全球最大液化天然氣項目——亞馬爾項目的最后核心模塊，8月16日在青島裝船起運，這意味著我國成功掌握液化天然氣核心建造技術，進入國際液化天然氣建造第一梯隊。

隨著十幾層樓高、重達一萬多噸的壓縮機模塊裝船運往北極，我國首次承攬的36個，總重18萬噸的液化天然氣核心模塊全部建成。

亞馬爾項目是中俄當前最大的經濟合作項目，也是全球首例極地天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化項目。項目位于北極圈內，最低溫度達零下52攝氏度。為縮短工期及節省建設成本，大部分建筑均采取模塊化方式建設。

中國海油工程公司總裁金曉劍表示，作為大模塊來說，就是用工廠來制造工廠的辦法，把工廠做成幾千噸的大模塊，最后來進行組裝，它的組對的要求也非常的高，這是全球性的挑戰。

中國海油承擔了整個項目的的“心臟”模塊，總價超過100億，這些模塊內部構件種類之多、數量之大，對精度要求之高，施工工藝之復雜，遠超行業同類項目。鋪設的管線全長超過20萬米，相當于北京六環長度;鋪設電纜330萬米，可以從北京連接到北極圈;完工文件達700萬頁，可以填滿兩個車庫。

亞馬爾項目設計年產天然氣280億立方米、凝析油100萬噸。項目全面建成投產后，每年將至少有400萬噸液化天然氣銷往中國市場。

嚴寒是整個亞馬爾項目需要面對的最大困難，對此，中國企業打破國外技術壟斷，突破一系列施工和技術難題。

亞馬爾項目地處極寒地帶，所有關鍵裝備和管線都要穿上特制的保溫服——泡沫玻璃。泡沫玻璃切割在工程中是特別重要，一旦泡沫玻璃出現問題了，整個項目就會出現災難性后果。而這一特殊材料切割技術被新加坡等少數國外公司長期壟斷。

亞馬爾項目總經理陳寶潔說，整個泡沫玻璃的施工達到了3萬多立方米。如果我們不掌握這個技術，運到新家坡切割，再運回來，這個施工進度保證不了。

成立泡沫玻璃切割機科研課題組，自主研發切割技術，經過五個月的不斷實驗，世界上第一臺泡沫玻璃半自動切割設備成功誕生。相比手動切割，效率提升了3倍不說，將材料切割損耗由50%降到28%。僅此一項，就節約成本4000多萬元。

亞馬爾項目總經理陳寶潔表示，可以保證我們的施工進度和施工質量，而且打破了他們的壟斷以后，為我們以后進行類似項目的施工，奠定了基礎。

深冷保溫材料切割技術自主研發、焊接技術獲得突破、涂裝工藝打破國際壟斷……一項項技術突破，讓亞馬爾項目得以成功建造，使中國海油工程實現了由單一產品到項目總包、由低端制造到高端制造的跨越式發展，中國也由此躋身國際液化天然氣模塊建造“第一梯隊”。