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上下受壓 焦炭企業虧損面遠超煤炭鋼鐵

   2012-07-16 中華石化網證券日報-資本證券網

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雖然上周焦炭期貨出現了逆勢大漲3%的情況,但焦炭實際市場中的疲弱使其并不能維持漲勢。“現在鋼鐵企業下調焦炭采購價的幅度都很大,有一次直接降價50-100元/噸的,這種降法,讓焦化廠倒閉算了,根本沒有盈利的空間。”山西一家民營焦化企業負責人向記者抱怨,在山西省煤炭整改后,多數焦炭企業處于或微利或虧損的狀態。

“鋼鐵企業不賺錢,就需要降低成本、降低焦炭采購價格。今年的焦炭企業會虧得更厲害。目前看企業出現限產的情況比較多,停產、破產的居少數。”一位不愿具名的中國煉焦行業協會人士在接受《證券日報》記者采訪時表示,當下的經濟形勢不好判斷,像焦炭這些行業的前景都不太樂觀。

“因鋼鐵企業多次下調焦炭采購價格,部分焦炭企業只好停止供貨。”一位行業內專家告訴記者。

部分企業停止供貨

作為焦炭的上游,煤炭的日子是從今年開始才變得不如從前,而焦炭則是在幾年前就已經不能與煤炭同日而語了。在經濟回落的大環境下,雖然上游煤價出現了明顯下跌,然而下游鋼鐵的疲軟態勢甚至超過了煤炭,使得夾在中間的焦炭日子并不好過。

借用上述行業研究員的一句話,“焦炭市場的現狀一個字‘跌’,預測前景兩個字‘還跌’”。

“年初到現在,山東焦炭價格累計下跌了近300元/噸左右,目前,山東二級冶金焦的價格在1650-1700元/噸左右,年初大約在1950元/噸左右。”山東當地一家焦炭企業高層人士告訴記者,今年從年初開始,焦炭價格就一直往下滑,跌幅比鋼鐵還要大。

對記者提到的焦炭是否會繼續跌下去這個問題,他十分肯定地表示,“一定會跌,繼續下滑的態勢短期內不會改變”。

記者了解到,7月11日當天,日照鋼鐵直接下調焦炭采購價30-50元/噸,省內價變為1610元/噸,省外1620元/噸。“最近焦炭跌幅確實很大,雖然上游原料焦煤價格也在下跌,但沒有焦炭跌的厲害。以如此的速度,焦炭企業的經營壓力會更大,虧損面會很快擴大。”上述行業內專家不無擔憂地對記者表示。

雖然背靠原料產地,但產煤大省山西的焦化企業現狀仍不容樂觀。“年初到現在,山西焦炭價格大約跌了200元/噸左右。”山西當地一家民營焦化企業負責人告訴記者,“雖然焦煤價格下跌了,但鋼材價格也在下跌,焦炭隨之下跌,并且鋼廠對焦炭的產品質量要求越來越高,所以焦煤價格下跌并沒有給焦炭企業帶來多少利好影響”。

同時,他指出,上一次焦炭行情非常不好的時候是在2008年,但當年價格很快就漲了上去。看今年的經濟形勢,鋼鐵企業也在壓低焦炭的價格,焦炭肯定會繼續跌。

至于什么時候見底,他停頓了幾秒鐘,一邊搖頭一邊告訴記者,“這個問題不好說,無法預測。目前看,跌到什么程度還得看國家的宏觀政策走向”。

“最近山西地銷價格倒確實跌了不少,現在低位的有1400-1480元/噸左右的成交價,不過質量也略差一點,介于二級冶金焦和三級之間。其實從6月份開始,長治的價格就已經到了1500元左右了。”上述專家也表示。

價格的持續下跌也讓一些規模較小的焦化廠吃不消,他告訴記者,在去焦化廠調研的過程中,部分焦化廠已經因為鋼鐵企業的不斷壓價而停止供貨。其中,水城鋼鐵下調三級冶金焦采購價100元/噸,當地焦化廠計劃停止供貨。

山西焦炭企業最艱難

“山西省內的焦炭企業多數大面積虧損,比起其他省份,日子更艱難。”上述業內專家告訴記者。讓人無法想象的是,背靠煤山,原料充足,山西的焦炭企業怎會成為行業內最艱難的群體?

“山西煤礦整合之前,當地的焦炭企業盈利是不錯的。焦炭企業多數自己沒有煤礦,焦煤需要外購。當時有很多小煤礦,焦煤價格比較便宜,運輸各方面也相對比較方便。整合后煤炭價格自然提高了,運輸成本也會上升,并且山西的焦炭很大一部分是出省銷售,運輸距離遠,運輸成本肯定會上升,焦炭價格又在下跌,中間的利潤就被擠壓掉了。”他解釋道,同樣運往山東,與山東當地的焦化廠相比,山西的焦炭成本不僅不會低于當地,而且中途的運輸費用遠遠高出當地的焦化廠。同樣的焦炭價格,山東的生產企業可能處于微利狀態,山西的企業就肯定是虧損了。

行業普遍盈利不好,企業生存變得如此艱難,焦炭企業員工工資能否有保障?對此,上述山西當地一家民營焦化企業負責人告訴記者,焦化行業近幾年盈利一直不太好,私營企業比較多,焦炭企業的工資水平在行業中屬于中下等。有的企業會出現降工資的情況,但很少,這并不是很突出的問題。

針對這個問題,記者隨后致電山西當地一家主營業務為焦炭的上市公司董秘,對方告訴記者,“公司早就降低了焦炭產量,但并沒有降低員工工資以及裁員。除了煉焦,企業還有其他產品”。

年內企業或微利或虧損

“整體看,鋼鐵行情起不來,焦炭企業今年都不會很好。山東的焦炭企業總體看還是盈利的,今年差一些,可能只能達到收益平衡或微利的狀態。山西應該會大面積虧損,日子更難過。”談到焦炭企業生存現狀時,上述業內專家如此表述。

據中鋼協數據顯示,今年1至5月份,大中型鋼鐵企業累計實現銷售收入14951.42億元,同比下降1.6%;實現利潤僅25.33億元,同比下降415.6億元,降幅高達94.26%;虧損企業虧損額117.49億元,同比增加27.38倍。

鋼鐵持續低迷,自然帶動上游焦炭行情無法樂觀,價格下跌的同時,庫存量高企的現狀仍然很難改變。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示,目前,全國鋼材社會庫存連續3周上升。7月13日,全國鋼材社會庫存量為1582.48萬噸,比上周上升4.54萬噸。

“鋼鐵需求下行,焦炭也不好。如此看,焦炭短時間應該不會好,只能在煤炭好了以后,焦炭有可能會好,但是也得看鋼鐵行業的狀況。焦炭行業容易大起大落,價格波動也比較大。”能源經濟學家林伯強(微博)在接受《證券日報》記者采訪時表示。

“焦炭企業很多都是虧損的,今年會虧得更厲害。限產的比較多,但停產、破產的很少,沒有出現大面積的停產。目前這個行業是虧損,但是還沒有到停產的份上,前幾年的盈利可以抵消近幾年的虧損,企業還可以承受。”上述中國煉焦行業協會人士如是表示。

 
 
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