    然而，煤制乙二醇工程放大或面臨一定風險，從千噸級、萬噸級的中試放大到10萬噸級、20萬噸級，其工藝、工程，尤其是催化劑均有可能遇到新的問題。如通遼金煤20萬噸項目自2009年12月打通流程產出合格產品后，到目前為止一直處于調整、整改的試生產階段。去年產能只達到50%，今年有望提高到70%。

    究竟是什么原因導致項目長期不達產？專家分析主要是催化劑問題。中科院福建物研所副所長姚元根指出，在產業化中該裝置使用的是第一代催化劑，由于產能放大，催化劑功效得不到充分發揮。目前他們正在全力改進，已開發的三款第二代催化劑進入中試階段。

    “工程放大必須慎之又慎，對創新中出現的問題，我們必須持續創新進行攻關。”從事煤制乙二醇科研工作20年的天津大學化工學院副院長馬新賓向記者談了他的體會。“目前許多企業迫切需要乙二醇技術，但作為科研工作者不能操之過急，必須堅持‘穩妥、可靠第一’，對小試、中試中的數據反復計算，遇到問題就要再做試驗，最后再與先進的工程設計單位合作，開發最好、最適用的工藝軟件包交付用戶。”

    合作互補規避技術風險

    有專家提出，國家發改委2011年第9號令《產業結構調整目錄》已將20萬噸以上規模合成氣制乙二醇作為鼓勵類石化化工項目。這是重要的發展原則，但決不能因此一哄而上。對當前國內熱錢涌入出現煤制乙二醇投資過熱問題，亞化咨詢公司總經理夏磊表示，國內煤制乙二醇的規?；l展尚有一段較長的路要走。現在一些企業的“付出”是可以理解的，但必須避免浮躁和急于求成。

    夏磊和馬新賓認為：目前國內眾多院所、高校和企業都在自主開發煤制乙二醇技術路線，有“八仙過海，各顯神通”之勢，但每個技術都有一定局限性。兩位專家建議盡快建立國內乙二醇技術合作平臺。凡今后新上項目，最好由政府部門牽頭，請權威專家進行評定，以促進項目取長補短，至善至臻。同時，政府主管部門也應完善知識產權制度，加大對知識產權的保護力度，為技術開發的多方互補共贏提供良好的合作環境，從而促進技術進步和產業發展。只有通過投資方、技術方和設計單位等的多贏合作，才能最大程度規避風險，促進新興產業的健康成長。