記者從近日在杭州召開的“2012全國橡膠工業信息發布會”上了解到,2012年以來我國橡膠行業經濟增幅繼續下降,業內人士預計今年后期橡膠行業將繼續低位運行。
當前,在國外經濟疲弱及國內經濟增長放緩、國際貿易摩擦加劇、資源環境約束日益嚴重的情況下,橡膠工業存在輪胎等產品同質化產能過剩、創新能力不足、品牌影響力薄弱等主要問題。業內人士普遍表示,需通過大力發展推廣高新技術,推進企業兼并重組,加強質量品牌建設等方式,實現我國橡膠工業轉型升級,以確保其繼續平穩較快發展,加快橡膠工業強國建設。
2012年以來我國橡膠行業經濟增幅繼續下降后期將延續低位運行
“十一五”及之前我國橡膠行業經濟增長率多在20%以上,而2011年增長率大幅下降,增幅同比下降多達20多個百分點。雖然增長率仍為兩位數,但多在20%以下。2012年以來,橡膠行業的經濟增幅繼續下降,主要呈現以下四方面:
一是行業經濟增速繼續減緩,主要指標1位數增長。據中國橡膠工業協會(下簡稱“協會”)提供的數據,1-7月,我國橡膠工業產值同比增長4.25%,較上年同期增幅回落15個百分點,較一季度回落5.2個百分點;實現銷售收入同比增長4.6%,增幅較上年同期回落16.01個百分點,較一季度回落2.2個百分點。
浙江省科技廳副廳長王宏理表示,“浙江橡膠行業企業2010年平均利潤率僅5%左右,去年在4.56%,今年預期更低。”
二是行業出口波動,增長率大幅回落。據協會提供的數據,1月全行業出口交貨值同比下降8.58%,其中輪胎為-12.7%,之后逐月回升,4月增速達14.01%,而5、6月又有所回落。同時據協會對重點會員企業的統計,1-7月,行業出口交貨值增幅繼續收窄,同比僅增長6.04%,較上月收窄1.83個百分點,較上年同期增幅回落28.56個百分點。
三是行業效益指標穩中有進,但增幅收窄。由于原材料價格持續震蕩,生產成本難以控制,輪胎等橡膠制品價格也出現下降。2、3月時,行業利潤增長率達40%以上,之后增幅開始收縮至目前的32%。1-7月協會統計的354家重點橡膠企業(不包括助劑、骨架),實現利稅同比增長31.33%,實現利潤同比增長34.38%。其中49家虧損,虧損面13.84%;虧損額同比減少20.58%。
四是需求不足,產能過剩突出,庫存居高不下。多年來,由于不同地區采用多種刺激政策推動,橡膠制品產能快速擴張,輪胎、管帶等制品都不同程度出現產能過剩,低水平同質化競爭和“價格戰”導致企業利潤大幅下降。今年以來,在市場需求下降的情況下,企業庫存居高不下。1-7月行業產成品存貨額同比增9.98%,其中輪胎同比增6.09%。力車胎、管帶、制品等行業的庫存增長率都大大高于去年同期。
面對行業經濟增幅的下降,協會會長鄧雅俐表示:“雖然行業經濟指標繼去年以來持續顯回落之勢,但與去年較大幅度的持續收窄趨勢相比,已有明顯改觀,顯現企穩跡象,且結構調整也有所進展。預計今年后期橡膠行業經濟將延續低位運行,但穩定性將增加”。
當前我國橡膠工業存在輪胎等產品同質化產能過剩等主要問題
過去得益于全球經濟的繁榮,我國橡膠產業一直保持高速發展。而當前,在國外經濟疲弱及國內經濟增長放緩、國際貿易摩擦加劇、資源環境約束日益嚴重的情況下,我國橡膠工業存在輪胎等產品同質化產能過剩、產業集中度低、成本上漲、創新能力不足、品牌影響力薄弱等主要問題。
在談到當前我國橡膠工業存在的主要問題時,協會名譽會長范仁德表示:一是輪胎等產品同質化產能過剩。近年來我國輪胎等產品生產能力快速擴張,其中一部分是同質化產能增長。同時國內產業集中度偏低,在目前出口下降、國內市場乏力的形勢下,進一步加劇了國內外市場競爭,導致企業效益下降。“近年來由于輪胎盲目發展受挫,又轉向擴大輸送帶等產品產能,掀起新一輪盲目發展浪潮。以鋼絲輸送帶生產線為例,目前全國有100多條,僅山東就50多條,生產能力達2億多平方米,而實際市場需求要少得多”。
