煤價下挫20%，讓一些斥資興建大型煤化工基地的煤炭企業苦不堪言。

“如果只是煤價下跌，受到影響的是利潤，但現在不僅是煤價狂瀉，煤炭銷量也在大幅縮水，企業現金流開始吃緊。”陜西省政府人士告訴《中國經營報》記者，陜西煤業化工集團公司（下稱“陜煤化”）和中國三峽總公司（下稱“三峽總公司”）聯合投資的陜西渭南蒲城清潔能源化工公司，目前就面臨著追加企業資本金以及募集超過百億元資金用于購置設備等方面的財務難題。

記者獲悉，不止是陜煤化一家，目前在陜西，共有超過10個正在興建或者籌建的大型煤化工項目，投資方都面臨資金難題。

遭遇財務吃緊

無論是陜煤化在陜西渭南浦城縣平路廟鄉獨資興建的煤漿輸送管道，還是與三峽總公司合資興建的蒲城清潔能源化工公司，如今都是財務吃緊。

“三峽總公司每天的水電銷售額就接近1億元，他們肯定不缺錢，但是陜煤化目前不但正在籌備上市，而且面臨日益下滑的煤炭價格走勢，財務壓力極大。”一位接近陜煤化財務部門的高層人士告訴記者，蒲城清潔能源化工公司最終注冊資本金僅為25億元，其中三峽總公司出資10億元，陜煤化出資15億元，目前注冊資本金已經全部花光；另一方面，陜煤化獨家主導的煤漿輸送管道也因為征地和投資不到位等因素，無法全面推進。

除了錢上吃緊之外，這些煤化工項目還遭遇了政府的“欠賬”。根據記者的調查，無論是在煤炭原產地——榆林，還是資源消耗地——蒲城，項目所在地的地方政府都沒有如期將土地移交給陜煤化。

“企業應該理解地方政府的難處，我們國土資源部門的人員每天都在奔波，但進展很緩慢。”蒲城縣政府一位不愿具名的官員透露，項目征地緩慢的原因很多，主要是因為征地補償標準偏低，每畝不足3萬元，但項目用地大部分是優質良田和水澆地，農民不愿意讓出土地。

陜煤化是陜西省屬二號國企，擁有年產煤炭逾億噸的龐大產能，但是這些煤炭資源絕大部分產自榆林等陜北區域，運輸成本高昂，銷售半徑較短，獲利空間被運輸成本大量侵蝕。正是基于這一背景，陜煤化將浦城縣平路廟作為集散地，設計了一條里程達到727公里的液化煤輸送管道。按照規劃，斥資73億元建成的這一輸煤管道，年輸煤能力可達到1000萬噸，輸送成本僅為鐵路運營成本的36%。該項目計劃2013年8月投料試產，2014年6月竣工驗收，目前的資金難題可能會影響工程進度。

在建煤化工遭遇全面困局

煤炭行業2012年整體進入“寒冬”，諸多煤炭企業紛紛停產，力求自保。資料顯示，陜西省原計劃2012年煤炭銷售量達到4.6億噸，但現在已經將預期目標修正為“力爭達到4億噸”。“價格下跌與銷量縮水的現象疊加，使得煤炭企業的現金流大大縮水，一些早先承諾投資的煤化工項目即將面臨資金困局。”當地一位煤炭從業人士告訴記者。

“陜西省在建煤化工項目總投資額度遠超千億元，但這些項目，大多數啟動于2010年左右，按照工期，至少要到2014年甚至十三五時期才可能開花結果。”該人士表示，通常煤炭等原料價格下跌，對于已經建成的下游煤化工企業來說，屬于好消息，因為可以降低成本；但對于在建的煤化工項目來說卻是雪上加霜，不但無法享受煤炭價格下跌帶來的利好，同時也使投資方的資金難以到位。

記者獲悉，陜西省已知的八大煤化工項目包括神華陶氏榆林煤炭綜合利用、兗礦榆林煤間接液化、華電榆橫煤制芳烴、陜煤化蒲城清潔能源煤制烯烴、大唐榆林煤電化一體化、中煤集團煤制烯烴、煤干餾多聯產煤化一體化等，總投資高達3000億元，但迄今無一例建成。

上述從業人士表示，以上煤化工項目的投資方均涉煤頗深，有據可查的一半以上煤化工項目核心投資方都是煤炭企業。但在煤炭量價齊跌的情況下，投資方利潤減少，產量也急劇下降，導致現金流縮水，對于下游投資的煤化工項目或將無暇顧及，所以在建的煤化工企業在資金方面將面臨最為嚴峻的考驗。

陜西省副省長李金柱曾長期執政煤炭大市——榆林市。他告訴記者，煤價跌幅超過20%已成事實，接下來如何快速將一次能源轉化，提升成為煤化工產品等高端資源能源，已成為陜西亟待解決并加速實施的重大課題。李金柱表示，不排除部分企業資金鏈吃緊導致在建煤化工項目緩期的現象，但總體來看，陜西未來將有更多煤炭資源轉化成為煤化工產品。