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北京首次調整油品牌號 新排放標準最快9月實施

   2012-05-22

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  本月31日起,大家去加油站加油時,會發現汽油的牌號全部變了,原來的97號汽油變成了95號、93號變為92號、90號則變為89號。北京市環保局和北京市質量局昨天發布了北京第五階段車用汽油、柴油的地方標準,新標準對汽油牌號進行了全面調整,汽油中硫含量降至原先的五分之一,將降低污染物排放。

  北京首次調整油品牌號

  市環保局機動車排放管理處處長李昆生介紹說,此次油品調整將是本市最大一次。過去,北京從國一階段到國四階段,各個標準中都沒有調整過汽油牌號,只是把相關指標按照歐洲規范進行了調整。而這次京五階段油品實施,對所有汽油牌號都做了相關調整。

  此次執行的新標準中,89號汽油適用于原使用90號車用汽油的車輛,92號汽油則適用于原適用93號油的車輛,95號油適用于原使用97號油的車輛。

  新標準降低硫、錳含量

  為了保證京五標準的新車正常使用,同時降低目前在用車污染物的排放,新標準中硫含量指標大幅降低,限值從50mg/kg降為10mg/kg。

  同時,新標準中,車用汽油的錳含量指標限值由0.006g/L降為0.002g/L。據了解,含錳添加劑會對機動車排放凈化系統有危害。

  此外,為防止因蒸氣壓過低而導致燃燒不充分、影響排放,新標準中增加車用汽油蒸氣壓指標的下限值,冬夏季蒸氣壓限值分別為45~85kPa和42~65kPa。

  “這次調整后的北京地方標準,總體上嚴于國家第五階段的建議指標,與歐洲同階段的標準基本接軌。比如硫含量,北京和歐洲都是10,美國是15。”李昆生說。

  加油站有兩個月置換期

  李昆生表示,新標準從5月31日起實施,“也就是說,31日起,從油庫拉出的油必須是新標準的。但按照慣例,新標準在實施過程中,要自然置換。就是加油站原來的油罐中還會有老標準的油,要經歷幾次沖罐后,才會完全替換成新標準的油。所以此次設置了兩個月的置換期,到7月31日截止。”

  此外,李昆生還透露,目前北京機動車實施第五階段排放標準正在積極準備,如果進展順利,有望在9到10月份實施。

  釋疑1

    新標準實施后油價會不會上漲?

    汽油價格暫不上漲

  實施新標準后,油價是否會因此上漲?這是市民最關心的問題。對此,李昆生介紹說,京五油品的價格沒有最后確定,但價格調整需要油企向發改委申報并批準后才會實施。從之前的國二、國三和國四標準來看,每個階段新標準實施后,油品價格都有所上漲,但一般都是在新標準實施半年后。此次相關部門也提出建議,新標準實施后,短期內價格維持不動。

  “最起碼,5月31日開始實施新油品后,價格短期內不會上漲。”李昆生說。

  付興國則表示,根據測算,實施新標準后,供油企業的生產成本有大幅增加。

  不過,中國環境科學院移動源污染控制室副研究員岳欣認為,雖然煉廠成本會提高,但油價不一定會提高。

  岳欣表示,近期國務院出臺的《國務院關于加強環境重點工作的意見》其中明確提出,對生產符合下階段標準車用燃油的企業,在消費稅環節上,國家將給予優惠。既然企業已經拿到國家的補貼,就不應該再漲價,兩頭都占著。而且對于推廣使用國V汽油而言,不漲價或是降價效果更好。

  釋疑2

    汽車油耗會不會有變化?

