作為今年汽車(chē)行業(yè)的收官之展，第十六屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)2018廣州車(chē)展)吸引了近百個(gè)汽車(chē)品牌參展，并帶來(lái)了100多款重磅車(chē)型。其中，吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、奇瑞、江淮等自主品牌車(chē)企表現(xiàn)搶眼。

對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，2018年注定是不平凡的一年。這一年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)迎來(lái)了一浪高過(guò)一浪的造車(chē)新勢(shì)力、新能源和智能化汽車(chē)的爆發(fā)以及股比開(kāi)放，也迎來(lái)了車(chē)市多年高速發(fā)展后的首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)。

改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)從無(wú)到有，始終沒(méi)有停下追趕世界潮流的腳步。如今，隨著車(chē)市進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新的變革，在新能源、智能化兩大趨勢(shì)的助推下，中國(guó)車(chē)企有了展翅高飛的機(jī)遇。

“不智能無(wú)汽車(chē)”

在剛剛過(guò)去的2018廣州車(chē)展上，新能源、智能化成為汽車(chē)的不二主題，“不智能無(wú)汽車(chē)”已經(jīng)成為當(dāng)前汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

本次車(chē)展上，北汽新能源展出了EU5、EX5、EX3三款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，均搭載了達(dá)爾文智能系統(tǒng)。據(jù)悉，這套系統(tǒng)不僅是汽車(chē)的大腦，還承擔(dān)著解放人、愉悅?cè)恕⒆猿砷L(zhǎng)等一系列特點(diǎn)。此外，EX3還搭載了百度DuerOS對(duì)話式語(yǔ)音交互平臺(tái)、i-Voice品牌聲音以及升級(jí)后的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)。

與此同時(shí)，廣汽新能源也發(fā)布了新產(chǎn)品Aion S。這款代表了廣汽新能源未來(lái)產(chǎn)品特性的產(chǎn)品同樣主推的是AI概念，要為用戶(hù)帶來(lái)AI人機(jī)交互和AI自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且廣汽新能源要基于這些AI技術(shù)使Aion S成為全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)行的量產(chǎn)新能源車(chē)。

本次廣州車(chē)展，江淮汽車(chē)也帶來(lái)了共享德國(guó)大眾技術(shù)成果的新車(chē)型瑞風(fēng)S4。據(jù)江淮汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，基于與德國(guó)大眾的合作，江淮汽車(chē)全面導(dǎo)入了大眾VDA質(zhì)量管理體系，對(duì)照大眾標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)控車(chē)體精度。此外，最新推出的瑞風(fēng)M4混動(dòng)版還搭載了榮膺“中國(guó)心”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)的1.5T++48V混動(dòng)系統(tǒng)。正是憑借先進(jìn)的節(jié)能系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，江淮瑞風(fēng)給車(chē)主帶來(lái)舒適與安全的獨(dú)特體驗(yàn)。

在智能網(wǎng)聯(lián)的浪潮下，不僅是新能源車(chē)，燃油車(chē)同樣把智能化作為自己的新方向。在廣州車(chē)展上展出的東風(fēng)風(fēng)神AX7全系標(biāo)配了AI車(chē)機(jī)系統(tǒng)，北汽、長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、江淮等自主品牌車(chē)企也都展出了自己的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

不僅是智能化技術(shù)，記者在廣州車(chē)展發(fā)現(xiàn)，各自主品牌汽車(chē)企業(yè)的新一代新能源汽車(chē)產(chǎn)品，無(wú)論是技術(shù)還是品質(zhì)都得到了極大提升。例如，電咖汽車(chē)宣稱(chēng)，其在本次車(chē)展上亮相的天際ME7車(chē)型綜合續(xù)航里程達(dá)500公里，等速最大續(xù)航里程達(dá)700公里。比亞迪也表示，唐EV600的綜合續(xù)航里程同樣超過(guò)了500公里。而廣汽新能源Aion S車(chē)型的最長(zhǎng)續(xù)航能力超過(guò)了600公里。

作為2018年的最后一次大型車(chē)展，廣州車(chē)展起著承上啟下的作用，不管是新發(fā)布的改進(jìn)車(chē)還是亮相的新車(chē)，發(fā)力的主要時(shí)間點(diǎn)都在2019年，新能源、智能化必將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，且這種競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

