中國青年政治學院副教授周澤10月30日向全國人大遞交法規審查建議書，要求審查養路費征收法規、規章違法問題，并撤銷現行養路費征收法規、規章。（《中國青年報》） 
 

　　養路費與燃油稅是征收養路資金的兩種途徑，征收目的一致，經過計算，征收總量也不會有太大區別。但是，對于車主來說，征收燃油稅更能體現公平，所以，費改稅是國際慣例，是大勢所趨理應接軌的。但燃油稅為什么遲遲不能出臺呢？

　　有關方面解釋說，原因在于當前國際油價過高，這根本是偽命題。不征燃油稅就要繼續收養路費，車主并不會因為不開征燃油稅而少交公路養護費用，他們只是損失了相對更公平的收費方式而已。是否開征燃油稅，與國際油價的高低之間根本不存在必然聯系。何況，根據有關方面的說法，國際油價越高，國內油價與國際油價倒掛得越厲害，而倒掛，本應該是最大的征稅空間。除非，國內油價與國際油價根本沒有倒掛，而開征燃油稅將徹底擊穿這一謊言，開征結果將逼迫石油企業真正與國際接軌大幅度降低油價，于是石油企業及相關部門將損失巨額暴利，為了維持一種假象，燃油稅萬萬不能開征。

　　還在國際油價最高的時候，已有評論指出，綜合計算油質、養路費等諸多因素，國內油價根本就高于國際油價。為分析作注腳的是，有關方面強調國內油價與國際油價倒掛得如此厲害，居然看不到不法分子向境外大規模走私原油與成品油的報道。無論海關稽查有力與否，“三倍利在，民不畏死”都是不變的經濟規律，而不法分子居然不行動，最大原因恐怕就是其中根本不存在什么倒掛！何況，在油價一路下跌后，吾等已經很“榮幸”地享受比美國人更高的油價了，人家的油價中包含了燃油稅，我們享受完了高價還要交養路費。此時，如果取消養路費改征燃油稅，公眾將明明白白看到與宣傳相反的國際油價與國內油價的觸目驚心的反向倒掛！不僅引發公眾更趨激烈的憤怒，而且會引發大規模的石油走私行為，是從國外向國內走私。這樣，相關石油企業及關聯部門不僅會因為被迫降低油價損失驚人暴利，而且會因為走私行為增加而喪失被他們壟斷的石油進口權利。

　　以燃油稅取代養路費，交通部并不會損失什么，而堅決不開征燃油稅，石油企業與關聯部門正好上下其手、混水摸魚，大肆攫取不可告人的暴利，成為唯一受益方。不要低估了石油企業的能量與無恥，半年就攫取了幾千億暴利的企業與相關部門，不僅不因國際油價一路下跌而降低油價，反而上書要求給天然氣漲價，這是怎樣一些企業啊！它們擁有怎樣的無恥，它們擁有怎樣的能量！

　　既然燃油稅開征不了，交通部只能繼續收養路費，并由得全國人民罵。在強大的石油企業面前，交通部也只是受過的一枚小棋子而己。偌大一個國家，就這樣被幾個石油企業與關聯部門綁架了。

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