中華石化網訊 2013年，煤化工市場復雜的經濟環境未有改變，國外美國經濟弱復蘇，QE退出預期影響全球，美國債務違約風險及歐債危機并未解除；而國內產業自身產能過剩，環境問題日益嚴重，等等，都對煤化工市場走勢有所影響。在此，對過去的2013年一年間煤化工行業發生的重大新聞進行全面梳理，分別就煤化工整個行業、煤化工各產品的重大事件做了解析。

◎ 山西天脊煤化工集團苯胺泄漏

新聞回放：據新華社消息，從山西省委宣傳部了解到，1月5日下午山西省政府接到報告稱，2012年12月31日7時40分，位于長治市潞城市境內的山西天脊煤化工集團股份有限公司發生一起因輸送軟管破裂導致的苯胺泄漏事故，泄漏苯胺可能隨河水流出省外。

點評：此次苯胺泄漏事故，受到影響的山西境內河道長約80公里，平順縣和潞城市28個村、2萬多人受到波及。因此次事件因涉及環保問題，吸引了公眾極大關注。而事發后，廠家兩套苯胺裝置均已停車，產品亦停止銷售，對華北地區長期寬松的供需環境行成一定收縮作用。多起事故的出現，也讓化工企業所帶來的環境與人身安全壓力凸顯。應該說，在國內化工生產技術已逐步與國際接軌的時刻，化工企業的安全措施、管理能力及化工園區的布局等，仍有很多的提升空間。

◎ 甲醇汽車試點項目正式落地

新聞回放：記者2月4日從工業和信息化部獲悉，《山西省晉中市甲醇汽車試點實施方案》已經正式通過審核，標志著甲醇汽車試點項目正式落地。

點評：《方案》首先將公共交通作為首要對象，因此，以甲醇為車用燃料的新能源客車公司將迎來發展機會。中國甲醇工業起步較晚，但發展較快。“十一五”期間，甲醇產能有過爆發性增長階段。然而，自2006年之后，甲醇企業開工率就不斷下降，盈利艱難。業界有人分析認為，甲醇行業進入過剩局面。甲醇汽車的發力對改變這一局面貢獻不小。目前，全國有5個汽車制造企業生產的7個型號的甲醇汽車獲得公告，已有4個型號的265輛甲醇汽車投入試點運營。此外，全國還有20多個省市對甲醇汽車躍躍欲試，共改造汽油車約15萬輛。作為試點省份，山西省現有甲醇加注站50多個，甲醇汽車改造6萬輛，有20萬量產能的甲醇轎車生產廠預計2014年底投產。

◎ 2012年煉焦行業虧損面高達42.5%

新聞回放：3月1日，中國煉焦行業協會在“2012年焦化行業信息發布會暨2013年市場分析會議”公布2012年煉焦行業利潤情況。數據顯示，2012年煉焦行業實現利潤17.2億元，同比下降89.4%，銷售收入利潤率僅為0.29%，行業虧損面高達42.5%。

點評：2013年焦化產品市場仍具有潛力，焦炭市場需求也將有所增長。不過，盡管前景向好，但受焦炭產能過剩以及行業上下游擠壓，更多焦化企業將面臨虧損，并進入艱難經營的微利時期，企業群體也將加劇盈利與虧損的兩極分化。

◎ 工信部：甲醇汽車今年將在山西上海陜西試點

新聞回放：工信部3月28日發布《2012年工業節能與綜合利用工作要點》稱，今年我國將組織開展甲醇汽車試點，指導和推進山西、上海、陜西編制試點實施方案。

點評：國內甲醇過剩情況較嚴重，推廣甲醇汽油在一定程度上可緩解過剩,更何況甲醇汽油還屬于清潔能源，使其推廣更具意義。工信部甲醇汽車試點工作的正式啟動，表明國家對關系環保、節能的甲醇燃料的充分肯定，將激發地方推廣甲醇燃料的熱情，加速甲醇替代燃料的推廣應用。現今各地的甲醇汽油推廣工作正在提速。

◎ 印度將對中國炭黑征收每千克0.423美元反傾銷稅

新聞回放：2013年3月13日，印度商工部反傾銷局對來自中國、澳大利亞、俄羅斯及泰國的炭黑產品反傾銷期中復審調查做出裁決，中國相關對印出口炭黑的企業將被征收每千克0.423美元的反傾銷稅。

點評：印度上述保護措施對黑貓股份公司及龍星化工現有市場的影響不大。由于中國炭黑企業已經在成本和品質上在全球范圍具備較強競爭力，中國炭黑產品整體出口市場預計仍將保持穩定增長態勢。

◎ 財政部完善芳烴類化工產品消費稅退稅政策通知

新聞回放：我國境內使用石腦油、燃料油（以下簡稱油品）生產乙烯、芳烴類化工產品的企業，僅以自營或委托方式進口油品生產化工產品，向進口消費稅納稅地海關申請退還已繳納的消費稅。

