汽油價格居高不下，節(jié)油器一夜之間成為熱門話題。北京清大華能科貿公司聲稱其“節(jié)利來”節(jié)油器節(jié)油率達到6%~18%，并向有意加盟者出示國家轎車質量監(jiān)督檢測中心所做的一份“檢測報告”。這份檢測報告上稱，節(jié)油率達到16.5%。前天，國家轎車質量監(jiān)督檢驗中心表示，他們從未做過這份檢測報告。

　-加盟商

　　“節(jié)利來”不節(jié)油滯銷

　　林彥江，黑龍江加盟商。去年，他在電視上看到清大華能公司“節(jié)利來”產品招商信息，于是在當年的7月7日，林先生來到北京，找到了位于清華同方科技廣場的清大華能公司。

　　林先生對記者說，當初一位姓尚的經理拿出“節(jié)利來”產品介紹和一系列檢測報告，聲稱在進油管裝上“節(jié)利來”后，節(jié)油效果達到6%~18%。尚經理還告訴他，“節(jié)利來”的所有產品均投保了，加盟商在經營過程中，如因各種原因無法正常經營的，可申請安全退出其經營領域，公司退還其代理費，所積壓貨物按合同約定全程包退。

　　這樣的承諾讓林先生難以拒絕，于是他決定在齊齊哈爾市代理“節(jié)利來”節(jié)能系列產品，并簽訂了一級代理合同，交納了市場保證金2萬元，公司當時給了他700臺現(xiàn)貨鋪底用。開始銷售后，林先生又投入了2000多元的廣告費用，并后續(xù)購進了2200元的產品。然而，用戶實際使用后發(fā)現(xiàn)，節(jié)油器根本達不到公司所宣稱的效果，“一點作用都不起”。在這種情況下，產品很難銷售出去。

　　當年12月，林先生致電尚經理，要求安全退出。尚經理聲稱他做不了主，讓他找上一級的胡經理。但胡經理不斷以出差等原因推脫。昨天，林先生再次致電該公司，公司再次告訴經理不在。

　　-消費者

　　裝6個“節(jié)利來”不管用

　　記者從海淀消協(xié)了解到，從去年至今，針對清大華能公司“節(jié)利來”產品的投訴已達6起之多，都是投訴其產品的實際節(jié)能效果與其宣傳的不符，稱該公司虛假宣傳。

　　退休的高先生在今年7月份花100多元購買了這種節(jié)油器，但在實際使用中發(fā)現(xiàn)，達不到公司所宣傳的效果。

　　高先生對記者說，裝上節(jié)油器的小車在五環(huán)上測試了幾次，跟沒裝前基本上沒有什么變化。高先生還在大貨車上裝了3個節(jié)油器。但通過在高速路上的幾次測試，所用油量都沒有減少。高先生找到清大華能公司，公司卻告訴他，有可能是因為車太大了，應多裝幾個，他又裝了3個，發(fā)現(xiàn)仍然不起作用。公司又聲稱是他的車子太大，要對車子進行改裝。因為怕改裝引起其他問題，高先生沒有這樣做，而是將該公司投訴到學院路消協(xié)分會。經過調解，公司已經為其全額退款。

　　海淀消協(xié)的負責人說，因為經常找不到清大華能公司的負責人，能真正最后解決的并不多。

　　-記者調查

　　進價10元售價100元

　　11月1日，記者以尋求加盟的身份來到清華同方科技廣場B座11樓的1110室，找到了北京清大華能科貿公司。該公司大廳掛滿了產品的介紹畫，玻璃柜里，擺滿了各式各樣的證書，包括中國保護消費者基金會、中國消費者網等協(xié)會的榮譽證書。

　　公司秦經理接待了記者。他先拿出一份“節(jié)利來”財富報告，包括公司介紹、產品介紹以及所謂的合作前景。在汽車、摩托車節(jié)油器的產品功效特點里，聲稱“節(jié)油率達到6%~18%”，動力性能可以提高10%左右。當記者對這些特點表示質疑時，這位秦經理表示絕對沒問題，并拿出了由國家轎車質量監(jiān)督檢驗中心所做的一份檢測報告讓記者看。在這份檢測報告上，所得出的節(jié)油率高達16.5%。

