本期環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)為853元/噸，該價(jià)格持穩(wěn)至年內(nèi)最高水平，自1月1日起該指數(shù)上漲了71元/噸，漲幅為9.08%。

    據(jù)悉，這是自2004年煤炭價(jià)格達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1000元/噸之后，動力煤價(jià)格再次站上高點(diǎn)。

    生意社能源分社動力煤分析師李倩認(rèn)為，目前正是“冬儲”重要時(shí)節(jié)，屬于傳統(tǒng)用煤高峰，另一方面，水電發(fā)力的進(jìn)一步下降，使得動力煤需求進(jìn)一步攀升，從而助推煤價(jià)進(jìn)一步上漲，年內(nèi)高點(diǎn)或被刷新。

    目前全國性電荒蔓延，截至10月下旬，全國日缺煤停機(jī)容量最大達(dá)到近1600萬千瓦，云南、貴州、四川、湖南、重慶等省發(fā)電企業(yè)電煤庫存平均可用天數(shù)已下降，至警戒線7天以下。而近日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會表示，今冬明春全國最大電力缺口將達(dá)3000萬千瓦至4000萬千瓦。

    李倩認(rèn)為，嚴(yán)峻的電力供應(yīng)形勢使得市場動力煤需求量增加，但近期發(fā)生在河南的礦難，加劇中南部分省區(qū)煤炭供應(yīng)的緊張局面。

    據(jù)了解，河南是中國的主要產(chǎn)煤省，2010年的煤炭產(chǎn)量超過2億噸，目前煤炭產(chǎn)品除該省自用外，主要供應(yīng)湖北、湖南、安徽、江西等省區(qū)。

    李倩表示，由于市場動力煤價(jià)格的一路上漲造成市場觀望氣氛漸濃，到港船舶雖多但辦理裝船手續(xù)的卻寥寥無幾，港口空泊現(xiàn)象加重，市場動力煤供應(yīng)不容樂觀。

    而中宇資訊分析師關(guān)大利認(rèn)為，今年四季度動力煤價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行的可能性比較大，在不出現(xiàn)極端天氣的情況下，價(jià)格出現(xiàn)明顯變動的可能性不大。