中國石油網消息：隨著我國城鄉經濟發展和居民生活水平提高，燃氣的需求量逐年上升，長三角地區已成為國內城鎮燃氣利用集中區，消費量約占全國的五分之一強。上海市經委的一項調查顯示，2010年長三角地區天然氣消費量將達到100億立方米，將形成以天然氣為主體、多元化的氣源結構。

    ——城鎮燃氣結構呈現多元化發展格局

    近年來，長三角地區城鎮燃氣結構呈現多元化發展格局，天然氣、液化石油氣(LPG)、人工煤氣、新能源燃氣正在成為區內需求增長的燃氣品種，其市場需求旺盛主要表現在四個方面：

    第一，天然氣產量進入快速發展期。“十五”期間，隨著東海氣田、射陽氣田的穩定供應和西氣東輸一期工程的順利貫通，長三角地區燃氣結構發生了重大改變。2006年，長三角地區天然氣產量32億立方米，供應能力約120億立方米，其中上海市供應量為22億立方米，對國民經濟發展和城市環境改善都起到了十分重要的促進和保障作用。目前長三角地區天然氣管網規劃工作基本完成，“十一五”期間將形成“西氣東輸、海氣登陸、海外進口、陸氣補充”的天然氣多元供應格局。

    第二，液化石油氣(LPG)消費不斷增長。據相關專家預測，在今后一段時期內，長三角地區LPG在農村和中小城鎮的消費量仍將呈現增長態勢。2006年，長三角地區LPG消費量為426萬噸，其中上海市LPG消費量約為89萬噸，上海市LPG消費結構中，民用約占49%，工商業約占51%。中石化集團下屬揚子石化、上海石化、鎮海煉化等企業是長三角地區LPG的主要供應商，另外，中海油公司東海氣田也伴生少量液化石油氣。2006年，長三角地區LPG產量為280萬噸，進口量為146萬噸，其中上海市產量約120萬噸。

    第三，人工煤氣供應集中在中小城市。近年來，長三角地區產業結構調整、環境保護和能源結構調整取得進展，部分城市人工制氣企業通過調整生產方式，開始利用天然氣、煉廠干氣摻混或改制工藝來生產人工煤氣，在提高質量、改善環境的同時，為天然氣供應初期的供需平衡發揮了重要的作用。由于人工煤氣的生產、輸配設施的投入強度大，維護成本高，需要較大規模的市場支撐，因此，長三角地區人工煤氣供應主要集中在南京、杭州、上海等大城市以及依托當地有制氣條件的冶金、化工企業的中小城市。據不完全統計，2006年，長三角地區人工煤氣消費量為27億立方米，其中上海市約20億立方米。

    第四，新能源燃氣具有競爭力。二甲醚(DME)與LPG摻混燃燒，不僅可以改善現有燃燒裝置的燃燒性能，而且可帶出LPG罐內殘液一起燃燒，提高了LPG利用率。鑒于DME替換LPG存在可觀的利潤空間，國內部分城市和中小城鎮已開始在LPG中摻燒DME。據不完全統計，2006年，國內DME民用燃料市場消費量約16萬噸，而長三角地區和上海市由于燃氣供應能力充沛，DME市場尚待開拓。

    ——燃氣價格與供需關系和國際油價關聯性日益增強

    第一，天然氣價格與其它能源比價極不合理。據有關資料顯示，世界主要石油和天然氣消費國的天然氣與石油等熱值比價基本上接近于1。國內天然氣價格與其它能源比價極不合理，按照發展改革委新的天然氣二檔基準價(每千立方米980元)，與2006年的石油價格相比，等熱值的天然氣價格僅為石油價格的24.9%。為理順比價關系，國家決定建立掛鉤機制，天然氣出廠基準價格根據原油等可替代能源價格變化情況每年調整一次，相鄰年度的調整幅度最大不超過8%，預計2010年、2015年僅能達到國際市場價格的37%和50%，2010年價格區間在1040-1330元/噸之間，2015年價格區間在1400-1800元/噸之間。而預計近10年進口天然氣到岸價格將在2800-3600元/噸。

