近期柴油吃緊，汽油價格又居高不下，司機們提出，泉州是否也可以“油改氣”。記者采訪市民和有關部門，得到的消息是：的士師傅們比較歡迎“油改氣”，但目前泉州尚未有“車改氣”的配套與基礎設施，要實現“車改氣”需要時間。

　　出租車：只要便宜就改

　　來自湖南的張師傅說，錢一天比一天難賺，現在每天的油錢從5月初的100元漲到現在的140元，主要是90號汽油漲價導致的。現在白班的租金是180元~200元，晚班130元，白班一般只能賺到100元。一個月下來也就3000元的收入。現在油錢是司機自己掏錢，師傅們都在想能省就省，為了省油，都不輕易踩油門，白天10時~11時、13時~14時，能停就停，上班高峰期再跑。聽說過“車改氣”外省很多地方用，有的地方用了可以便宜好多。

　　在成都開過“油改氣”出租車的王司機說，在成都一輛出租車改裝天然氣為4800元左右。如果用汽油，100公里基本耗油10升，每天跑380公里左右，以90號汽油4.62元／升算，每天要掏150元，而一個月則是4500元。如果用天然氣，車用氣則是2.5元／升，100公里耗氣11升左右，那每天需花費105元。一個月下來就是3200元，節約1300元，4個月便可收回改裝成本，如果泉州可以改也會說服車主改。

　　貨車：改了會跑不動

　　泉州恒信祥貨運有限公司吳總說，最近正到處聯系柴油，現在柴油又緊缺，價格又高，成本增加了很多，他們也想用其他燃料。但他認為，這不是說改就改的。

　　他說，外省很多地方都有加氣站，不過從來沒有聽說貨車加氣。首先是有規定，貨車出廠后不能隨意改動，其次加氣最大弊病在于動力不足不耐用，5噸的貨車跑不到60公里可能就沒氣了。10噸以上的貨車根本跑不起來。除非技術提高，加氣站跟加油站一樣到處都有，只要能減少成本大家都會“車改氣”。說完，他又忙著聯系柴油氣了。

　　私家車：首先考慮安全方便

　　車主吳先生說，93號汽油現在4.89元，他只用車來代步上班，每月光油錢就要花費在500元左右。上個月開空調，漲到600多元。現在還不知道氣到底每升多少錢，如果便宜一半，又可方便加氣，那一定改。車主張先生說，自己一個月油錢1200元左右。“車改氣”能省一點錢最好，但是經常到山里度假，那里沒有加氣站，最好兩套系統都保持沒氣的時候可以用油。不過，車主潘先生說，“車改氣”如果影響或降低他們車輛的安全性就得不償失，他要等到配套設施發展到跟加油一樣方便，技術也比較成熟時再考慮。

　　車廠：三類汽車不宜“油改氣”

　　記者從汽車維修廠了解到不只貨車不能“油改氣”，大排量車不宜改，緊湊型車也沒有空間改。

　　一家車廠老板張總介紹說，現在“車改氣”沒有什么技術屏障，他們也可以做，只不過現在泉州還沒有“車改氣”的基礎設備，也就沒有開展這項業務。條件成熟了就會推出。

　　不過，并不是什么車都可以“車改氣”。首先是各種貨車不準“油改氣”，這是國家有關部門出于安全需要作出的規定，現在依舊沒變。其次是2.0L以上的大排量轎車或SUV等不宜“油改氣”，這是因為這類車油耗大，改裝后耗氣量也大。“油改氣”后，50L或65L的儲氣罐加滿氣后，僅夠行駛100公里甚至幾十公里。像寶馬、奔馳都沒辦法改，改完跑廈門一個來回就沒氣了。還有就是發動機附近沒有足夠空間的汽車無法“油改氣”。由于“油改氣”時，要在發動機附近加裝一個天然氣供給裝置，它的直徑約20厘米。而有些車型，如奧拓、QQ、北京現代、廣本、迷你以及多數進口轎車，它們的設計非常緊湊，沒有空間裝下這一裝置，因而無法“油改氣”。

　　部門：“油改氣”條件不成熟

　　記者從車輛管理處了解到，“車改氣”需要多個部門配合，首先泉州沒有“車改氣”的技術標準。而最難的就是加氣站，現在泉州市區要多設一個加油站都很難找到地，從特批到投入使用也要一年的時間。現在泉州天然氣公司還在建設，什么時候才能供應天然氣也需要時間。所以“車改氣”暫時不是所能考慮到的。

　　泉州燃氣公司有關部門負責人表示，泉州天然氣管道正在建設，現在已經進入了幾個社區，要完全覆蓋泉州還要幾年的時間。不過燃氣跟緊張的汽油、柴油相比，其價格差異將長期存在，市場推動也注定汽車“油改氣”應是一個前景廣闊的朝陽產業。包頭出租車“油改氣”早報訊(記者周友誼吳家陽文／圖)如今包頭，出租車不喝油只“吸氣”。排成2公里多的長隊等待加氣的出租車，成為包頭市區街上一景。

　　隨著燃油價格的上調，內蒙古自治區包頭市6000多輛出租車選擇了“油改氣”。到目前為止，已有6000多輛出租車進行了改裝，由原來使用汽油變為使用壓縮天然氣。每輛車的改裝費為5700元。

　　出租車司機談起“油改氣”的誘人之處，概括為“省錢”。1立方米氣約等于1.1升汽油，1立方米氣的價格是2.1元，以目前當地93號汽油每升4.77元的價格來計算，天然氣價格是汽油價格的一半，這就使得汽車運行費用大幅降低。此外，天然氣作為汽車燃料還具有燃燒性能好、運行安全的優點。

　　據介紹，國家西氣東輸使包頭建壓縮天然氣有了一定的基礎，另外，包頭市有出租車6000多輛，公交車700多輛，再加上最近汽油在漲，所以包頭建站的市場比較好。

　　包頭市目前有加氣站5座，6000多輛出租車每天分成3班加氣，每班有2000多輛。燃氣站較少成為不少司機們擔心的問題，排隊往往要等候四五個小時才能加上氣。

　　根據測算，汽車使用壓縮天然氣后，可以綜合降低廢氣污染物排放量82.2%，對于保護城市的環境也起到重要的作用。一些國家包括我國的武漢、長春等很多城市的出租車和公交車，已經采用“油改氣”。

　　專家指出，我國天然氣儲量相對而言較為豐富，但天然氣建站費用較高，是否建站應根據當地實際而定，沿海大城市公交系統可適當考慮。而將現有燃油車輛進行改裝，只是“油改氣”的權宜之計，運用雙燃料汽車才是“油改氣”的長久之計；同時還要做好加氣站點的統一規劃，合理利用現有加油站點資源。

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