近日，中國石油化工股份有限公司召開了油品質量升級工作會議，會議上，中石化領導班子要求集團所屬煉廠比國家規定早3個月完成升級項目，并同時在6家企業提前布局13個升級“國六”項目。中石化管理層在上述會議上，要求旗下煉廠加快節奏。考慮到為后續銷售環節油品置換預留時間，中石化所屬東部地區煉廠將在今年10月1日前完成，所屬其他地區煉廠將在明年10月1日前全部完成，普通柴油硫含量不大于10ppm(相當于國五標準)的質量升級項目在2017年10月1日前完成。

“早在2013年，國家質檢總局、國際標準委明確國五標準汽柴油將于2017年底在全國范圍內推廣使用。在今年的兩會報告中，國務院總理李克強指出，要打好節能減排和環境治理攻堅戰，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。車用汽柴油國五標準的全國實施日期將提前至2016年底，比原規定縮短1年，標準委還將盡快啟動國六標準的修訂工作。”卓創咨詢分析師劉孟凱在接受記者采訪時表示。

近年來，隨著國內成品油供需格局轉變為買方市場，地方煉廠煉油利潤一直處于盈虧平衡線附近，尤其是去年遭遇原油暴跌，可謂屋漏偏逢連陰雨，煉廠煉油虧損嚴重，資金緊張成為煉油企業十分頭疼的問題，部分廠家陷入經營困境。在這樣的環境下，煉廠自保尚且不足，對于需要進行大投資的裝置升級改進工作，多數煉廠實則有心無力。

股市跌得最慘的時候，恰恰是入市的好時機，國內地方煉油企業正處于十分艱難的時期，已經悄悄引起了國內部分投行的興趣。據悉，部分集團公司以及風險投行已經增加了與地方煉油企業的接觸，意圖通過兼并收購或者投資控股等方式進入煉油行業。地煉企業在資金流動性偏緊張的情況下，煉廠表示，在一定條件下同意外來資金進入控股甚至收購。據悉，山東淄博地區已有相關煉廠完成51%股權轉讓，獲取大量資金支持以完成煉廠裝置全面改進。

“為了提升油品質量，地煉廠家在加工裝置與生產技術方面不斷改進，諸如汽柴油加氫改質、加氫裂化等設備陸續籌建使用，以及新型加氫脫硫技術使用，地煉汽柴油品質得到明顯提升。目前，山東地煉主要生產國IV汽油為主，據不完全統計，山東地煉可生產國V 標準汽油廠家約13家，約占地煉廠家的22%;柴油質量升級較慢，主要生產國III、國IV柴油為主，可生產國V標準柴油廠家僅4家。不過仍有部分煉廠因資金鏈偏緊張，對于需要進行大投資的裝置升級改進工作，多數煉廠實則有心無力。”劉孟凱對記者表示道。