成品油漲價風潮下的農(nóng)機收益情況調(diào)查

　　時隔八個月之后，我國成品油再次調(diào)價。聽到這一消息，正在家里準備迎接春耕的農(nóng)機戶心里又一次被打翻了五味瓶。

　　“農(nóng)機成本又要漲了，可是有什么辦法呢？”浙江省溫嶺市久發(fā)農(nóng)機服務(wù)合作社理 
  
 
事長肖俊敏對記者說。

　　隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，農(nóng)用機械在我國得到了越來越普遍的運用，農(nóng)民投資經(jīng)營農(nóng)機的收益情況也被越來越多的人所關(guān)注。在浙江的調(diào)查表明，2004年三次柴油漲價，直接增加農(nóng)機作業(yè)用油4．06億元。面對價格不斷上漲的成品油，他們的收成會怎樣？

　　[評論]農(nóng)業(yè)增長如何面對能源短缺

　　成品油漲價，農(nóng)用機械以及農(nóng)用車輛使用成本上升，服務(wù)價格勢必也要水漲船高，這筆負擔怎么消化？盡管國家給予相應補貼，讓農(nóng)民的損失不至于太大，但是從我國能源供應的長期趨勢看，電、煤、石油等資源的短缺與漲價將成為困擾我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的一個重要因素。面對生產(chǎn)成本的不斷攀升，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)亟待形成新的增長模式。

　　油價上漲農(nóng)村客運壓力更為明顯

　　針對目前成油品零售價統(tǒng)一上調(diào)，記者日前走訪了江西省部分農(nóng)村客運市場，發(fā)現(xiàn)在成品油價格一再上調(diào)等因素的影響下，農(nóng)村客運壓力更為明顯。同時，農(nóng)村客運業(yè)主和交通主管部門認為，為緩解油價上漲造成的壓力，政府實行農(nóng)村客運票價與油價聯(lián)動上漲以及燃油補貼等措施，恐怕近期難以奏效。大多數(shù)業(yè)主認為政府應當在規(guī)范農(nóng)村客運市場、穩(wěn)定農(nóng)村客源上加大工作力度，這樣才能更加有效地緩解高油價形勢下農(nóng)村客運壓力。

 

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