隨著國內(nèi)煤化工項(xiàng)目的逐步建成投產(chǎn)，煤制天然氣將成為未來替代能源的主流發(fā)展方向之一。記者了解到，目前國內(nèi)石化行業(yè)天然氣產(chǎn)量不斷擴(kuò)大，加上西氣東輸管網(wǎng)的陸續(xù)建成投產(chǎn)，在全國范圍內(nèi)一股大型天然氣液化工廠建設(shè)熱潮正在興起，其中最大的液化天然氣（LNG）項(xiàng)目規(guī)模達(dá)到了年產(chǎn)600萬噸。

    “現(xiàn)在汽油價(jià)格越來越高，人們讓汽車使用天然氣的意愿更加強(qiáng)烈。而壓縮天然氣（CNG）加氣母站因投資小、盈利快等優(yōu)勢(shì)在各地如雨后春筍般崛起，這也為遍布全國的天然氣經(jīng)營企業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。”鄭州大有燃?xì)庥邢薰旧a(chǎn)部經(jīng)理孟建杰對(duì)記者說。

    據(jù)估算，一個(gè)汽車加氣站每年可盈利近1000萬元。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國汽車加氣站已從2009年12月的870家發(fā)展到目前的1000家以上。另外，還有在建和計(jì)劃建設(shè)的汽車加氣站、工業(yè)用氣站、商業(yè)用氣站等近千家。

    油價(jià)的高啟促進(jìn)了商業(yè)和工業(yè)用氣市場(chǎng)的繁榮，天然氣經(jīng)營企業(yè)也迎來了發(fā)展春天。目前，我國各地先后建設(shè)了上百家CNG接受能力在1億立方米以上規(guī)模的接收站，開展天然氣經(jīng)營，都取得了不俗的業(yè)績。

    大有燃?xì)馐悄壳叭珖畲蟮腃NG接收站和河南省最大的液化天然氣儲(chǔ)配站。據(jù)孟建杰介紹，基于我國目前缺氣少油富煤的現(xiàn)狀，如今山西、內(nèi)蒙古、新疆等煤資源豐富的地區(qū)均規(guī)劃了煤制氣項(xiàng)目，這也成為中部地區(qū)未來天然氣的主要來源之一。

    “近幾年來，內(nèi)蒙古、新疆等煤資源大省開始重視煤化工產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，建設(shè)清潔能源項(xiàng)目，他們以劣質(zhì)褐煤開發(fā)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)煤制天然氣。如國家首例年產(chǎn)40億立方米煤制天然氣示范項(xiàng)目——大唐克旗煤制天然氣公司，計(jì)劃今年6月30日打通全流程，產(chǎn)出合格的天然氣。該示范項(xiàng)目一旦建成投產(chǎn)，所帶動(dòng)的不僅是一方經(jīng)濟(jì)，更是一個(gè)行業(yè)的繁榮。”阜新奧德燃?xì)庥邢薰究偨?jīng)理許宏杜這樣認(rèn)為。

    “作為國內(nèi)的大型燃?xì)馄髽I(yè)，我們公司在各地都分設(shè)了子公司。我們?cè)陧?xiàng)目之初就看好了周邊的市場(chǎng)，目前已在內(nèi)蒙古赤峰、錫盟等地規(guī)劃了12個(gè)縣市天然氣接收站，并建設(shè)一座加氣母站，計(jì)劃年接受能力在2億立方米以上，部分接收站已經(jīng)建成投產(chǎn)。我們對(duì)煤制天然氣前景很是看好。”許宏杜對(duì)此充滿信心。

    “目前，天然氣經(jīng)營企業(yè)不僅從民用、商用、工業(yè)等方面全面出擊，對(duì)國內(nèi)天然氣重型卡車的消費(fèi)領(lǐng)域也特別關(guān)注，重卡加氣市場(chǎng)也是未來的開發(fā)沃土。因此我們目前在兩個(gè)1000立方米天然氣儲(chǔ)罐的基礎(chǔ)上，今年將再上兩個(gè)100噸級(jí)的LNG儲(chǔ)罐，就是考慮到了未來重型卡車的用氣市場(chǎng)。因?yàn)槲覀冞@里礦產(chǎn)資源豐富，是天然氣重型卡車的潛在市場(chǎng)。”內(nèi)蒙古錫林浩特市金川燃?xì)庥邢薰靖笨偨?jīng)理李長立這樣說。

    記者通過采訪了解到，雖然目前天然氣經(jīng)營企業(yè)的前景看好，但業(yè)內(nèi)也仍然對(duì)一些發(fā)展中的問題有諸多顧慮。

    “我們當(dāng)?shù)啬壳俺I(yè)、民用之外，汽車加氣市場(chǎng)的開發(fā)速度仍然跟不上。從內(nèi)蒙古、山西等地調(diào)運(yùn)來的LNG還不能順利推向下游的汽車加氣市場(chǎng)。”孟建杰說。

    據(jù)了解，造成這種現(xiàn)狀的主要原因，一是新建汽車加氣站審批手續(xù)繁瑣、周期過長；二是限制條件太多，管理部門不統(tǒng)一，相關(guān)部門配合協(xié)調(diào)不力；三是各地建站密度不一；四是國內(nèi)天然氣資源配置不均，城際間輸氣管網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度緩慢。此外，中長途汽車調(diào)運(yùn)天然氣也存在著路途運(yùn)輸安全等問題。這些問題導(dǎo)致緊張的天然氣資源進(jìn)來后不能順利銷售。

    業(yè)內(nèi)人士建議，政府相關(guān)部門應(yīng)盡快完善審批流程，有條件的地區(qū)可率先開辟綠色通道，幫助天然氣經(jīng)營企業(yè)加快推進(jìn)汽車加氣市場(chǎng)的開發(fā)和綜合利用，這也是完善煤化工產(chǎn)業(yè)鏈的主要途徑之一。同時(shí)，要對(duì)天然氣運(yùn)輸企業(yè)從運(yùn)輸資質(zhì)、押運(yùn)人員培訓(xùn)、車輛審核等方面全面規(guī)范，保證天然氣的運(yùn)輸渠道安全暢通。

    雖然業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)天然氣資源的配置和運(yùn)輸?shù)葐栴}還存有一些顧慮，但良好的發(fā)展前景、可觀的經(jīng)濟(jì)效益以及樂觀的氣源供應(yīng)，還是讓國內(nèi)眾多燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)對(duì)未來前景充滿信心。