　　車(chē)市下行推進(jìn)技術(shù)提升

數(shù)據(jù)顯示，今年9月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比減少12%之后，10月份乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比下滑12.7%。這表明，中國(guó)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量首次進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的新情況，車(chē)企要有理性判斷，了解市場(chǎng)對(duì)車(chē)型變化的需求和需求量的變化，提升產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，主動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

在此情況下，眾多汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始主動(dòng)調(diào)整戰(zhàn)略，進(jìn)一步加大了對(duì)新能源、智能化技術(shù)的研發(fā)力度，并積極推進(jìn)新一代智能化汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。

在廣州車(chē)展上，剛剛下線的北汽股份公司旗下智能汽車(chē)產(chǎn)品紳寶智道也正式亮相。該產(chǎn)品是北汽與百度等企業(yè)合作，采用北京汽車(chē)2.0AI最新技術(shù)成果打造而成，是北京汽車(chē)推進(jìn)高端化、智能化轉(zhuǎn)型的又一重磅產(chǎn)品。

而這種提升則源于對(duì)技術(shù)的重視和不斷創(chuàng)新投入。“傳統(tǒng)車(chē)企單打獨(dú)斗的制造模式即將成為歷史，充分開(kāi)放、深度融合的平臺(tái)型企業(yè)，成為更多車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)的主攻方向。北汽在新能源、智能化等方面技術(shù)的成果，離不開(kāi)匯聚各方人才建立起的國(guó)內(nèi)一流研發(fā)體系。”北汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理蔡速平表示。

據(jù)北汽集團(tuán)研究總院院長(zhǎng)謝偉介紹，目前北汽已在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域與北京郵電大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等學(xué)校和研究機(jī)構(gòu)展開(kāi)合作，并與中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所展開(kāi)人機(jī)意圖智能融合等方面的研究。同時(shí)，北汽集團(tuán)還提出了智能汽車(chē)駕駛規(guī)則與安全性、用戶(hù)體驗(yàn)與交互策略設(shè)計(jì)等多項(xiàng)與各大高校合作的新課題。

雖然今年車(chē)市持續(xù)低迷，但新能源汽車(chē)銷(xiāo)量卻依然保持了高速度增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月份新能源車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到11.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)84.8%。

業(yè)界認(rèn)為，面對(duì)科技革命和消費(fèi)升級(jí)，以及多元競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的新要求，各大車(chē)企都在大力推進(jìn)技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新，以期推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

自主品牌迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期

車(chē)市下行是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。“在全球科技革命的漩渦之中，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)正在迎來(lái)百年一遇的變革期。但無(wú)論是擴(kuò)大開(kāi)放帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，或是科技革命催生的產(chǎn)業(yè)鏈，都要求我們必須從技術(shù)層面加快向電動(dòng)化智能化網(wǎng)聯(lián)化和輕量化傾斜，強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新能力，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力”。北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼說(shuō)。

目前，自主品牌企業(yè)都在不斷提高和升級(jí)自身的汽車(chē)產(chǎn)品，并且都在加大新能源和智能化方面的研究和投入，以期在未來(lái)全球化的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

而這種提升也已不只是停留在汽車(chē)領(lǐng)域，而是拓展到了更高端的層面。今年的珠海航展，除了航空航天和眾多先進(jìn)裝備外，汽車(chē)企業(yè)也成為一大亮點(diǎn)。其中，北汽集團(tuán)旗下的北京通航公司占據(jù)了航展展館內(nèi)幾乎面積最大的一個(gè)展臺(tái)。無(wú)人攻擊直升機(jī)、輕型和中型直升機(jī)、固定翼螺旋槳飛機(jī)、防雷車(chē)等產(chǎn)品也成為北汽集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)。

“從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是增強(qiáng)北汽產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、推動(dòng)企業(yè)由大變強(qiáng)的必然要求。北汽將大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，將其打造成為北汽集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新突破口之一”，徐和誼說(shuō)。

專(zhuān)家認(rèn)為，通過(guò)多年發(fā)展，自主車(chē)企在技術(shù)和產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了一定積累，開(kāi)始進(jìn)入技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)的全面升級(jí)換代階段。隨著對(duì)外開(kāi)放程度不斷加深，以及中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入微增長(zhǎng)階段，自主汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始面臨新的競(jìng)爭(zhēng)階段。而競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化將進(jìn)一步促進(jìn)自主企業(yè)努力提升技術(shù)、品質(zhì)，以尋求新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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