1月4日,全國23省份降雪,面積超過400萬平方千米,其中鄂豫皖蘇等地遭遇大到暴雪,12省份98條高速公路分段封閉或限行。大雪天氣造成融雪劑需求猛增,因“爆單”而應接不暇的生產廠家呼吁國家:盡快建立儲備機制。
目前,我國融雪劑年產量約120萬噸,70%以上出口;生產企業主要集中在山東濰坊萊州灣一帶,產量約占全國60%。山東?;煞莨韭然}廠、濰坊創業工貿有限公司、濰坊聚瑞化學有限公司(原濰坊昌大化工有限公司)等骨干企業的年產量就達70多萬噸。
1月4日,?;然}廠機器轟鳴,滿負荷生產。據該廠副廠長馮敬之介紹,氯化鈣是融雪劑的主要原料。目前融雪劑市場需求旺盛,企業日產量500多噸,訂單已經排到了2月份。本來沒有為國內市場預備太多庫存,現在突然來了大量訂單,只得加緊生產。
“這場大雪使國內融雪劑訂單一窩蜂地來了,與國外的訂單交集在一起,忙得不可開交?!睘H坊聚瑞化學總經理李國金說。
創業工貿相關負責人告訴記者,公司有3條生產線,日生產能力1500噸,平時只開1條生產線,現在開3條仍不能滿足市場需求?!耙环矫媸且驗槿谘﹦┥a企業各自為戰,摸不清市場需求、主要用戶,不能有計劃地均衡生產,也不知道庫存多少合理。另一方面是有些地方不提前采購,雪天臨時‘抱佛腳’,造成供需雙方不銜接?!边@位負責人說。
除了生產,李國金介紹,雪天的融雪劑運輸也是大問題,加上訂單又多又急,嚴重影響及時供貨。
“我們企業融雪劑產品大部分用于出口,每年出口量近10萬噸,訂單計劃性都非常強,可以有計劃有組織地生產,并安排專門的車隊運輸到港口及時裝船。每年8月份,日本、韓國、俄羅斯以及北歐等國家和地區就開始招標采購融雪劑,8~9月份是整個國際市場的高峰期。但國內融雪劑訂單生產供貨基本在11月中旬以后,許多地方政府是在看到天氣預報之后才開始詢價購買,即便企業能生產出來,下了雪也運不出去。”山東?;N售分公司總經理助理袁彥宏表示,由于季節性強,國內融雪劑沒有固定的物流運輸車輛,只能臨時雇用車輛。運輸車輛不及時、不夠用,有時候甚至找不到車輛,無法及時將貨物送出。
為解決上述問題,多家融雪劑生產企業呼吁,國家應建立統一的政府儲備機制,相關單位提前采購下單,給生產和運輸環節留出周轉余地。他們說,融雪劑可以像消防滅火器、防水沙袋一樣有備無患,且融雪劑便于儲存、很少失效。此外,融雪劑行業也需要一個統一的行業組織,摸清市場規律,幫助行業統籌協調發展。
記者采訪了解到,目前天津堿廠等部分傳統生產企業已不再生產融雪劑。他們表示,融雪劑屬季節性需求產品,市場不可預知,同時國家的儲備機制也欠缺,生產量太大有一定風險。
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