江蘇銷售揚(yáng)州分公司江都片區(qū)計(jì)量員小呂，負(fù)責(zé)二十四橋、世紀(jì)園、邗江、黃玨四座加油站的計(jì)量工作。他每天輪流駐站服務(wù)，做計(jì)量、記臺(tái)賬、搞培訓(xùn)、指導(dǎo)前庭主管按照程序接卸油。小呂騎著公司發(fā)的電動(dòng)車，有時(shí)一天行程近百公里，忙得不亦樂乎。在他的精心管理下，這四個(gè)加油站油品盈虧都達(dá)到了規(guī)定要求。他告訴筆者，現(xiàn)在一人管幾個(gè)站，忙是忙了一些，但是工作起來充實(shí)多了，工資待遇也比以前高了，干起來更有勁了。

　　2006年，中國石油江蘇銷售分公司提出了“計(jì)量組”管理模式。通過改革原有模式，計(jì)量員由改革前的393人精簡到151人，不僅節(jié)約了大量的人力資源和勞動(dòng)用工費(fèi)用，而且使加油站虧油現(xiàn)象得到了有效控制。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2006年9月計(jì)量組開始運(yùn)行，到2007年3月末，江蘇銷售分公司運(yùn)營的加油站累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈油1176.5噸，較計(jì)量組運(yùn)行前半年增長22.1％。

　　反復(fù)調(diào)研

　　江蘇銷售分公司的負(fù)責(zé)人介紹，推行“計(jì)量組”管理模式，其目的是“提高計(jì)量水平，強(qiáng)化油品管理”。

　　在計(jì)量人員改革前，加油站設(shè)置的基本崗位有加油站經(jīng)理、核算員、計(jì)量員、班長及現(xiàn)場服務(wù)人員。從日常的工作量看，這些崗位中，計(jì)量員的崗位工作量不飽和。計(jì)量員的日常工作往往只是從事接卸油和早上交接班的計(jì)量交接工作，雖然有的計(jì)量員也頂崗加油，但由于接卸油時(shí)間的不確定性，固定排崗參加現(xiàn)場服務(wù)又有較大困難。而且在實(shí)際工作中，對計(jì)量工作缺乏有效的監(jiān)督，計(jì)量員的工作質(zhì)量難以保證，加油站虧油情況屢有發(fā)生。造成這些問題的原因從根本上涉及體制與機(jī)制問題，多年沿襲的每站都配計(jì)量員的做法存在著窩工、浪費(fèi)人力資源的情況。

　　為了確保定編的合情、合理，做到用工的合適、合法，江蘇銷售分公司從實(shí)際出發(fā)，創(chuàng)新機(jī)制，通過反復(fù)調(diào)研，多次現(xiàn)場核實(shí)加油站各個(gè)崗位的工作量。確立計(jì)量隊(duì)伍改革，人員重組的設(shè)崗思路，在加油站原來體系架構(gòu)的基礎(chǔ)上，重新核定人員，取消原來加油站計(jì)量崗，成立片區(qū)計(jì)量組。具體地講，就是計(jì)量組成員負(fù)責(zé)新劃分區(qū)域加油站的油品計(jì)量管理，原來的班長從事日常的計(jì)量和交接班工作。

　　試點(diǎn)方案

　　對于計(jì)量組改革這個(gè)全新的構(gòu)想，江蘇銷售分公司經(jīng)理路來宏要求，加油站管理不能僅僅局限于原有的模式，要有所創(chuàng)新，增加均站效益，促進(jìn)勞資和諧穩(wěn)定。分管零售的副總經(jīng)理付紅斌負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，帶領(lǐng)加管部人員深入基層，和計(jì)量人員進(jìn)行面對面的溝通交流，從工作量、薪酬待遇、工作環(huán)境等方面對計(jì)量員和加油站的其他員工進(jìn)行對比分析，廣泛征求適合實(shí)際操作的合理化建議，掌握了寶貴的第一手資料。

　　在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，經(jīng)過反復(fù)討論、修改之后，2006年4月，江蘇銷售分公司《計(jì)量組試點(diǎn)運(yùn)行實(shí)施方案》初步擬定，目標(biāo)是通過計(jì)量組改革達(dá)到三個(gè)目的：一是實(shí)現(xiàn)油品管理的崗位分離，加強(qiáng)對油品監(jiān)管的力度，有效保障油品安全，降低油品損耗。二是精簡人員，提高計(jì)量人員工作效能和工資待遇，降低加油站的人工成本，提升加油站經(jīng)濟(jì)效益。三是提高加油站整體計(jì)量水平，為加油站儲(chǔ)備技術(shù)人才，在分公司內(nèi)部形成計(jì)量隊(duì)伍梯級(jí)競爭晉升機(jī)制。

　　江蘇銷售分公司選取南京分銷公司作為試點(diǎn)。

　　經(jīng)過方案宣傳、專職計(jì)量員人員選拔、前庭主管業(yè)務(wù)培訓(xùn)等一系列準(zhǔn)備工作后，2006年6月1日起，計(jì)量組改革在南京分公司浦口片區(qū)正式試點(diǎn)運(yùn)行。計(jì)量組按照最佳的管理半徑和片區(qū)輻射范圍進(jìn)行劃分，由專職計(jì)量員組成，每個(gè)專職計(jì)量員負(fù)責(zé)兩到三個(gè)加油站的計(jì)量工作，平時(shí)駐站辦公，受片區(qū)經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)。加油站的計(jì)量、盤點(diǎn)及接卸油工作從原來的計(jì)量員負(fù)責(zé)改為由前庭主管負(fù)責(zé)，加油站經(jīng)理或核算員監(jiān)督。專職計(jì)量員主要負(fù)責(zé)填寫計(jì)量臺(tái)賬，監(jiān)督、指導(dǎo)前庭主管工作，對所轄加油站定期與不定期盤存，并對盈虧進(jìn)行分析、控制。實(shí)現(xiàn)油品管理的崗位分離，健全了互相監(jiān)督、互相制約的機(jī)制，計(jì)量工作進(jìn)一步細(xì)化，實(shí)現(xiàn)加油站油品的有效監(jiān)管。

