“雖然我們還在經(jīng)營煤炭業(yè)務(wù)，但是對于進(jìn)口商品領(lǐng)域我頗為看好。”1月6日，浙江寧波金寧物資有限公司負(fù)責(zé)人潘雅敏在自家的進(jìn)口超市里忙得不可開交。

隨著進(jìn)口商品日益受到民眾喜愛，潘雅敏便從煤炭業(yè)務(wù)中“抽身”試水進(jìn)口商品領(lǐng)域，在省寧波市鎮(zhèn)海區(qū)開了一家進(jìn)口超市。

跨界轉(zhuǎn)型，并非潘雅敏的沖動之舉。在她看來，清潔低碳的綠色能源將是未來能源供應(yīng)增量的主體，“雖然在鎮(zhèn)海，我們的煤炭業(yè)務(wù)還是數(shù)一數(shù)二的，煤炭業(yè)務(wù)量總體卻呈下降趨勢。”

事實(shí)上，寧波金寧物資有限公司煤炭業(yè)務(wù)量的下降趨勢并非個例。據(jù)寧波檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計，寧波口岸自2013年進(jìn)口量達(dá)到1292萬噸、貨值11.92億美元的歷史最高位后，2014、2015和2016年進(jìn)口量呈現(xiàn)出“三連降”，進(jìn)口量已被周邊臺州等口岸趕超。

2016年，寧波口岸煤炭進(jìn)口量僅466.3萬噸;貨值3.09億美元，僅為最高時的二成多。

浙江寧波曾是華東地區(qū)最大的煤炭進(jìn)口口岸，年進(jìn)口量超過1200萬噸，貨值近12億美元。進(jìn)口煤炭主要來自澳大利亞、印度尼西亞、加拿大、俄羅斯等9個國家，品種包括煙煤、無煙煤、煉焦煤和褐煤四大類，主要的進(jìn)口使用單位為華東地區(qū)和長江沿線的大型電廠、鋼廠、化工、造紙企業(yè)。

寧波北侖檢驗(yàn)檢疫局海港辦檢疫鑒定科科長朱波接受記者采訪時表示，寧波口岸進(jìn)口煤炭呈現(xiàn)“三連降”狀況，主要有三方面的因素所致。

朱波解釋道，為提高商品煤質(zhì)量，促進(jìn)煤炭高效清潔利用，國家發(fā)改委等六部門制定的《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》于2015年1月1日起施行，使得低熱值高灰分的煤炭進(jìn)口受到極大地抑制，《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》施行的當(dāng)年寧波口岸煤炭進(jìn)口量就大幅下降44%。

隨著中國鋼鐵等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能下降，對煤炭需求明顯減少，同時中國煤炭價格連續(xù)走低，而國際煤價一直處于相對高位，使煤炭進(jìn)口貿(mào)易一片蕭條。朱波說：“價格最低的2016年年初，寧波口岸進(jìn)口煤炭的品種僅剩剛需的煉焦煤，動力煤幾近絕跡。”

除此之外，記者了解到，寧波遠(yuǎn)東碼頭恢復(fù)為集裝箱碼頭，對寧波北侖煤碼頭進(jìn)行轉(zhuǎn)型改造，致使煤炭進(jìn)口的卸貨泊位減少，而CAPE型的進(jìn)口煤船只能兼靠礦石碼頭，同時隨著長江航道水深條件的改善，原來在寧波口岸減載進(jìn)江的進(jìn)口煤亦大幅減少。

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