二是多因素成本上漲。目前影響我國橡膠工業成本上漲的主要因素:橡膠價格大幅波動,環保和節能減排投入、物流成本和勞動力費用高等,這些因素使得企業效益大幅降低,“特別是勞動力成本每年以兩位數比例上升,致使形成用工困難”。
三是技術人才缺乏和創新能力不足。我國經濟增長的拉動力主要是投資和出口,科技貢獻率較低,約41%,而美國等發達國家科技進步對經濟增長的貢獻率高達80%左右。
是品牌影響力薄弱。我國輪胎等橡膠產品出口約占產量的40%,除一部分企業以自己的品牌出口外,相當部分企業是貼牌出口,且價格較低。
鄧雅俐也表示,當前我國橡膠工業發展面臨的主要問題是自主研發和技術創新能力不足,核心技術競爭力較低,產業集中度較低,上下游產業發展不協調,行業經濟增長模式還需進一步從粗放式向集約化轉變。
“過去得益于全球經濟的繁榮,我國輪胎行業獲得了超常規的快速增長,但隨著國內外經濟形勢的變化,多地出現輪胎產能過剩、品牌缺乏、產品及服務質量不高等問題”,杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮說。
大力發展推廣高新技術加快橡膠工業強國建設
面對當前我國橡膠工業發展面臨的復雜嚴峻形勢,業內人士普遍表示,需通過大力發展推廣高新技術,推進企業兼并重組,加強質量品牌建設等方式,實現我國橡膠工業轉型升級,確保其繼續平穩較快發展,加快橡膠工業強國建設。
范仁德表示,我國橡膠工業過去的高速增長,帶來的一大弊病就是輪胎等橡膠產品同質化產能過剩,產業集中度低,當國內外市場不景氣,進而造成在國內外市場上的惡性競爭。大力發展高新技術,改造傳統橡膠工業,是我國橡膠工業繼續平穩較快發展,建設橡膠工業強國的必由之路。主要分為以下五方面:
一是大力推廣已成熟的高新技術在橡膠工業上的應用,改造橡膠工業;
二是努力開發新技術在橡膠工業上的應用;
三是借力資本運作,促進高新技術在橡膠工業上的應用。鼓勵、支持、引導風險投資、創業投資及民間資本進入傳統橡膠產業,借助資本運作,促進高新技術在橡膠工業上的應用,進而改造傳統橡膠工業,提高運行質量;
四是建設橡膠谷,引領高新技術在橡膠工業上的應用。橡膠谷要發揮產學研優勢,進一步形成橡膠工業應用高新技術的載體,推動利用高新技術改造傳統橡膠工業;
五是加大扶持力度,支持高新技術在橡膠工業上的應用。鼓勵企業通過高新技術開發節能、環保、綠色橡膠產品,推行清潔生產,調結構,轉方式,提升橡膠工業運行質量。不再盲目批準擴大同質化輪胎等橡膠產品建新項目,推動企業兼并重組,提高產業集中度。
“如果當前浙江橡膠企業把節能減排也做上去的話,幾乎沒有利潤。全省橡膠企業數量占全國第四位,但98%以上都是中小企業,企業普遍面臨原材料漲價等困難。只有掌握擁有高新技術應用才能創造財富,才能被市場所接受”,王宏理說。
風神輪胎股份有限公司總經理王峰說:“我曾查閱過1910年的美國汽車產業,當時約3000家企業,同期輪胎生產企業有120家左右。發展到20世紀80年代、整合為6、7家,并一直發展到今天。我國的橡膠產業很大,急需進行產業整合”。
鄧雅俐也表示,面對當前我國橡膠工業面臨的主要問題,在“十二五”期間乃至更長的時期內,橡膠行業發展的重點主要是要做好五方面工作:一是加強企業技術進步,堅持自主創新和發展特色產品;二是推進企業兼并重組,優化產業組織結構;三是推進工業化和信息化的融合,提升橡膠工業化的信息化、自動化水平;四是大力發展節能減排技術和材料;五是加強質量品牌建設。“當前我國相當數量的輪胎企業在品牌建立方面投入嚴重不足,投入的選擇不佳,有效性及持續性也不足。”沈金榮表示。
(原標題:今年后期橡膠行業將繼續低位運行)