點評：部分化工品可申請辦理消費稅退稅，部分產品和相關企業受益。

◎ 10個新型煤化工項目獲路條投資超2000億

新聞回放：3月以來，10個新型煤化工項目獲國家發改委“路條”，即國家發改委辦公廳同意開展該工程前期工作的批文。這10個項目投資總額在2000億～3000億元，包括5個煤制天然氣、4個煤烯烴和1個煤制油項目。

點評：目前新型煤化工項目投資總額巨大。業內人士認為，隨著相關審批加速以及項目陸續落實，新型煤化工產業鏈上的相關上市公司業績將從中獲得明顯提振。相關設備制造類公司值得關注。

◎ 焦煤期貨和動力煤期貨上市

新聞回放：大商所3月18日公告稱，焦煤期貨合約自3月22日上市交易，焦煤期貨上市有利于進一步完善焦煤價格體系，健全焦煤價格形成機制。根據此前公布的合約規則，交易1手焦煤期貨大約需要7000元保證金。

9月26日，動力煤期貨在鄭州商品交易所成功上市。首批掛牌上市的動力煤期貨各合約掛牌基準價均為520元/噸。上市當日漲跌停板幅度為合約掛牌基準價的±8%，交易保證金為5%。交易手續費收取標準為8元/手，當日開平倉手續費減半收取，一手合約為200噸。

點評：焦煤期貨上市后，可以為煤焦鋼三大產業提供避險保值通道，爭奪焦煤國際定價權，煉焦煤生產企業可以利用期市規劃生產、鎖定利潤，也有利于增強下游企業在采購過程中的議價能力。對整個產業鏈都有著影響。動力煤期貨上市，將對于動力煤市場乃至主要的國民經濟發展帶來重大積極作用。

◎ 廣匯LNG爆炸事故背后：新疆煤化工疾進

新聞回放：4月8日，廣匯能源突然停牌，并在當晚發布公告：4月6日淖毛湖煤化工項目發生火災。

點評：廣匯能源準東淖毛湖煤化工項目包括年產120萬噸甲醇、80萬噸二甲醚、5億立方米LNG等多套裝置。廣匯能源事故，讓此前堅決反對煤化工、煤制氣大規模發展的專家們有了反對的新理由。

◎ 淘汰過剩產能加速焦化行業面臨重創

新聞回放：山西《加快推進焦化行業兼并重組行動方案》5月份經山西省焦化行業兼并重組工作領導組第五次會議通過，這意味著山西焦化兼并重組進入了提速階段。要求在2013年6月30日前完成被兼并主體的法人治理結構重組、工商登記變更等工作。被兼并企業要在2013年底前限期關停淘汰。并在2013年9月30日前完成與已明確的兼并重組主體企業或限期保留企業的協議簽訂工作。據了解，到2015年，山西省將淘汰焦炭落后產能4000萬噸以上，同時總產能不再增加。2013年10月16日，國務院出臺了關于《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，《意見》稱“要通過5年努力，在化解鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業產能嚴重過剩矛盾工作上取得重要進展，使這些行業達到產能規模基本合理、發展質量明顯改善、長效機制初步建立的目標”。其中對化解鋼鐵行業產能過剩問題明確提出，“壓縮鋼鐵產能總量8000萬噸以上”。

點評：目前焦炭行業產能過剩情況已經愈發嚴重，過剩產能約8000萬噸，而且中小項目產能過剩率已經超過50%，加上寄生在鋼鐵企業內部的焦炭項目，整個行業的過剩產能恐突破1.6億噸。《意見》出臺后，淘汰8000萬噸的鋼鐵產能也將必定減少近億噸的煤炭需求，焦煤、焦炭產業將與之“一榮俱榮一損俱損”，壓縮下游鋼鐵行業產能將對煤焦行業形成重大利空，鋼鐵產能的削減將直接向上游傳導，焦炭行業會首當其中，未來焦炭市場需求的釋放將受到影響。

◎ 全球單套裝置規模最大的煤制油項目通過核準

新聞回放：從神華集團獲悉，9月18日，神華神寧煤業集團400萬噸/年煤炭間接液化項目通過國家發改委核準。該項目總投資估算550億元，年產合成油品405.2萬噸，預計2016年建成投產，建成達產后年均實現銷售收入233億元、利稅總額153億元，是目前全球單套裝置規模最大的煤制油項目。

點評：作為全球單套裝置規模最大的煤制油項目，400萬噸/年煤炭間接液化項目將會為我國應對國際石油形勢變化提供重要的手段和反制措施，對提高我國能源體系抵御風險的能力，搶占后石油時代的技術制高點具有重要意義。而且煤制油可生產優于國五標準的車用油品以及航空、艦船等軍用特種燃料，有利于加快我國油品質量升級進程。

◎ 山西出臺“煤炭20條”

