我國輪胎工業在樂觀中進入2014年，但是隨著時間推移，行業形勢變得喜憂參半。中國橡膠工業協會輪胎分會對47家主要輪胎企業的統計數據顯示，上半年輪胎產量增長而銷售收入下降，出口交貨量增長而出口交貨值下降，庫存量高位，利潤率走低。下半年隨著我國新增輪胎項目產能逐漸形成及美國對我國半鋼胎“雙反”調查，我國輪胎行業形勢更加嚴峻。不過目前輪胎投資降溫，一些企業將投資重點放在國外項目，從長遠看利于我國輪胎工業健康穩定發展。

　　產量增長收入下降

　　數據顯示，上半年47家輪胎企業銷售收入達到974.1億元，同比下降3.52%;輪胎總產量2.08 億套， 同比增長11.45%。其中子午線輪胎產量1.87 億套，子午化率89.8%，同比提高1.1 個百分點，我國輪胎子午化率繼續創新高。

　　47 家企業中只有7 家企業輪胎產量下降，且幅度不大，但是銷售額下降的企業達29 家。輪胎產量增長幅度超過20%的有10家，其中3 家漲幅超100%。輪胎銷售額增長10%的只有10 家，而下降幅度超過10%的有13 家。

　　從以上數據可以看出， 我國輪胎行業呈現產量增長而銷售額滯漲或下降的背離現象， 并且這種背差有擴大趨勢。

　　半鋼胎有過熱之嫌

　　47 家輪胎企業中有33 家生產全鋼胎，30 家生產半鋼胎，其中24 家既有全鋼胎又有半鋼胎生產。全鋼胎總產量4468.6 萬條，同比增長5.89%。半鋼胎總產量1.422 億條，同比增長13.34%。

　　我國近年掀起半鋼胎投資熱，幾乎所有老廠都在擴大產能，同時新增10 多個半鋼胎項目，半鋼胎發展有明顯過熱嫌疑。全鋼胎排名前十家企業產量達2916 萬套，占總產量的65.3%，比上年同期提高0.9 個百分點，全鋼胎的集中度相對較高。但半鋼輪胎排名前十位的公司總產量為9416 萬套，占總產量的66.2%，行業集中度在去年下降6 個百分點的基礎上再下降3.1%，說明我國半鋼胎發展新上項目較多， 沖低了半鋼胎行業集中度。

　　出口快增價格陰跌

　　輪胎出口量保持高速增長，同比增長18.17%，其中子午胎同比增長17.49%，但是出口交貨值同比負增長1.2%。出口量和出口交貨值不同步，主要原因是我國輪胎出口價格下降幅度較大，估算價格下降幅度達20%左右。出口交貨值前十位中6家為負增長。

　　我國輪胎出口量占總產量的43.3%， 出口金額占總銷售額的39.6%，說明我國輪胎對外依存度較大，尤其是部分企業對外依存度過大。這應引起我國輪胎行業的注意，防范國外反傾銷風險。

　　庫存高企利潤減少

　　47 家輪胎企業總庫存貨值高達185.4 億元， 與去年基本持平， 占總銷售額19%。考慮輪胎價格下降20%左右因素， 估算輪胎庫存量同比提高20%左右。現在大多企業庫存量達到企業一個半月產量，處于歷史高位。庫存占銷售額30%以上的企業有10 家，其中3 家庫存占全年銷售收入比在90%以上， 這些企業經營風險較大，對下半年輪胎銷售形成較大壓力。

　　輪胎庫存高位主要原因是橡膠價格相對較低，一些輪胎企業選擇加大產出增加庫存的營銷策略。這在內資企業尤為明顯。今年以來輪胎價格下降幅度較大，企業輪胎價格普遍較年初下降15% 左右，下降幅度已遠大于橡膠等主要原材料價格下降幅度，輪胎利潤率走低明顯，利潤減少。

　　開工不足擴張降溫

　　我國輪胎結構性過剩已存在多年，目前我國輪胎企業平均開機率在80%左右，大多中小輪胎企業開機率在70%以下。但是自去年春節后我國輪投資出現“井噴”，今年上半年輪胎投資達到頂峰。我國所有的輪胎廠都有輪胎擴產項目， 同時有十多家新企業涌入輪胎項目。待這些項目完成后，我國輪胎產能結構性過剩將更加明顯。

　　今年1 月份，山東省政府常務會議原則上通過了《化解產能嚴重過剩矛盾的實施意見》。山東相當多輪胎企業擔心政府叫停輪胎投資，反而加快輪胎投資速度，導致今年上半年輪胎投資出現頂峰。有些廠家未取得環評或土地批準等手續就開始輪胎項目建設，初步統計山東有10 來個項目輪胎投資手續未齊全就開始建設。山東部分未取得環評等手續企業大多處于尷尬局面，上下兩難，大多項目暫緩，三四個項目被迫取消。

　　但是，下半年尤其是美國宣布對我國半鋼胎進行雙反調查后，我國輪胎投資變得相對理智。部分企業主動選擇縮小輪胎投資規模，一些企業將投資重點放在國外項目。山東永盛集團等企業裁減了半鋼胎投資的規模。杭州中策輪胎公司改變策略，暫停國內輪胎投資，將重點放在泰國輪胎廠建設，減少美國“雙反”對產品出口的影響。賽輪股份、玲瓏集團等在國外輪胎項目相繼投資， 規劃擴大國外工廠產能。

　　中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒認為，下半年我國輪胎投資降溫，從長遠看利于我國輪胎工業健康穩定發展，值得倡導。

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