中華石化網訊 7月份，北京市預計將有2000輛左右的燃氣出租車上路行駛，再加上已經上路的天然氣公交車和駕校教練車，今年年內，本市將有1萬輛天然氣汽車上路行駛。“1萬輛天然氣汽車就有1萬個天然氣瓶，它們成天在路上跑，到底是否安全？”

昨日，記者從這些氣瓶的“娘家”——北京京城機電控股有限責任公司旗下北京天海工業有限公司了解到，這種氣瓶日前在國內一家廠商經歷過車輛的實際碰撞實驗——在車速約50公里/小時，即市區行駛正常速度的情況下發生碰撞，天然氣氣瓶毫發無損，沒有因瓶體破損而出現氣體泄漏。

改版氣瓶多裝1.2立方米

不論是近年興起的天然氣公交車還是出租車，天然氣瓶都被喻為是燃氣系統的“心臟”。因此，凡是被查出患有“先天性心臟病”的氣瓶，在天海工業有限公司，是絕對不允許出廠的。

就是這家工廠，當年曾生產出被周恩來總理稱為“爭氣瓶”的華北第一支氧氣瓶，現在已發展成亞洲最大的專業氣瓶制造企業。一支支看似普通的CNG（壓縮天然氣）瓶，從研發到制造著實走過了一段不平凡的旅程。

凌晨1時，位于東五環外的生產車間里燈火通明，員工正在緊張地工作。要把一段1.2米長、外徑3.56米的合金鋼管“煉”成氣瓶，要經過收口、收底、底部氣密、熱處理、拋丸、噴漆、螺紋加工、纏繞、固化、水壓、氣密等十幾個復雜的加工環節，而嚴格的抽檢過程則又讓人領略了它“金鐘罩鐵布衫”的真功夫：拉伸、沖擊、爆破、火燒甚至槍擊……

經過多重檢測試驗，改進后的玻璃纖維纏繞式氣瓶，比起之前生產的全鋼瓶，質量減輕了三分之一以上。由于纏繞式氣瓶按照出租車后備廂的形狀，將氣瓶兩端由半圓形改為橢圓形（碟形），不僅有效地節約了空間，而且幾乎在氣瓶不增重的情況下，又多裝了1.2立方米的天然氣。

　　中速追尾氣瓶不會破損

市民康小姐昨日剛坐過了車門上標注著“天然氣”的出租車，她很擔心，新上路的環保出租車都是混合動力，如果燃油系統起火，會不會引爆瓶里的天然氣？

在朋友圈里，凡是知道石鳳文所在的公司是制氣瓶的，幾乎都會問同樣的問題。

為確保氣瓶安全，氣瓶在產品定型前還要經過火燒試驗的檢測，“這就好比‘孫悟空過火焰山’，氣瓶要經受烈焰的炙烤。”他說，1分鐘、2分鐘……與氣瓶相接的檢測儀器顯示著跳動的數字，當壓力達到一定數值時，瓶內氣體就會通過氣瓶瓶閥的安全泄放裝置，避免氣體受到高溫影響劇烈膨脹后，在瓶內發生爆炸。

日前，這種氣瓶在國內一家廠商經歷過車輛的實際碰撞實驗——在車速約50公里/小時，即市區行駛正常速度的情況下發生碰撞，天然氣氣瓶毫發無損，沒有因瓶體破損而出現氣體泄漏。

最能考驗鋼瓶“肚量”的超負荷試驗是在水中進行的。充滿高壓氣時，氣瓶內正常的壓力是20兆帕——平時常說的一個標準大氣壓只有0.1兆帕，即便是家庭使用的高壓鍋，內部氣壓最高也不過0.19兆帕。在檢測中，即使超出氣瓶設計能力（50兆帕）內部持續加壓，頂多會造成鋼瓶內膽和瓶體出現一道三四十厘米長的裂縫，而絕不會像家用暖瓶那樣，在內部過載后產生爆炸式破碎。

　　30米外連開十多槍才射穿氣瓶

對于這個“孫悟空”來說，真正考驗其“神通”的，當屬必須在指定的監檢機構監督下完成的槍擊實驗。說起一年前的槍擊實驗，石鳳文記憶猶新。

“砰！砰！砰！”一把處于氣瓶上方45度角、直線距離30米位置的狙擊步槍，向氣瓶連續開火。但由于氣瓶表面十分堅硬，子彈被光滑的玻璃纖維彈開了。為了完成實驗，檢測人員用狙擊步槍瞄準罐體上的同一位置連開了十多槍，才最終將瓶壁射穿。

有過硬的質量就不愁沒有市場。目前，僅本市汽車廠商纏繞氣瓶訂單每月都會有3000支，已經占到天海公司去年月均產量的10%以上。

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