擺脫了上半年大部分化工產(chǎn)品價格的下降態(tài)勢，8月，不少化工產(chǎn)品價格產(chǎn)生了向上的勢頭，其中以聚氨酯原材料MDI、TDI，以及草甘膦的價格作為領(lǐng)漲。

8月底，國內(nèi)聚氨酯主要廠商煙臺萬華(600309,股吧)的聚合MDI掛牌價從月初上漲了8.89%至19600元/噸，TDI價格上升了12.75%至23000元/噸，而浙江新安草甘膦的價格也上漲了16.24%至34000元/噸。

“最近TDI價格漲，說到底還是廠家心里沒底，限產(chǎn)保價了。”一名北京的TDI經(jīng)銷商對《第一財經(jīng)日報》說。

今年6月，TDI價格開始一路下滑，到了7月初已降至17000元/噸。不少下游廠商都紛紛拋貨，都不愿意從大廠家那里拿貨。“廠家看著沒底了，怕綁不住價格，就限產(chǎn)了。”這名經(jīng)銷商認為，這種限產(chǎn)在無形中造成了貨源緊張的氣氛，漸漸地價格就起來了。

作為聚氨酯的主要原料，MDI、TDI的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備較為復雜，產(chǎn)品競爭相對激烈，目前的生產(chǎn)相對集中。全球MDI的主要生產(chǎn)商拜耳、煙臺萬華、亨斯曼、陶氏、日本聚氨酯工業(yè)公司占據(jù)了全球總產(chǎn)能的96%。而全球20多家TDI企業(yè)，包括拜耳、巴斯夫、煙臺萬華、日本三井化學、中國兵器工業(yè)集團等形成的行業(yè)集中度也相當高。

一名化工行業(yè)分析師認為，MDI和TDI的控價基本在大廠商手中。今年上半年，不少企業(yè)都在集中檢修。其中，萬華寧波90萬噸MDI裝置在8月進行了停車檢修，而NPU、上海聯(lián)恒等也進行了裝置停車。在TDI方面，巴斯夫和拜耳都在今年上半年進行了不同程度的停車檢修。

“這在無形中造成了貨源緊張的氣氛，價格就被炒起來了。”上述經(jīng)銷商說。

南京一名草甘膦經(jīng)銷商也告訴記者，8月草甘膦價格的上漲，也是因為部分廠商的限產(chǎn)，山東大成、南京紅太陽等均在最近限產(chǎn)了。

去年年初也曾上演了一波化工產(chǎn)品漲價。在行業(yè)人士看來，當時價格上漲是受益于宏觀形勢的利好，下游需求的旺盛，而今年8月部分化工產(chǎn)品的漲價，除了原油價格上漲的帶動，主要是因為供應(yīng)的收緊。