　　南京分公司浦口片區(qū)計(jì)量組試點(diǎn)于2006年6月1日起試行，經(jīng)過一個(gè)月的運(yùn)行對比，發(fā)現(xiàn)該片區(qū)加油站5月份油品虧損10.384噸，計(jì)量組運(yùn)行當(dāng)月加油站便扭虧，盈油4.889噸。該片區(qū)原來定編計(jì)量員13名，改革后計(jì)量員4名，減少9名。以每位計(jì)量員人均工資1100元/月計(jì)算，減少人工成本9900元。扣除4名專職計(jì)量員交通費(fèi)、通訊費(fèi)和相應(yīng)人員工資提高部分，最終每月可節(jié)約成本4300余元，該片區(qū)一年可為公司節(jié)約人工成本51600元。同時(shí)，一批原有的計(jì)量員分離出計(jì)量崗位，大都安排在前庭主管崗位，充實(shí)了加油站現(xiàn)場服務(wù)力量，有利于更好的開展班組油品交接工作。

　　從運(yùn)行情況來看，計(jì)量組試點(diǎn)工作基本取得成功，油品虧損得到有效控制，員工收入有所提高，達(dá)到了預(yù)期效果，也證明了方案的可行性。

　　推行效果

　　在南京分公司試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，2006年9月1日，江蘇銷售公司在運(yùn)營的400多座加油站中全面推行計(jì)量組管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了由“計(jì)量員”到“計(jì)量組”的平穩(wěn)過渡，提高了加油站整體計(jì)量工作水平，穩(wěn)定了計(jì)量人員隊(duì)伍。加油站前庭主管經(jīng)多次培訓(xùn)考核，綜合管理能力，特別是計(jì)量業(yè)務(wù)在實(shí)踐中也得到明顯的提高。加油站懂計(jì)量、會(huì)計(jì)量的人員增加了，儲(chǔ)備了計(jì)量人才，實(shí)現(xiàn)了員工的“一崗多能”。

　　同時(shí)，加油站計(jì)量工作被提到精細(xì)化、專業(yè)化層面，各級(jí)管理人員對加油站計(jì)量工作有了重新認(rèn)識(shí)，有力地促進(jìn)了計(jì)量工作的開展，保證了計(jì)量的準(zhǔn)確、油品的安全。計(jì)量組專職計(jì)量員受片區(qū)經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，輔助片區(qū)經(jīng)理對加油站的計(jì)量管理進(jìn)行監(jiān)督、檢查，在一定程度上也提高了片區(qū)管理執(zhí)行力度，加大了片區(qū)對油品的監(jiān)控力度。

　　運(yùn)行的效果還凸顯在以下三個(gè)方面：一是人均貢獻(xiàn)率提高。2006年8月份和11月份相比，人均加油量增加1.55噸/月/人，增幅7％。二是減員節(jié)約人工成本。計(jì)量員減少61.8％，據(jù)預(yù)計(jì)，年可節(jié)約人工成本320.766萬元。節(jié)余的部分工資總額用于提高在職人員的薪酬，有利于穩(wěn)定員工隊(duì)伍，降低員工流失率。三是對油品進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)的有效監(jiān)管，達(dá)到了站站盈油。對油品接卸過程的有效監(jiān)管：計(jì)量組運(yùn)行前，計(jì)量員、運(yùn)輸司機(jī)是加油站接卸油現(xiàn)場的主體，計(jì)量組運(yùn)行后，加油站油品接卸工作由加油站前庭主管、經(jīng)理或核算員、運(yùn)輸司機(jī)共同進(jìn)行，對油品監(jiān)管、驗(yàn)收、進(jìn)貨運(yùn)輸實(shí)施分人管理，有效隔斷計(jì)量員與油罐車駕駛員兩者之間的鏈接，降低了作弊的可能。對油品庫存的有效監(jiān)管：計(jì)量組運(yùn)行前，計(jì)量員只是在早上交接班時(shí)對罐內(nèi)油品進(jìn)行一次測量。計(jì)量組運(yùn)行后，由原來的每天一次盤存改為每天交接班的兩次盤存，加油站每班次都進(jìn)行計(jì)量交接，由前庭主管測量登記油高、水高、油溫、視溫、視密，雙方共同簽字確認(rèn)，油站經(jīng)理進(jìn)行審核。班組責(zé)任更加明確。原來的盤存工作只有一個(gè)人完成，現(xiàn)改為上、下班前庭主管共同操作完成，便于出現(xiàn)異常盈虧時(shí)的責(zé)任劃分。專職計(jì)量員負(fù)責(zé)檢查原始數(shù)據(jù)的真實(shí)性，進(jìn)行盤點(diǎn)復(fù)核，加大了對庫存油品監(jiān)督的有效性，達(dá)到了扭虧盈油的目的。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。