7月8日，中國石油天然氣運輸公司與甘肅銷售公司簽訂成品油公路配送協議。至此，這家進入全國道路運輸前3強的專業運輸公司已在全國20多個省、市、自治區開展了成品油配送業務，上半年成品油配送量突破1000萬噸，這標志著中國石油成品油運輸配送體制改革取得了階段性成果。

  多年來，中國石油銷售企業一直是自營成品油配送，省地二級公司均有自己的車隊。這種松散的、非專業化配送模式難以適應建立現代物流體系的需要，同時也給危險品安全運輸埋下了隱患。2003年，中國石油運輸公司在湖南、湖北為華中銷售公司提供成品油配送服務，探索總結了第三方承運的成功經驗。2004年，中國石油煉油與銷售公司與運輸公司簽訂了成品油第三方承運框架協議，拉開了重組配送、推動第三方承運的序幕。

  2004年8月，中國石油運輸公司率先與新疆銷售公司簽訂第三方承運配送協議，雙方攜手從成品油二次配送的運輸優化和管理優化入手，將500多輛配送車采取資產收購、掛靠管理等方式全部劃歸中國石油運輸公司管理。2004年12月，華北銷售公司與運輸公司簽訂了北京地區成品油第三方承運合同。運輸公司積極推進傳統物流向現代物流轉型，為銷售企業提供專業化、市場化的配送服務。到2005年年底，運輸公司已與華東銷售、華南銷售、吉林銷售、內蒙古銷售等銷售企業簽訂了配送協議，當年油品配送量達到677萬噸，配送車輛2685輛，基本建成了運輸效率大提速、配送服務全天候、模塊管理規范化的成品油物流配送體系。

  中國石油加速推進成品油公路配送機制改革，努力建立現代物流配送體系，其成效日漸顯現。最早與運輸公司簽訂配送協議的新疆銷售公司，通過按經濟區域組建配送中心，圍繞中心油庫建立覆蓋本地區機構用戶和加油站的營銷網絡，將原來18個地區配送中心重組為7大物流配送中心，油庫總數從幾年前的90個減少到目前的20個，總庫容量也由原來的61萬立方米減少到現在的39萬立方米，促使油庫的周轉次數和使用效率得到很大提高，減少了巨額壓庫資金。運輸公司通過優化配送資源、再造配送流程，促使原來的配送車輛減少了40多輛，但年配送量卻比原來增加了40多萬噸。

  成品油公路配送機制改革的成效還體現在安全高效上。中國石油運輸公司率先在國內購置了按歐洲標準設計、具有事故防范應急保護成套技術的各類油罐車，在新疆、北京兩地建立了覆蓋全國的衛星定位車輛管理系統，有效拓展了油品安全運輸管理的范圍，規范了司機的駕駛行為，堵住了運輸途中的管理漏洞，為銷售企業提供了安全發展、清潔發展的環境。

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