    第二，我國LPG市場是一個完全開放的市場，國內LPG價格與供需關系和國際油價的關聯性極強。近幾年，國內外LPG價格呈上漲趨勢，根據1998年以來國際原油現貨價格與國產LPG價格的相關性分析結果，LPG/原油等重量比價從1998年的2.8迅速下降至2006年的1.3，但下降幅度逐年回落，預計比價將穩定在1.3左右。據預測，全球原油中近期的年度平均價格運行區間位于70-90美元/桶的概率較高，預計未來十年LPG價格將徘徊在4900-6300元/噸。

    第三，城市人工煤氣價格形成較為復雜，這不僅是由于人工煤氣成分和生產工藝復雜，致使生產成本多變，還因為其具有公益性的定價機制，是以立足居民承受能力、保障居民供應為出發點，政府調控痕跡十分明顯。人工煤氣的價格調整經歷了從不到每立方米1元的價格低廉階段開始，到政府補貼難以為繼，價格難以消化生產成本，最后生產供應萎縮的結局。目前長三角地區人工燃氣價格約為每立方米1.2元左右。

    第四，新能源燃氣。目前國內DME主要與LPG競爭民用燃料市場，因此其市場價格與LPG聯系較為緊密。2007年下半年，受益于液化氣市場價格的持續拉升，DME價格穩步上揚，基本維持在4500-4800元/噸。隨著DME國內生產能力的增加，特別是“十一五”期間山東久泰集團鄂爾多斯100萬噸二甲醚項目等國內百萬噸級DME煤礦坑口生產裝置的投產，DME生產成本將明顯下降，豐厚的市場利潤還將吸引一批新的市場進入者，從而引發DME市場的激烈競爭，DME的市場價格將有可能回落至3000元/噸以下。

    ——長三角地區燃氣市場三大發展趨勢

    以多家石油公司參與競爭的格局為背景，長三角地區和上海市燃氣供應將在競爭中形成以天然氣為主體、多元化的氣源結構。能源專家、上海科學院研究員沈躍棟認為，目前除了西氣東輸一期工程外，西氣東輸二期上海支線工程計劃于明年動工，蘇浙進口液化天然氣氣源也在抓緊落實中。預計近期長三角地區天然氣供應能力達到120億立方米，中遠期可能達到235億立方米。屆時長三角地區天然氣占城鎮燃氣結構比重將接近80%。

    液化石油氣(LPG)力保一席之地。LPG在目前的城鄉燃氣市場中占有較大的份額，其市場地位不會在一夜之間改變。上海投資咨詢公司的有關專家認為，LPG有穩定可靠的資源保障，首先是世界各地的煉油廠在生產成品油的同時，源源不斷地副產LPG；其次，世界不少大油田又大量伴生液化石油氣供開采。因此，LPG在與國際原油價格高度相關的同時，其自身具有較高的價格需求彈性。在與其它燃氣品種競爭過程中，LPG的市場競爭能力不可忽視。

    新能源燃氣將成為市場生力軍。近期，二甲醚(DME)替代液化石油氣(LPG)、車用柴油的市場潛力引起廣泛關注，而國內二甲醚主要生產廠家的供貨能力大都有限，山東久泰集團、河北新奧集團、中煤集團等國內新能源集團積極推動年產百萬噸級二甲醚煤礦坑口制氣項目，爭奪優質、低價的二甲醚貨源，力圖掌握地區新能源燃氣市場話語權。業內專家分析認為，市場領域方面，二甲醚可選擇替代液化石油氣的民用和工商業兩種市場細分領域。2010年前，國內沿海地區天然氣供應短缺，液化石油氣民用市場客觀存在，二甲醚可憑借價格優勢進軍民用市場。2010年以后，民用市場基本被進口液化天然氣和國產天然氣所占據，故二甲醚將轉向重點開發工商業市場。