近日,海油工程宣布,公司剛剛獲得俄最大LNG工程YAMAL(亞馬爾)項目核心工藝處理生產線工程的建造合同,合同總價格達16.63億美元(約合101.09億元人民幣)。
據了解,亞馬爾項目是位于俄北極圈內的亞馬爾半島上,是俄方開發北極地區油氣資源的重要工程之一,該項目LNG輸出總能力將達1600萬噸/年,2017年首期550萬噸/年產能將正式投產。
該項目由俄諾瓦泰克公司、法國達道爾和中石油合資成立的,持股比例分別為60:20:20,海油工程將分三年完成項目首期的建設。
自5月底,中俄兩國簽署《中俄東線天然氣合作項目備忘錄》及《中俄東線供氣購銷合同》后,僅僅過去月余,中俄天然氣合作便迎來眾多實質性進展,無疑是兩國政府和企業間努力的碩果。
亞馬爾項目和中國市場
亞馬爾項目建設招標是今年3月前后正式啟動的,海油工程和韓國現代重工等國際海洋工程領域的巨頭紛紛躋身其中。
據了解,亞馬爾LNG項目將在南坦別伊天然氣田基礎上建設年產1650萬噸的LNG工廠,該地區探明儲量為9070億立方米。
據此前信息,亞馬爾LNG項目是投融資條款與貿易緊密結合的大項目,道達爾和中石油不但是項目股東,同時它們也肩負了向中國國家開發銀行等金融機構融資的責任。
根據海油工程的計劃,海油工程中標亞馬爾項目包括天然氣液化核心工藝處理生產線,它包括36個模塊,總重約19萬噸。海油工程計劃將于今年9月正式啟動,工程分三年,平均每期增厚公司收入34億元。
在不少分析人士看來,要開發地處北極的亞馬爾LNG項目,俄方更需要與有市場、有資金、有技術的油企聯手,以共同分擔勘探和市場風險,而中石油及海油工程無疑是最具資格的合作伙伴——根據中石油的承諾,中石油將在亞馬爾項目投產后,每年至少采購300萬噸LNG,通過融資和貿易的模式,中國的利益得到了保證。
息旺數據顯示,中國天然氣需求在未來5年將呈爆發式增長,而進口將是重要的資源補充,預計到2017年左右,中國進口對外依存度將超過50%。因此,中石油參股亞馬爾項目,很大程度上將解決資源缺口問題,為中國的供應提供安全性保障。
此前的5月,中石油剛剛與俄氣簽署《中俄東線供氣購銷合同》,俄方承諾每年通過東部管道向中國供應380億立方米天然氣。
“LNG與管道氣進口本身就是兩駕馬車并駕齊驅,中國的資源缺口很大。2013年全年共進口1803萬噸LNG,300萬噸LNG和380億立方米管道氣對于進口總量來說并不大,況且未來5年這個進口量還會大幅增長。”上述中石油人士稱。
他認為,亞馬爾項目的意義更多在于為中國多氣源供應渠道多提供一個通道,“在哈氣、緬氣、海上LNG等共同支撐下,氣荒就再沒那么容易發生了。”
中俄能源合作提速
事實上,在5月俄羅斯總統普京訪華過去不久,海油工程即宣布了亞馬爾項目中標的消息,彰顯了中俄能源合作的提速。
上海社會科學院國際關系研究所副研究員李立凡認為,俄羅斯的常規石油儲量排名全球第二,僅次于中東地區,天然氣儲量更居全球首位。而中國已經取代了美國,成為全球商業能源的最大消費國,這成為了中俄能源合作的重要基礎。
數據顯示,俄遠東地區距離中國東部消費市場多在2000——5000公里內,不但遠遠短于美國(頁巖氣革命的發源地),也較中東重要油氣產地卡塔爾近很多,因此中俄雙方都有合作的需要。
而美國頁巖氣革命和烏克蘭危機等更使得俄急需開拓遠東市場,以恢復國內經濟振興的信心。
2013年1月9日美國德勤公司發布來自美國液化天然氣(LNG)出口的報告顯示:美國從2016年起將出口60億立方英尺/天的LNG。由于美國頁巖氣的價格優勢,將使俄羅斯在能源銷售市場的地位處于弱勢。
“雖然美國距離我們很遠,但是俄氣的到岸價格并不一定比美國頁巖氣便宜,因此誰先搶占市場,將決定未來的市場態勢,這也是俄方急于啟動東線管道和亞馬爾項目的原因。”上述中石油人士坦言。
據中石油消息稱,在普京5月訪華期間,俄政府方面曾向中方強烈表達了達成東線管道合同的想法,然而由于中俄企業間就價格公式等問題尚未達成一致,因此協議始終未能達成。
“這也就是5月21日傳出普京訪華期間不簽署東線管道協議的原因,但是在俄政府的壓力下,當天下午6時后,中石油董事長周吉平和俄氣總裁米勒還是在上海簽署了協議,周最后回到北京已是21日深夜了。”上述中石油人士透露。
他認為,中俄已建立了緊密的戰略合作關系,本著互利共贏原則,中俄雙方是有巨大的能源合作空間的,“中國擁有巨大的對外投資能力,但亟需能源進口,而這正與俄方形成互補”,只要雙方抱著真誠的合作態度,中俄能源合作大有可為。
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