新聞回放：7月26日，針對近期煤炭市場持續下行的局面，山西省人民政府發布20條相應措施，力保該省煤企。20條措施主要包括，為企業減負、促進煤炭銷售、推進市場化改革、提升企業管理水平等；其中，暫停提取礦山環境恢復治理保證金和煤礦轉產發展資金，對煤炭企業生產成本的影響最為直接。目前礦山環境恢復治理保證金提取標準為每噸原煤產量10元，礦山環境恢復治理保證金提取標準為每噸原煤產量5元，兩者均按月提取，計入生產成本；暫停以上兩項費用，可使煤炭企業明顯減負。

點評：“煤炭20條”主要是想穩定住煤炭這一個大行業，煤炭市場波動，以煤為原料的其他行業也跟著“感冒”，這種大起大落的狀態，對化工行業也并不見得是好事，還是處于一種相對穩定的態勢好。“煤炭20條”的實施，既保住了煤炭產業不要有大的波動，也傳導惠及化工企業。

◎ 政策支持推動煤制氣提速發展

新聞回放：截至9月底，今年已有20多個煤制氣項目獲得了“路條”。中秋節過后，國務院辦公廳發布了《關于進一步加快煤層氣(煤礦瓦斯)抽采利用的意見》。早先國務院印發大氣污染“國十條”中已明確為大型煤制天然氣示范項目護航。11月國家發改委下發《國家能源局關于切實落實氣源和供氣合同確保“煤改氣”有序實施的緊急通知》明確指出，各地要加強“煤改氣”、燃氣熱電聯產等替代項目規劃與資源供應計劃的銜接，確保用氣需求與資源供應增長相適應，并將新建燃氣熱電聯產項目必須納入2013年至2015年電力布局規劃。

點評：早前發布的《天然氣“十二五”規劃》提出，到2015年國產天然氣供應能力達到1760億立方米左右，常規天然氣約1385億立方米，其中煤制天然氣約150億~180億立方米。近幾年以來，我國霧霾天氣情況逾發嚴重，空氣污染治理已經達到刻不容緩的地步，國家大力實施“煤改氣”、“油改氣”等天然氣替代項目，對減少污染物排放、改善空氣質量具有重要作用。“煤改氣”催熱“煤制氣”發展，在煤價下降、氣價上升的趨勢下，業內普遍看好煤制氣行業的未來發展。

◎ 甲醇：冷品種也有春天

新聞回放：仿佛一支熊熊燃燒的火把，沉寂許久的甲醇在2013年照亮了整個秋冬，成為2013年期市第一牛品種。“連續三個交易日瘋狂漲停”，“40多天連續上漲逾30%”，“持倉量、成交量接連刷新其上市來的最高紀錄”，今年下半年，甲醇期貨以驚人的漲幅一躍成為中國期市的明星品種。

點評：甲醇需求的突然放大，使得供給端措手不及。因為上半年甲醇價格的持續走低，讓不少甲醇生產企業陸續停工減產，到今年7月份，甲醇價格一度跌到3年來最低水平。國內企業生產紛紛轉而加大出口，今年1-10月中國甲醇累計出口54.67萬噸，較去年同期上漲1.43倍，且已超過過去5年累計出口量總和（近5年共計出口量為49.73萬噸）。但是，這一切在10月份一場場接踵而來的覆蓋全國的霧霾之后，發生了根本性變化。急劇放大的需求，使得國內不多的貨源更顯得緊俏，國內部分企業陸續出現了負庫存狀態，推動甲醇價格出現火箭般上升。后期來看，替代燃料（甲醇汽油、二甲醚）和替代石化原料領域（煤制烯烴、煤制芳烴）對甲醇的需求將異軍突起。其中煤制烯烴的前景最為看好。從2012年開始隨著各地建設甲醇制低碳烯烴項目熱情的升溫，其在甲醇消耗的比重明顯加大，對于甲醇價格將起到長期支撐作用。

◎1 3地創霧霾天數歷史紀錄

新聞回放：中國氣象局的數據顯示，今年以來，全國平均霧霾天數為52年來之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇等13地均創下“歷史紀錄”。

點評：今年，“霧霾”成為持續的熱門話題，環境污染成為全國性的重大問題。在此背景下，各地政府重拳出擊，整治環境污染問題。北方特別是河北地區焦企及鋼廠因環保檢查、限產限電，生產及銷售均受影響。未來焦企方面落后產能將得以繼續淘汰，市場影響持續，煤化工行業也面臨考驗。

◎ 中國神華93億購大股東煤化工等資產

新聞回放：中國神華23日晚公告稱，將收購控股股東神華集團所持神華包頭煤化工有限責任公司100%股權及北京國華電力有限責任公司所持神華國華九江發電有限責任公司100%股權。此次收購的交易對價根據資產評估報告厘定為93億元。

點評：包頭公司是神華集團旗下發展較為成熟的煤化工業務板塊公司，運營著應用世界領先技術的煤制烯烴項目。我國是一個富煤、貧油、少氣的國家，這一特征決定了我國新型煤化工發展的必然性。在目前產能過剩及環保要求下，其發展空間越來越小，而新型煤化工在我國特殊的能源格局背景下發展勢頭強勁。

網站聲明：凡本網轉載自其它媒體的文章，目的在于傳遞更多石化信息，弘揚石化精神，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。