《印度教徒報》網(wǎng)站1月31日發(fā)表題為《新的中緬輸油管道繞過馬六甲陷阱》的文章稱，中國為一條從緬甸一個深水港進(jìn)口原油的輸油管道舉行了落成儀式，這條繞過馬六甲海峽的運(yùn)輸通道的建成是中國朝著加強(qiáng)其能源安全邁出的堅定一步。

文章說，預(yù)計將卸下30萬噸原油的第一艘油輪會在近日抵達(dá)馬德島，這是中國在孟加拉灣開發(fā)的一座深水港。在這里，大部分來自西亞和非洲的石油將被注入一條全長2402公里的輸油管道，這條管道在緬甸境內(nèi)的部分長771公里，在中國境內(nèi)長1631公里。在馬德島的卸載碼頭旁邊已經(jīng)有一條通往緬甸皎漂的天然氣管道。中國還敲定了建設(shè)一條從皎漂通往云南省的鐵路通道的計劃。

這一具有戰(zhàn)略意義的輸油管道將為中國2個主要的增長中心——昆明和重慶服務(wù)。這2座城市在中國建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和21世紀(jì)“海上絲綢之路”等方面都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。昆明是“海上絲綢之路”的起點(diǎn)之一，因?yàn)樗B接著屬于東盟的3個國家——緬甸、越南和老撾。身處內(nèi)陸的老撾反過來將成為通往泰國的“港口”以及一個覆蓋馬來西亞和新加坡的更大交通網(wǎng)絡(luò)的門戶。

文章稱，值得注意的是，這條新的輸油管道將繞過馬六甲海峽，這是一條連接印度洋和太平洋的狹窄通道。中國人擔(dān)心，由于北京與美國日益加劇的競爭以及與南海鄰國的海上爭端，他們通往馬六甲海峽的通道可能會受到破壞，而馬六甲海峽是中國貿(mào)易和能源供應(yīng)的主要通道。

隨著石油輸送的開始，中國正在昆明建造一座每年可加工1000萬噸原油的煉油廠。

緬甸副總統(tǒng)吳年吞說，運(yùn)到緬甸的部分原油將提供給該國使用。中國和緬甸共同為這一項(xiàng)目出資，其中包括建設(shè)馬德島上的石油卸貨碼頭。

分析人士說，除了提高能源安全，建造始自緬甸的石油和天然氣輸送管道還有環(huán)境方面的考慮，因?yàn)橹袊ο拗埔蜻^分依賴煤炭而產(chǎn)生的碳排放。

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