　　秦經理告訴記者，一臺普通汽車的節(jié)油器給代理商的價格為10元，代理商在市場售價可高達到100元。巨大利潤空間也確實吸引了欲加盟的人。11月1日和11月2日，記者采訪該公司期間，不斷遇見來該公司尋求加盟的人員。

　　-檢測單位

　　否認出具過節(jié)油報告

　　秦經理出示的“機動車燃油動力節(jié)油凈化器”的檢測報告，檢測單位為國家轎車質量監(jiān)督檢測中心，報告簽發(fā)日期為2004年10月15日。但記者向位于天津的該檢測中心核實發(fā)現(xiàn)，“節(jié)利來”的節(jié)油檢測報告完全是虛假的。

　　這份報告的編號為WT-04-0127-01P0101，檢測中心檔案室的丁女士說，根據這個編號，該中心的檔案里根本查不到這份報告。

　　報告顯示，批準人為鄭賀悅，主檢人是李天勇，抽樣者是陸紅雨和王益民。但檢測中心主任秘書秦先生說，早在2000年，鄭賀悅和李天勇就調離了檢測部門，“李天勇去了人教處，不可能在2004年還做主檢。”

　　聽完記者的介紹，王益民工程師一口否認，“不可能，我們不會抽樣的，都是送檢上門的。”據他介紹，他所在的排放室負責節(jié)油器的檢測，從來都是其他單位送樣上門。秦先生和王益民工程師都表示，這份檢測報告肯定是假造的，因為批準人、主檢人這樣的稱謂格式是在2000年的時候才用的，2004年時早已經不用這種格式了。他也表示，李天勇早已經調離排放室，不可能在2004年還做主檢。

　　-清大華能

　　記不清當初的檢測情況

　　對于質檢報告作假一事，清大華能公司的秦經理先是堅決否認，后又聲稱他自己不清楚情況，讓記者向一姓胡的質檢人員了解情況。

　　記者撥通胡先生的電話，他稱這份質檢報告沒問題，并告訴記者當時的檢測人員姓李。記者告訴胡先生，姓李的這位質檢人員早在2000年就已經不再做檢測工作時，他說話有點支支吾吾：“誰知道他們怎么回事。”記者再向他核實抽樣者和具體檢測過程時，他表示，過去好幾年，“記不清楚當時的情況了”。

　　隨后，胡先生說：“我們公司只是前幾年做這個節(jié)油產品，現(xiàn)在已經不做了。”但當記者表示，前幾天公司還在對外征召加盟商時，他一再表示“不可能”。

　　-專家

　　節(jié)油器節(jié)油率難達5%

　　據王益民工程師介紹，在2000年左右，經常有單位將節(jié)油器送到國家轎車質量監(jiān)督檢測中心進行檢測報告。但很少有節(jié)油器的節(jié)油率能達到5%，“有的雖然在浮動時能達到4%，但合格的指標還包括降低有害氣體等指標”。王益民說，他們從未做過一份關于節(jié)油器的合格檢測報告，“不可能達到這么高的節(jié)油效果。”

　　前一段時間，中石油蘭州石油化工公司發(fā)布了《節(jié)油產品市場評估》分析稱，“目前沒有一種權威的檢測方法證明其(節(jié)油器)功效，從理論上講，節(jié)油5%至10%是可以做到的，但很多產品宣稱的節(jié)油15%~20%可以斷定不大可能。”而據媒體報道稱，一些專家都表示，節(jié)油器最多也只能達到10%。

　　記者在網上搜索節(jié)油器，能找到上百個網頁，產品達到上百種，而且大多數(shù)宣稱的節(jié)油率都在10%~30%之間，幾乎找不到一家小于10%的。雖然商家宣傳得熱火朝天，但消費者似乎并不感冒。記者采訪了幾位有車族，一位胡先生表示，大家都想節(jié)油，但節(jié)油的效果卻很難讓人相信，“如果真能節(jié)油這么多，也不用做什么廣告了。”

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