據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，11日凌晨，成品油價格罕見三連降，國內(nèi)大部分省區(qū)市93號汽油和0號柴油價格回歸“6元”時代。有媒體指出，前期因油價上漲積極跟隨調(diào)價的部分涉油行業(yè)，跟跌步伐卻明顯滯后。

從12日零時起，山東青島停止收取1元錢的客運(yùn)出租汽車燃油附加費(fèi)。上午，在青島市某路口，記者隨機(jī)采訪了正在停車下客的出租車駕駛員王先生。他告訴記者，11日傍晚，公司就以短信形式通知取消1元錢燃油附加費(fèi)的收取，他也已經(jīng)按規(guī)定開始執(zhí)行。

王先生：現(xiàn)在我早就不要了，一上車若干不知道的，還照那個1塊錢給我，咱都不能收了，按照政策來嘛。

據(jù)了解，5月10日、6月9日、7月11日，國內(nèi)成品油價格連續(xù)三次下調(diào)，青島市93號汽油零售價已經(jīng)降至每升6.96元，油價與出租車油補(bǔ)折算后的價格符合出租車燃油附加費(fèi)取消的標(biāo)準(zhǔn)。而對于燃油附加費(fèi)的取消，廣大乘客是拍手歡迎。

乘客：我覺得挺好的，本來這個出租車就有那個補(bǔ)貼了嘛。雖然一塊錢不是很多吧，但是心理上能感覺舒服一點(diǎn)。

和山東青島一樣，南昌、深圳、寧波等地也下發(fā)通知，暫停征收1元的出租車燃油附加費(fèi)。而全國很多地方目前還沒有調(diào)整計劃。對此，成品油分析師陳晴表示，相對于航空燃油附加費(fèi)的全國統(tǒng)一聯(lián)動機(jī)制來說，出租車燃油附加費(fèi)都是“因地制宜”，調(diào)整的步驟自然不同。

陳晴：缺乏全國統(tǒng)一的聯(lián)動機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制是造成這些涉油企業(yè)產(chǎn)品或是服務(wù)價格調(diào)整較慢的主要原因。

各地沒有下調(diào)的原因各不相同，北京出租車租價油價聯(lián)動機(jī)制規(guī)定，油價在6.5元/升至7.1元/升時，對乘距超過基價公里乘客加收1元/運(yùn)次燃油附加費(fèi)，而這次調(diào)整后，北京市92號(原93號)汽油價格降到了7.31元/升，并未達(dá)到調(diào)整條件。而山東濟(jì)南的出租車大多數(shù)都是混合動力的，濟(jì)南出租車附加費(fèi)沒降，是因?yàn)樘烊粴鈨r格沒降，跟油價變化沒什么關(guān)系。對此，中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平表示，是否取消燃油附加費(fèi)要結(jié)合出租車成本和運(yùn)價來綜合計算。

韓曉平：現(xiàn)在不能說油價一下調(diào)，立馬讓人家把附加費(fèi)給去掉，這樣一定程度上可能要影響到出租汽車行業(yè)經(jīng)營者的利益，另外在北京已經(jīng)出現(xiàn)了，很多的出租汽車經(jīng)營公司找不到足夠的司機(jī)來開這些車了，因?yàn)樗氖杖雽?shí)在太低，而且太辛苦了。