開業一周多時間，上海石油交易所每天交易量保持在5萬噸到7萬噸之間，交易金額約2億元，這對于龐大的國內石油市場來說顯得微不足道。

　　上海石油交易所研發部經理助理袁小吾的解釋是：“目前主要開展燃料油現貨交易， 其他石油石化產品都是開展即期競價的形式。在操作層面上參與交易的會員不多，這與現貨交易市場有關，它的流動性相對要差一點。”目前，石油交易所確定了華南黃埔180#1號燃料油、華南湛江180#2號燃料油、華東岙山180#2號燃料油和山東380#燃料油四個上市交易燃料油品種。

　　但實際的情況是，交易商對于石油交易所能否真正實現自主的市場價格并不樂觀，所以仍在選擇現貨交易。

　　觀望

　　“我們還沒有參與交易，”山東海化集團石化分公司王志芳表示，“對于石油交易所是否能夠實現自主的市場價格，我們現在還處于觀望，所以還是通過以往的采購渠道進行現貨交易。”

　　與王志芳的擔憂類似的交易商不在少數。

　　上海中期研究員吳君認為，目前國內石油行業仍處在高度管制之下，無論是汽油、柴油或者原油等都是由國家跟中石化、中石油統一采購、統一銷售，并沒有拿到市場上自由貿易的量，這樣，交易市場就沒有存在的意義。

　　事實上，12年前石油交易所的失敗依然令很多石油交易商難忘。“當年的石油期貨市場推出的標準期貨合約有大慶原油、90＃汽油、0＃柴油、250＃燃料油等四個品種，這幾個品種的賣方仍屬中石化和中石油，造成買賣雙方不均等地位，市場投機過度，蘊藏了巨大的金融風險而最終不得不清理整頓。”吳君說。

　　江蘇省中油泰富石油集團雖然爭得了首批入會的資格，但其副總經理、燃料油市場部部長程天遠表示：“入會只是為了搶占先機，國內石油業監管沒有放開，即使形成了這樣一個交易所，只要買賣方不均等，‘批零倒掛’的現象就不可避免，市場價格也不可能實現。”

　　上海中燃船舶燃料有限公司黃經理表示，真正希望的是交易所能夠成為市場價格的風向標。

　　國家信息中心能源專家牛犁表示：“燃料油期貨才一年時間，現在廣東有個石油交易市場，‘廣州價格’的影響已經很大了，甚至開始對東南亞市場價格產生影響。”

　　國際定價權

　　目前國內石油交易商普遍面臨的問題是在國際定價權上沒有地位。

　　中國社會科學院史丹稱：“成立石油交易所是爭奪國際市場定價標準的一個重要步驟，可以達到穩定價格和套期保值的作用。現在我們沒有原油期貨市場，但卻有做期貨的交易商。我們雖然有很大的市場份額，但卻總是被動接收國際市場的價格。”

　　國外石油交易所中，現貨、期貨、期權，甚至調期業務都能在一個市場進行，交易方式與交易品種非常豐富。還吸引一大批場外交易者匯聚，真正形成龐大的石油交易中心。

　　“所以我們的關鍵是先在國內建立市場，有足夠的交易額，并能吸引國內外的買家。現在國內石油業是兩大集團行業壟斷，煉廠和開采公司都是內部合同，沒有市場化的交易行為，要將內部交易放到市場上進行，讓更多人的參與交易。像新加坡一樣，成為一個價格中心。”史丹認為。

　　如果將四大集團(中國石油國際事業有限公司、中國石化銷售有限公司、中海石油化工進出口有限公司和中化國際石油公司)的石油交易都引進，上海石油交易所的交易量很可能會突飛猛進。

　　“現在已經有了燃料油期貨和現貨市場，我們希望在未來推出成品油和原油的期貨，這能夠把石油貿易推向市場，最終與國際接軌進而逐步爭取石油產品的定價權。”中國石化協會副會長楊偉才指出。

　　據上海石油交易所副總經理閻東升介紹，目前已有70多家石油交易商簽訂了入市協議，隨著市場不斷擴容，會有會員不斷加入。

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