    油耗沒有明顯變化

  按照一般消費者的經驗,標號降低油就不耐燒。汽油牌號調整后,有人擔心會使得油耗增加。還有人認為,長期使用低標號的油品,會使得發動機壽命縮短。

  對此,中國汽車技術研究中心工程研究院排放部部長劉雙喜說,汽油辛烷值越高,如果再配上適用高辛烷值汽油的發動機,汽油燃燒的熱效率就會提高,確實可以達到省油的效果。不過油耗高不高,是很多因素決定的。即便只針對汽油本身來說,也與密度、辛烷值等多種因素有關。因此并不能說辛烷值下降,就一定會造成“油不經燒”。

  岳欣則表示,抗爆性不同的確會影響油耗,不過這種情況只對一些高級車影響比較大,即壓縮比較高的車影響比較大,對一般的車來說影響不大。

  劉雙喜還介紹,在調整牌號前,該中心等單位進行了研究測試,豐田、東風日產、上海大眾、北京現代、北京奔馳等11個廠商提供了20輛歐五汽車,進行了16萬公里和1000小時的耐久性試驗,使用的是新標準配置的燃油。測試顯示,更換低牌號汽油后,車輛運行正常,油耗基本穩定,未發現異常情況。

  “可見汽油牌號降低,對在用車使用沒有明顯影響。”劉雙喜說,測試中用95號汽油替代原來的97號汽油,汽車的油耗增加了0.4%。李昆生表示,從測試情況看,其他牌號的汽油在新標準實施后,汽車油耗的增加也都能控制在1%以內,油耗變化很小。

  除了此次專項整治外,工商還會安排季度抽檢,加強對成品油科學抽檢的研究。

  記者了解到,8月1日起,市工商部門將按照新標準加大對流通領域成品油質量的檢查頻次,嚴禁生產、進口、銷售不符合新標準的車用燃油。

  解讀

    牌號調整后與國際接軌

  對于此次為何調整汽油牌號,李昆生說,隨著各國對機動車尾氣排放要求的不斷加嚴,降低車用燃油的硫含量已經成為油品提高的一個主要標志。但目前在煉油工業上廣泛采用降低硫含量的工藝,都會在一定程度上造成汽油辛烷值的下降。而且目前我國仍缺乏高辛烷值汽油組分的生產手段,因此未來國內的汽油辛烷值將存在下降的趨勢。

  據介紹,目前在我國,加入含錳添加劑可以在一定程度上提高辛烷值,但由于含錳添加劑對機動車排放系統有毒害,因此汽車行業表示反對。為此在新標準中規定,不得人為使用含錳添加劑。這就使得國內汽油的辛烷值難以維持原有的水平。而汽油牌號是按研究法辛烷值來劃分的,所以此次新標準汽油牌號全面降低。

  中石油化工研究院副總工程師付興國表示,汽油牌號調整后,我國的汽油牌號也基本與國際上相當,可以滿足中高端進口車輛的適用要求。

  去外地仍按原有牌號加油

  李昆生介紹說,從本月31日起,京城各加油站都將更換新的汽油牌號,到下月15日,所有加油站會完全使用新的牌號。不過工作人員在車主加油時,會詢問和提醒車主,原先加的是哪個牌號的汽油,現在對應的應該加哪個牌號的汽油。

  同時,相關部門也將對汽車廠商進行培訓。今后新車的說明書中,建議車主加油的牌號,也將書寫新牌號。至于已經售出的在用車,也要求4S店等銷售單位提醒老車主。

  由于該標準目前只在北京實施,如果駕車在外地加油,仍按照原有的標號加油。

  此外,付興國提醒車主,并非加更高牌號的油就是對車更好。如果一輛車是按照使用93號汽油設計的,如果加上更高牌號的汽油,有可能會造成發動機爆震等問題,因此車主最好按照廠家建議的牌號加油。

  新標準將削減PM2.5

  李昆生介紹,國內外研究結果表明,車用燃油品質升級對減排的貢獻很大,目前北京機動車排放的氮氧化物、揮發性有機物、PM2.5對大氣污染的貢獻率分別達到58%、40%和22.2%。實施京五汽車排放標準后,輕型汽油車和重型柴油車比之前的國四階段的氮氧化物排放,可分別下降25%和43%。

  “汽車排放的氮氧化物中,有一半會二次轉化為PM2.5,因此實施新標準后,PM2.5的排放也會同步削減。”李昆生說。

  中國汽車技術研究中心的試驗表明,在用的汽油車如果使用新標準的燃油,將可以減排15%。全市500多萬輛在用車全部使用新標準油品,氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物減排效果明顯,PM2.5也會同步削減。
 

 
 
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