“經濟發展、環境保護、社會責任是一個企業可持續發展的重要內容。作為化學品生產公司,我們的責任不以公司大門為限,必須努力確保產品能安全地運送出去。”1月26日,揚子石化—巴斯夫有限責任公司與揚子石化運輸公司等5家運輸服務供應商聯合啟動“安全運輸樣板項目”,旨在建立中國物流業的最佳范例,提高行業運營水平。
早在2004年揚巴一體化項目建設時期,揚巴公司就結合國內運輸現狀及相關的運輸法規、國際標準,制定了該公司車輛、船舶進入公司從事危險化學品運輸的準入限制,明確要求凡進入該公司的危險品運輸服務供應商的車輛、船舶必須首先通過安全審核。
2004年11月,隨著揚巴公司第一批化工產品出廠,該公司危險品車輛入門檢查制度聯鎖啟動。同時,他們把好危險品運輸的出門關,通過執行“一車一表”安全檢查制度,確保車輛離開公司時,罐體開口牢固封閉、化學品信息標志準確、無超裝超載。為此,2006年,被拒絕進場裝卸的車輛共有61次,需要進行必要整改方可進入的車輛占進廠車輛總數的7%左右,這些需要整改的內容包括更換輪胎、修復車輛信號燈、對飲酒駕駛員強制4小時休息等待等。
據悉,自2005年6月28日揚巴公司投產以來,已累計發出危險化學品運輸車3萬輛次、800艘船次,未發生一起影響環境的運輸事故。
目前,為揚巴公司提供運輸服務的供應商約有百余家。揚巴公司希望通過安全運輸樣板項目的啟動,推進簽約服務供應商改善運輸安全管理,由此影響帶動其他運輸商,并促進公司周邊地區化工企業的安全生產,從而為中國危險化學品運輸行業提供榜樣示范。
早在2004年揚巴一體化項目建設時期,揚巴公司就結合國內運輸現狀及相關的運輸法規、國際標準,制定了該公司車輛、船舶進入公司從事危險化學品運輸的準入限制,明確要求凡進入該公司的危險品運輸服務供應商的車輛、船舶必須首先通過安全審核。
2004年11月,隨著揚巴公司第一批化工產品出廠,該公司危險品車輛入門檢查制度聯鎖啟動。同時,他們把好危險品運輸的出門關,通過執行“一車一表”安全檢查制度,確保車輛離開公司時,罐體開口牢固封閉、化學品信息標志準確、無超裝超載。為此,2006年,被拒絕進場裝卸的車輛共有61次,需要進行必要整改方可進入的車輛占進廠車輛總數的7%左右,這些需要整改的內容包括更換輪胎、修復車輛信號燈、對飲酒駕駛員強制4小時休息等待等。
據悉,自2005年6月28日揚巴公司投產以來,已累計發出危險化學品運輸車3萬輛次、800艘船次,未發生一起影響環境的運輸事故。
目前,為揚巴公司提供運輸服務的供應商約有百余家。揚巴公司希望通過安全運輸樣板項目的啟動,推進簽約服務供應商改善運輸安全管理,由此影響帶動其他運輸商,并促進公司周邊地區化工企業的安全生產,從而為中國危險化學品運輸行業提供榜樣示范。