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泉州配套設施不夠完善 “油改氣”尚需時日

   2006-08-25 東南早報東南早報

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核心提示:近期柴油吃緊,汽油價格又居高不下,司機們提出,泉州是否也可以“油改氣”。記者采訪市民和有關部門,得到

  近期柴油吃緊,汽油價格又居高不下,司機們提出,泉州是否也可以“油改氣”。記者采訪市民和有關部門,得到的消息是:的士師傅們比較歡迎“油改氣”,但目前泉州尚未有“車改氣”的配套與基礎設施,要實現“車改氣”需要時間。

  出租車:只要便宜就改

  來自湖南的張師傅說,錢一天比一天難賺,現在每天的油錢從5月初的100元漲到現在的140元,主要是90號汽油漲價導致的。現在白班的租金是180元~200元,晚班130元,白班一般只能賺到100元。一個月下來也就3000元的收入。現在油錢是司機自己掏錢,師傅們都在想能省就省,為了省油,都不輕易踩油門,白天10時~11時、13時~14時,能停就停,上班高峰期再跑。聽說過“車改氣”外省很多地方用,有的地方用了可以便宜好多。

  在成都開過“油改氣”出租車的王司機說,在成都一輛出租車改裝天然氣為4800元左右。如果用汽油,100公里基本耗油10升,每天跑380公里左右,以90號汽油4.62元/升算,每天要掏150元,而一個月則是4500元。如果用天然氣,車用氣則是2.5元/升,100公里耗氣11升左右,那每天需花費105元。一個月下來就是3200元,節約1300元,4個月便可收回改裝成本,如果泉州可以改也會說服車主改。

  貨車:改了會跑不動

  泉州恒信祥貨運有限公司吳總說,最近正到處聯系柴油,現在柴油又緊缺,價格又高,成本增加了很多,他們也想用其他燃料。但他認為,這不是說改就改的。

  他說,外省很多地方都有加氣站,不過從來沒有聽說貨車加氣。首先是有規定,貨車出廠后不能隨意改動,其次加氣最大弊病在于動力不足不耐用,5噸的貨車跑不到60公里可能就沒氣了。10噸以上的貨車根本跑不起來。除非技術提高,加氣站跟加油站一樣到處都有,只要能減少成本大家都會“車改氣”。說完,他又忙著聯系柴油氣了。

  私家車:首先考慮安全方便

  車主吳先生說,93號汽油現在4.89元,他只用車來代步上班,每月光油錢就要花費在500元左右。上個月開空調,漲到600多元。現在還不知道氣到底每升多少錢,如果便宜一半,又可方便加氣,那一定改。車主張先生說,自己一個月油錢1200元左右。“車改氣”能省一點錢最好,但是經常到山里度假,那里沒有加氣站,最好兩套系統都保持沒氣的時候可以用油。不過,車主潘先生說,“車改氣”如果影響或降低他們車輛的安全性就得不償失,他要等到配套設施發展到跟加油一樣方便,技術也比較成熟時再考慮。

  車廠:三類汽車不宜“油改氣”

  記者從汽車維修廠了解到不只貨車不能“油改氣”,大排量車不宜改,緊湊型車也沒有空間改。

  一家車廠老板張總介紹說,現在“車改氣”沒有什么技術屏障,他們也可以做,只不過現在泉州還沒有“車改氣”的基礎設備,也就沒有開展這項業務。條件成熟了就會推出。

  不過,并不是什么車都可以“車改氣”。首先是各種貨車不準“油改氣”,這是國家有關部門出于安全需要作出的規定,現在依舊沒變。其次是2.0L以上的大排量轎車或SUV等不宜“油改氣”,這是因為這類車油耗大,改裝后耗氣量也大。“油改氣”后,50L或65L的儲氣罐加滿氣后,僅夠行駛100公里甚至幾十公里。像寶馬、奔馳都沒辦法改,改完跑廈門一個來回就沒氣了。還有就是發動機附近沒有足夠空間的汽車無法“油改氣”。由于“油改氣”時,要在發動機附近加裝一個天然氣供給裝置,它的直徑約20厘米。而有些車型,如奧拓、QQ、北京現代、廣本、迷你以及多數進口轎車,它們的設計非常緊湊,沒有空間裝下這一裝置,因而無法“油改氣”。

  部門:“油改氣”條件不成熟

  記者從車輛管理處了解到,“車改氣”需要多個部門配合,首先泉州沒有“車改氣”的技術標準。而最難的就是加氣站,現在泉州市區要多設一個加油站都很難找到地,從特批到投入使用也要一年的時間。現在泉州天然氣公司還在建設,什么時候才能供應天然氣也需要時間。所以“車改氣”暫時不是所能考慮到的。

  泉州燃氣公司有關部門負責人表示,泉州天然氣管道正在建設,現在已經進入了幾個社區,要完全覆蓋泉州還要幾年的時間。不過燃氣跟緊張的汽油、柴油相比,其價格差異將長期存在,市場推動也注定汽車“油改氣”應是一個前景廣闊的朝陽產業。包頭出租車“油改氣”早報訊(記者周友誼吳家陽文/圖)如今包頭,出租車不喝油只“吸氣”。排成2公里多的長隊等待加氣的出租車,成為包頭市區街上一景。

  隨著燃油價格的上調,內蒙古自治區包頭市6000多輛出租車選擇了“油改氣”。到目前為止,已有6000多輛出租車進行了改裝,由原來使用汽油變為使用壓縮天然氣。每輛車的改裝費為5700元。

  出租車司機談起“油改氣”的誘人之處,概括為“省錢”。1立方米氣約等于1.1升汽油,1立方米氣的價格是2.1元,以目前當地93號汽油每升4.77元的價格來計算,天然氣價格是汽油價格的一半,這就使得汽車運行費用大幅降低。此外,天然氣作為汽車燃料還具有燃燒性能好、運行安全的優點。

  據介紹,國家西氣東輸使包頭建壓縮天然氣有了一定的基礎,另外,包頭市有出租車6000多輛,公交車700多輛,再加上最近汽油在漲,所以包頭建站的市場比較好。

  包頭市目前有加氣站5座,6000多輛出租車每天分成3班加氣,每班有2000多輛。燃氣站較少成為不少司機們擔心的問題,排隊往往要等候四五個小時才能加上氣。

  根據測算,汽車使用壓縮天然氣后,可以綜合降低廢氣污染物排放量82.2%,對于保護城市的環境也起到重要的作用。一些國家包括我國的武漢、長春等很多城市的出租車和公交車,已經采用“油改氣”。

  專家指出,我國天然氣儲量相對而言較為豐富,但天然氣建站費用較高,是否建站應根據當地實際而定,沿海大城市公交系統可適當考慮。而將現有燃油車輛進行改裝,只是“油改氣”的權宜之計,運用雙燃料汽車才是“油改氣”的長久之計;同時還要做好加氣站點的統一規劃,合理利用現有加油站點資源。



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