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中國(guó)進(jìn)口原油與干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)試運(yùn)行

   2012-11-29 中華石化網(wǎng)中國(guó)證券報(bào)

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中華石化網(wǎng)訊 上海航運(yùn)交易所28日宣布,中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)指數(shù)(CTFI)和中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(CDFI)兩大價(jià)格指數(shù)正式對(duì)外試運(yùn)行。

試運(yùn)行期間,CTFI指數(shù)包括中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)輸兩條航線,分別為中東灣拉斯坦努拉—中國(guó)寧波和西非馬隆格/杰諾—中國(guó)寧波,船型為市場(chǎng)主流船舶超大型油輪(VLCC)。

CDFI指數(shù)包括3條航次期租航線、11條程租航線,覆蓋中國(guó)進(jìn)口鐵礦石、煤炭、糧食和鎳礦四大貨種,船型為海岬型船、巴拿馬型船和超大靈便型船,采用程租(美元/噸)和航次期租(美元/天)相結(jié)合的運(yùn)價(jià)發(fā)布形式。

上海航運(yùn)交易所總裁張頁表示,新推出的兩個(gè)指數(shù)針對(duì)中國(guó)進(jìn)口原油和進(jìn)口干散貨。

在干散貨方面,中國(guó)不論是在貨量上還是在船隊(duì)規(guī)模上,目前均為全球第一。推出中國(guó)自己的運(yùn)價(jià)指數(shù),對(duì)船公司制定發(fā)展戰(zhàn)略和貨主管理成本都有好處。業(yè)內(nèi)人士表示,CTFI和CDFI兩大指數(shù)在時(shí)效性、表征性、覆蓋性、公正性和權(quán)威性等方面具有科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)。

 
 
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