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神華再次降低動力煤價格后 晉陜冀眾家煤企相繼下調(diào)煤價

   2016-11-23 中華石化網(wǎng)澎湃新聞

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核心提示:時節(jié)已至小雪,北方地區(qū)氣溫驟降,但持續(xù)數(shù)月牽動各方神經(jīng)的瘋狂煤價,終于出現(xiàn)“剎車”跡象。多項調(diào)控顯效

時節(jié)已至小雪,北方地區(qū)氣溫驟降,但持續(xù)數(shù)月牽動各方神經(jīng)的瘋狂煤價,終于出現(xiàn)“剎車”跡象。

多項調(diào)控顯效

11月20日,神華集團對外公布,將從11月下旬起將5500大卡動力煤現(xiàn)貨價格調(diào)至680元/噸,比上期下調(diào)5元/噸。包括中煤能源集團、同煤集團在內(nèi)的5大煤企紛紛響應(yīng),此外華能、華電、國電等多家發(fā)電集團也下發(fā)通知,以5500大卡動力煤平倉價685元/噸作為最高限價。

這是繼11月4日國家發(fā)改委召開“規(guī)范煤炭企業(yè)價格行為提醒告誡會”后,國內(nèi)重點煤企第二次集體調(diào)價。

“從上周開始,港口煤價開始大幅下調(diào)。5500大卡動力煤一周來每噸已降價七八十元,目前報價在680元/噸左右。產(chǎn)地煤雖然價格還算堅挺,但坑口煤價漲幅也出現(xiàn)縮水。”河南平頂山從事煤炭開采生意的賈先生反映,在大企業(yè)調(diào)價的帶動下,國內(nèi)煤炭市場確有漲勢“剎車”的跡象。“ 國家在推動龍頭煤電企業(yè)長期協(xié)議的簽訂,任務(wù)已到地方。煤價瘋狂上漲的日子已經(jīng)不再有了。”

煤電長協(xié)是國家發(fā)改委控制煤價過快上漲的重要抓手。11月8日起,神華集團、中煤集團已先后與全國電煤消耗量超4成的五大發(fā)電集團簽訂了煤電中長期合同。11月16日發(fā)改委再度組織會議,要求繼續(xù)推動煤電長協(xié)簽訂的同時,也對先進產(chǎn)能進行釋放。

“煤炭276個工作日生產(chǎn)終于被解禁,這將對煤價形成明顯打壓。”中宇資訊煤炭市場分析師關(guān)大利稱,目前不少中小煤礦均已開始對產(chǎn)能進行釋放,市場供應(yīng)量將急速擴大。

煤礦先進產(chǎn)能釋放的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。國家統(tǒng)計局11月14日公布的數(shù)據(jù)顯示,10月份煤炭產(chǎn)量2.8億噸,為近7個月來的高點,環(huán)比上升1.76%。與此同時,煤炭庫存開始快速回升。11月15日,秦皇島港煤炭場存達到608萬噸,為年內(nèi)首次突破600萬噸,環(huán)渤海港口煤炭場存也已超過1600萬噸。

“多重因素作用下,市場炒作因素和囤貨現(xiàn)象開始減少,河北等地貿(mào)易商已開始集中出售前期存煤。”卓創(chuàng)動力煤分析師崔玉娥稱,經(jīng)過前期的補庫后,部分電廠開始觀望市場。

汽運價格普降

與此同時,相關(guān)部門增加運力,穩(wěn)定運價也成為限制煤價過快上漲的另一種嘗試。

“目前,煤炭汽運價格已普遍下調(diào),最大降幅近80元/噸,這是煤價下行的信號。”煤炭行業(yè)分析師韓斌稱,根據(jù)榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù),上周榆林煤炭公路運費降幅已經(jīng)超過約30元/噸,為自9月21日新交規(guī)執(zhí)行以來汽運費的第一次下調(diào)。

“汽運費大幅下調(diào),與近期相關(guān)部門加大鐵路運力有關(guān)。”關(guān)大利分析。11月份以來,大秦線煤炭日運量達到125萬噸以上,較10月份增加20萬噸,預(yù)計到11月底將達到1600萬噸。

“除鐵路運力增加外,汽運費的漲跌也與煤炭價格及下游對煤炭的需求量有關(guān)。”卓創(chuàng)分析師劉樹鑫稱,目前煤價整體高位運行,下游用煤企業(yè)只能通過壓運費來減少成本支出。

煤價“剎車”啟動

動力煤出現(xiàn)價格回調(diào)跡象的同時,今年漲勢更兇猛的焦煤、焦炭,也開始放緩價格上調(diào)的腳步。

“焦煤近期價格比較穩(wěn)定。”卓創(chuàng)焦煤市場分析師李訓軍介紹,“目前焦煤、焦炭的上漲阻力主要來自下游。今年以來鋼鐵企業(yè)因成本上漲,入冬后開工率降低,鋼鐵行業(yè)進入淡季,近期鋼價開始下調(diào),生產(chǎn)成本嚴重倒掛,觀望意愿強烈。”

關(guān)大利也認為,由于目前市場供需問題,后期焦煤、焦炭已不具備強勁上漲的動力。“煤炭與甲醇等商品不同,期貨與現(xiàn)貨關(guān)聯(lián)并不緊密。盡管近期焦煤期貨價格還在瘋漲,但現(xiàn)貨市場已逐步歸于平靜。”他認為,“絕代雙焦”在鋼鐵行業(yè)進入冷冬后,也將啟動漲價“剎車”。

如今是否已到煤炭價格的“拐點”?

北京師范大學政府管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任宋向清認為,近期國家關(guān)于煤炭市場的政策調(diào)控已初見成績。不過隨著北方多地普降大雪,下游電廠補庫需求依然存在,部分內(nèi)陸地區(qū)電煤仍相對緊缺。

“276至330個工作日對應(yīng)約有6億噸產(chǎn)能,產(chǎn)能的釋放將保障今冬煤炭不至于因出現(xiàn)供應(yīng)缺口而快速漲價,但長期看來,國家去產(chǎn)能的決心不會動搖。”他認為,明年煤炭去產(chǎn)能任務(wù)仍約有2億噸,供應(yīng)不會太寬松,276工作日未來仍將是機動調(diào)解煤炭產(chǎn)量的手段。

而在二級市場,昨日煤炭板塊經(jīng)過數(shù)日調(diào)整之后重拾升勢,其中潞安環(huán)能、冀中能源、中國神華等漲幅逾4%,表現(xiàn)搶眼。

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