由于春節(jié)長假，國內(nèi)柴油剛性需求回落明顯，1月國內(nèi)柴油庫存環(huán)比漲幅超五成，創(chuàng)半年來新高。據(jù)國家發(fā)改委最新數(shù)據(jù)顯示，截至1月25日，中石油、中石化兩公司在13個糧食主產(chǎn)區(qū)銷售系統(tǒng)成品油庫存中柴油庫存為302.35萬噸，環(huán)比上升103.31萬噸，增幅達51.9%。

  分析師們認(rèn)為，目前柴油庫存量基本居于近半年來的高位，短時間內(nèi)柴油供需失衡可能性不大，但是，元宵節(jié)后柴油需求將逐漸回升，至3月中旬各地農(nóng)忙開始或?qū)硬裼托枨蟮男「叻迤凇４送猓瑖H原油價格高位徘徊，調(diào)價窗口開啟，成品油最高零售價上調(diào)價格預(yù)期將推動柴油囤貨待漲的投機需求，國內(nèi)柴油資源緊張的局勢或會再次出現(xiàn)。

  國內(nèi)柴油庫存創(chuàng)半年新高

  自去年12月開始，國內(nèi)柴油庫存就開始回升。截至去年12月28日，中石油、中石化兩公司在13個糧食主產(chǎn)區(qū)銷售系統(tǒng)成品油庫存中柴油為202.31萬噸，環(huán)比上升10.29%。

  1月份中下旬，正值農(nóng)歷春節(jié)長假，柴油的剛性需求回落明顯，而兩大集團大煉廠仍維持較高的開工率，上游穩(wěn)定供應(yīng)下，下游銷售公司柴油供給逐漸由緊轉(zhuǎn)松。而時近年關(guān)，社會貿(mào)易商及批發(fā)商年終結(jié)算，加之柴油年前缺乏利好信息支撐，盡管市場資源放松，柴油補庫的意愿仍顯低迷，中石化、中石油銷售公司柴油批發(fā)直銷銷售行情較差，因此，庫存隨之再次暴增100多萬噸。

  據(jù)調(diào)研統(tǒng)計，國內(nèi)加油站柴油銷售較12月下滑幅度約50%，而東北及京津冀地區(qū)部分加油站銷量甚至跌至80%及以上。

  自去年四季度以來，國內(nèi)柴油供需失衡逐漸緩解，中石化、中石油柴油批發(fā)市場已逐漸放開。

  中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院分析人士表示，1月份，兩大公司銷售配置量較去年12月份小幅減少，因春節(jié)長假期間需求較弱，各地柴油銷售普遍疲軟，兩大公司為促進銷量而放低批發(fā)價格，加之去年11月份以來國內(nèi)煉廠加工量提高，成品油供應(yīng)能力繼續(xù)增強，1~2月份國內(nèi)供應(yīng)都將充裕。

  3月或現(xiàn)供應(yīng)緊張

  但是，3月中旬各地農(nóng)忙開始或?qū)硬裼托枨蟮男「叻迤凇Ｓ捎诠?jié)后工廠陸續(xù)開工，公路運輸逐步恢復(fù)，柴油需求緩慢回升，沿海漁業(yè)柴油需求也將小幅放大，煤炭運輸量因氣溫降低而增加，或支撐柴油需求。

  2月份，安慶石化、茂名石化、金陵石化以及鎮(zhèn)海煉化進入檢修，預(yù)計原油計劃加工量將較1月份減少，柴油供應(yīng)將有所減少。

  受到近期國際油價持續(xù)高位震蕩的影響，三地原油價格變化率逐漸逼近4%紅線，市場上調(diào)預(yù)期逐漸增強。中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院分析人士稱，國家發(fā)改委無農(nóng)歷正月十五之前調(diào)整汽柴油價格的慣例，因此即便目前達到條件也要等到下周一以后。

  卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春說，隨著工礦、基建企業(yè)的陸續(xù)開工，物流運輸來往頻繁，柴油終端需求逐漸回升。在濃厚上調(diào)預(yù)期影響下，貿(mào)易商陸續(xù)補庫，市場購銷氣氛逐漸改善，若發(fā)改委上調(diào)窗口開啟而又不能及時調(diào)價，在供需面和政策面的影響下。屆時，國內(nèi)多數(shù)主營柴油會繼續(xù)控銷為主，國內(nèi)柴油資源緊張的局勢會再次出現(xiàn)。

  卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，國際油價飆漲會令國內(nèi)成品油價格繼續(xù)跟漲，而我國原油進口缺失將引發(fā)國內(nèi)原油加工量不足，市場供應(yīng)不足，接踵而至的就是“油荒”。

  “柴油供應(yīng)并不寬松，一旦3月份春耕開始，柴油很可能發(fā)生緊張。”中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院分析人士說道，“春節(jié)期間中石化上調(diào)汽柴油出廠價，汽油100元/噸，柴油50元/噸，同時繼續(xù)執(zhí)行超產(chǎn)鼓勵政策。可見中石化依然重視后期市場供應(yīng)問題，供應(yīng)偏緊的市場預(yù)期下，國內(nèi)汽柴油價格短期內(nèi)有止跌回升的可能。”

  金銀島市場分析師靳婷稱，2月，兩大公司各地柴油資源配置仍不容樂觀，由于擔(dān)心后期需求復(fù)蘇時供應(yīng)缺口加大，所以已開始有意控制柴油的批發(fā)銷售進度。其中，華北、華東等地已在執(zhí)行嚴(yán)格的控銷，華中、華南等地亦有控銷的苗頭。由于柴油價格距離限價較近，故而上行空間有限。