總投資30億元，全長(zhǎng)1143公里，覆蓋珠三角腹地，一年可輸油1200萬噸

　廣州等油耗重地為何會(huì)經(jīng)常鬧“油荒”？瓶頸就在于運(yùn)輸環(huán)節(jié)。記者昨天從茂名石化公司獲悉：隨著總投資30億元、全長(zhǎng)1143公里的珠三角輸油管道日前全線投入運(yùn)行，這種狀況有望成為歷史。

　　一年可輸送1200萬噸油

　　珠三角成品油管道以湛江為起點(diǎn)，以茂名為樞紐，以惠州為終點(diǎn)，覆蓋陽江、江門、肇慶、佛山、中山、珠海、廣州、東莞、深圳等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角腹地，總投資30億元，全長(zhǎng)1143公里，設(shè)計(jì)年輸油能力1200萬噸，以輸送0號(hào)柴油、93號(hào)、97號(hào)汽油這三種珠三角市場(chǎng)上最走俏的油品為主。

　　該工程于2004年2月動(dòng)工，今年9月實(shí)現(xiàn)全線貫通。其中，東線深圳段和西線湛江至茂名段今年9月中旬投油試運(yùn)行，并于12月11日全線投入運(yùn)營(yíng)。

　　茂名石化實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)

　　這次全線貫通試運(yùn)行的珠三角輸油管道，是中國(guó)石化繼去年12月投入使用的西南成品油管道之后，又一條布網(wǎng)泛珠的輸油管道。這兩條總長(zhǎng)3000公里、總投資達(dá)65億元的長(zhǎng)輸油管，形成了一條跨省區(qū)的輸油大動(dòng)脈，南方油城茂名則成了這兩條東西走向的油管交匯的樞紐站。

　　據(jù)稱，兩條油管貫通后，茂名煉油基地實(shí)現(xiàn)了高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。今年1至10月份，公司成品油管輸量占了近六成，加工原油1180萬噸，同比增長(zhǎng)12．25％，創(chuàng)歷史最高水平。預(yù)計(jì)全年原油加工量將達(dá)到1400萬噸，居中國(guó)石化系統(tǒng)第二位。

　　另悉，過去由于粵西進(jìn)入大西南只有一條單軌的黎湛線。經(jīng)常出現(xiàn)盡管西南地區(qū)大喊缺油，而茂名的油卻運(yùn)不出去的情況。如今，這種有油運(yùn)不出的被動(dòng)局面一去不復(fù)返了。僅今年頭9個(gè)月，茂名向西南地區(qū)輸油就達(dá)400多萬噸。

　　油源眾多油管供油無憂

　　據(jù)介紹，近期除由沿線的中石化所屬茂名、廣州、湛江三家煉油企業(yè)供油外，最近投產(chǎn)的中石化海南煉化公司也能提供部分油品。海南煉化每年可向市場(chǎng)提供500萬噸成品油，而目前海南島全年的油耗量只有100萬噸，因此珠三角地區(qū)無疑是其主要的目標(biāo)市場(chǎng)。

　　從遠(yuǎn)期看，醞釀多年、位于欽州沿海的廣西千萬噸級(jí)煉油基地項(xiàng)目建成后，將通過已規(guī)劃的輸油管道支線與西南成品油管道聯(lián)通，輸往西南各地，部分替代目前由茂名供應(yīng)的油品，同時(shí)也增加對(duì)廣東的供油量，實(shí)現(xiàn)廣東和西南兩個(gè)油品市場(chǎng)的整體配置調(diào)控。

　　此外，國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)中國(guó)石化在廣州南沙建設(shè)1500萬噸加工科威特原油項(xiàng)目。這也是未來一個(gè)重要油源。

　　拉動(dòng)沿線煉油業(yè)大發(fā)展

　　據(jù)悉，未來五年是廣東省石化工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和總量擴(kuò)張的關(guān)鍵時(shí)期，至2010年廣東將新建5個(gè)煉油項(xiàng)目、5個(gè)乙烯項(xiàng)目、使煉油能力達(dá)到6500萬噸，乙烯能力達(dá)到440萬噸，石化工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到7300億元。兩條油管建成后，有助于茂名、湛江、廣州三個(gè)煉化基地能力的發(fā)揮和提升，而中石化也正順勢(shì)加快推進(jìn)南方基地的建設(shè)。

　　目前，廣州石化1300萬噸煉油擴(kuò)建、湛江東興500萬噸煉油改擴(kuò)建、海南800萬噸煉油新建等項(xiàng)目已完成，新增煉油能力2000萬噸以上。今后，隨著廣州南沙煉油新項(xiàng)目和茂名石化煉油改擴(kuò)建的實(shí)施，泛珠油網(wǎng)的效能和對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用必將有新的提升。

背景資料

　　管道輸油優(yōu)勢(shì)明顯

　　據(jù)介紹，以珠三角為核心的廣東省對(duì)油品的需求量極大，去年消耗油品2000多萬噸，占全國(guó)15％。以往廣東市場(chǎng)所需油品大部分依靠海運(yùn)，這種物流方式受天氣、航班的影響較大，而每年夏天，廣東又是臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū)，對(duì)油品的穩(wěn)定供應(yīng)帶來諸多難以預(yù)料的不利因素。

　　而輸油管道因安全、快捷、周轉(zhuǎn)少、油耗低，具有鐵路、公路、海運(yùn)等其他運(yùn)輸方式無法比擬的優(yōu)勢(shì)。近年來，中國(guó)石化以“一程運(yùn)輸大型化，二程運(yùn)輸管道化”為目標(biāo)，加快長(zhǎng)輸管道的建設(shè)。而去年GDP超過2萬億元、我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一的廣東省，更成為國(guó)內(nèi)外石油巨頭爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)市場(chǎng)。

 

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。