委內(nèi)瑞拉－美洲商會(huì)近日公布的一份報(bào)告《全球汽油價(jià)格排名出爐（2006年5月）》顯示，委內(nèi)瑞拉是全球汽油價(jià)格最低的國(guó)家，每升汽油的價(jià)格僅為3.2美分～4.5美分，繼委內(nèi)瑞拉之后是尼日利亞，每升汽油的價(jià)格為0.1美元。此后依次是埃及（每升0.17美元）、科威特（每升0.21美元）和沙特阿拉伯（每升0.24美元）。

　　美國(guó)普通汽油的價(jià)格為每升0.75美元屬于中性。在我國(guó)，普通汽油的價(jià)格，如93號(hào)汽油每升為4.71元（約0.59美元），97號(hào)汽油每升為5.02元（約0.6275美元）；98號(hào)汽油每升由5.14元調(diào)為5.57元（約0.70美元）。而且，我國(guó)油價(jià)已經(jīng)不是小步加快跑，而是大步加快跑，上漲幅度，無(wú)論是絕對(duì)數(shù)還是相對(duì)數(shù)，均非常高。

　　再者，市場(chǎng)傳聞我國(guó)油價(jià)再次上調(diào)時(shí)間不會(huì)太久，上調(diào)后油價(jià)將超過(guò)6元/升，即超過(guò)美國(guó)當(dāng)前水平。這樣的話，我國(guó)油價(jià)確實(shí)同美國(guó)接軌。我國(guó)同石油出口國(guó)接軌當(dāng)然是不可能的，然而，我國(guó)同美國(guó)、同國(guó)際三大油氣交易所價(jià)格接軌卻待商榷。畢竟，我國(guó)油氣從勘探開(kāi)發(fā)到成品油的過(guò)程中，成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有同美國(guó)接軌，也沒(méi)有同國(guó)際接軌。

　　首先，我國(guó)油氣企業(yè)強(qiáng)企以寡頭壟斷的形式存在，并排擠其它油氣企業(yè)，而美國(guó)不允許壟斷油氣企業(yè)的存在，鼓勵(lì)其它類型企業(yè)的存在以鼓勵(lì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；其次，我國(guó)對(duì)暴利稅的征收，如去年底對(duì)中石化征收之后又進(jìn)行大額補(bǔ)貼，用意似乎在于掩人耳目，而且，國(guó)家的油氣價(jià)格跟隨寡頭對(duì)市場(chǎng)的操縱被動(dòng)上調(diào)；與此相反，美國(guó)不僅征收較高的暴利稅而沒(méi)有補(bǔ)貼，而且對(duì)操縱市場(chǎng)的油氣企業(yè)進(jìn)行高額懲罰；再次，我國(guó)油氣價(jià)格在政策的保護(hù)下只漲不跌，而美國(guó)與國(guó)際聯(lián)動(dòng)，風(fēng)險(xiǎn)由油氣企業(yè)自負(fù)，等等，中國(guó)對(duì)于油氣企業(yè)旱澇保收的政策，其對(duì)社會(huì)和市場(chǎng)的危害不會(huì)比計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代更低，只有價(jià)格的上漲，沒(méi)有成本和風(fēng)險(xiǎn)的配備（轉(zhuǎn)移給社會(huì)），其改革或?qū)⑹且环N倒退。

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