國家發改委正在研究制定促進二甲醚用于車用燃料以緩解汽柴油供應緊張的政策措施。這意味著二甲醚作為清潔燃料替代石油將得到越來越廣泛的認同。據國家發改委工業司負責人透露，國家發改委近日召開了二甲醚產業發展座談會，就二甲醚產業發展方向和思路及替代石油類產品的可行性和操作性進行了專題研討，主要目的是為將來制定二甲醚產業發展的具體政策作準備。目前我國已經掌握了從甲醇生產二甲醚的全套技術，擁有完全的自主知識產權，技術已達到世界領先水平。業內專家認為，  
      從技術和市場需求上看，二甲醚產業較快發展已具備條件，而在促進二甲醚用于車用燃料以緩解汽柴油供應緊張的問題上，國內汽車工業協會和幾大汽車生產企業、中石油、中石化均表示了支持的態度。二甲醚作為汽車燃料時可以替代柴油，尾氣排放能夠達到歐Ⅲ排放標準。上海已實現第一臺二甲醚改造汽車。目前上海 市政府已經把二甲醚汽車產業化列為清潔燃料汽車攻關項目，期望通過示范運行，在世博會之前形成1000輛以上二甲醚公交車的使用規模。此外，國際油價不斷攀升導致液化石油氣價格上升。為了降低成本，有的液化氣批發企業開始將二甲醚按20％左右的比例摻在液化石油氣中。目前液化氣的價格在5000元/噸以上，而二甲醚的出廠價格在4000元/ 噸左右，每噸便宜1000元左右。因此，受到液化氣銷售企業的追捧。光大證券化工行業研究員劉軍認為，在高油價驅動下，政府已經不是能源替代的惟一推動因素，經濟利益導向更成為二甲醚替代液化石油氣的主要驅動力。

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