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根據調價方案，現存的3000輛每公里1.2元的夏利車也將在年底被淘汰，全部換成每公里2元的新車。
昨天深夜11點，北京市發展和改革委員會網站發布公告，公布定于4月26日上午9點在首創股份新大都飯店（西城區車公莊大街21號）國際會議中心多功能廳舉行價格聽證會，對北京市運輸管理局《關于調整本市出租汽車租價的申請》進行公開聽證。
這個調整方案申請將租價由1.6元/公里調整為2.00元/公里，同時按國家有關規定建立油價租價聯動機制。目前，北京市運輸管理部門提出的《關于調整本市出租汽車租價的申請》已送達25名價格聽證代表的手中。
本次聽證會設旁聽席位10個，有意參加旁聽的本市公民通過電話66415783報名，報名時間從4月25日上午9點開始，額滿為止。報名人員須提供姓名、性別、身份證號碼、工作單位和聯系電話。聽證會當天上午8點40分，旁聽人員持本人身份證到會場領取旁聽證。
■調整方案內容
價格增長1.6元車型租價調至2元
方案提出，北京市93號汽油價格已上漲到4.65元/升，比2000年7月的3.06元/升增加了1.59元/升，出租汽車單車燃油支出每月也相應增加1000余元。
北京準備將1.60元/公里車型的租價標準提高到2.00元/公里，空駛加價、夜間加價和低速行駛加價等其他收費辦法都不變。調整后，本市將取消此前的燃油補助。其他車型租價標準和收費辦法都不變，仍按現行辦法管理。
租價調整后，目前占全市出租車93.4%的1.60元/公里車型，共計6.22萬輛出租車租價將達到每公里2元。屆時，每公里2元的出租車將占全市總出租車數的95.1%。
而現存3000輛每公里為1.2元的夏利車也將在年底被淘汰，全部換成每公里2元的新車。
制度措施建立油價與租價聯動機制
調價方案提出一種油價與租價聯動機制，啟動點設為5.20元/升，也就是說：當油價達到5.20元/升以后，由企業發放燃油補助與駕駛員共同承擔燃油價格上漲的費用；當油價達到5.50元/升時，向運距超過基價公里數的乘客加收每次0.5元的燃油加價費；當油價達到5.80元/升時，向乘客加收每次1元的燃油加價費；當油價達到6.10元/升時，提高租價，同時取消燃油加價和燃油補助。油價持續上漲，仍按上述辦法執行，油價下降時，根據下降幅度，降低租價或取消燃油加價、停發燃油補助。
[page_break] 調價后，當93號汽油油價連續一年的平均價格下降到4.26元/升時，每公里租價下調到1.8元/公里；下降到3.63元/升時，再下調租價為1.60元/公里。
油價與租價聯動機制示例
油價漲至
5.20元/升企業發放燃油補助與駕駛員共同承擔燃油價格上漲的費用
5.50元/升向運距超過基價公里數的乘客加收每次0.5元的燃油加價費
5.80元/升向乘客加收每次1元的燃油加價費
6.10元/升提高租價，同時取消燃油加價和燃油補助
■聽證代表名單
胡永薪：翔龍出租車公司
包玉良：大華無線電儀器廠
王前虎：中消協消費指導部
趙洪才：城市建設研究院
張繼民：北京節能環保服務中心
袁軍：復興門北大街居委會
李涌：教育部高等教育出版社
李希英：銀建實業股份有限公司
沈夢培：國家地震局
胡安潮：中國政法大學
民商經濟法學院
趙林平：石景山區消費者協會
李恩和：市總工會生活保障部
龍志兵：市消協宣傳部
鄭翔：北京市交通大學
陳玉龍：北京華燁律師事務所
劉樹杰：國家發改委經濟研究所
焦志勇：首都經貿大學
梁海晨：首汽股份有限公司
陳建民：清華大學法學院
狄煌：勞動和社會保障部
勞動工資研究所
鹿獻民：北京出租汽車
暨汽車租賃協會
趙忠義：祥龍客運有限公司
李江州：北京第十九中學
秦四平：北交大運輸管理學院
徐青：北汽九龍出租公司
■調價原因
現租價與油價波動脫鉤
自1998年6月至2006年3月，全市燃油價格共調整35次，其中上調24次，下調11次。93號汽油價格已從1998年6月1日的每升2.32元調整為2006年3月26日的每升4.65元，上漲100.4％，燃油價格持續上漲，出租汽車運營成本大幅增加。
單一發放油補不利發展
自2000年6月至2006年4月先后四次給駕駛員發放燃油補助及采取降低承包費的方式，主力車型平均每車每月燃油補助達670元。由于燃油補助、人工費用等成本的增加，主力車型的企業單車成本已由2000年的每車每月4236.96元增至2006年的5081.51元，增加了844.55元。
司機燃油費用支出增加
調整方案說，2000年，本市出租汽車駕駛員平均燃油費用每車每月1533元，到2004年增至2301.16元，成品油價格的波動，導致駕駛員燃油費用持續增加，2005年繼續上漲到2850元，累計上漲幅度為85.9％。
社保調整拉動成本上升
按照《國務院關于完善企業職工養老保險制度的決定》規定，北京出租車司機“五險一金”的繳費額預計將從2004年的230.47元/月提高到816.45元/月，增加了585.98元/月。社保政策的調整，影響企業單車成本和駕駛員支出明顯增加。
■調價展望
司機收入有望增加
調價申請方認為，調價后，按目前IC卡統計的平均每車每月行駛6757公里，油耗每百公里9.9升，油價每升為4.65元，其他支出及運營狀況不發生較大變化計算，扣除撤銷燃油補貼的因素，駕駛員每月增收588元。
不會影響乘客打車熱情
申請方案認為，此次調整，對于乘客的影響也不會很大。根據調查，北京出租汽車的乘客主要為有一定支付能力的人，月收入4500元以上乘客超過76%，預計調整租價后，有近80%的乘客每次打車增加的費用在1-5元之間。
企業成本相應減少
據測算，調價后企業停止發放燃油補助，成本支出相應減少520元/車·月。
隨著本市落實完善企業職工基本養老保險制和機動車交通事故責任強制保險條例，企業將承擔駕駛員保險基數提高后及實行車輛第三者責任強制保險后的增加部分，預計企業成本增加將超過500元/車·月。
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