據(jù)油田負(fù)責(zé)人透露，這10億噸儲(chǔ)量可采原油4億噸。聽(tīng)起來(lái)不少，可這4億噸原油，比2006年中國(guó)實(shí)際消費(fèi)的石油多不了多少。

2006年，中國(guó)自己生產(chǎn)了1.8億噸原油，進(jìn)口了1.45億噸原油和３６３８萬(wàn)噸成品油。減去出口，中國(guó)實(shí)際消費(fèi)的原油超過(guò)3.5億噸，成為僅次于美國(guó)的世界第二大石油消費(fèi)國(guó)。

一項(xiàng)調(diào)查表明，汽車(chē)在中國(guó)能源消耗和在大氣污染排放中的分擔(dān)率上都占有很大比例，目前汽車(chē)每年消耗掉國(guó)產(chǎn)８５％左右的汽油和２３％左右的柴油。而汽車(chē)尾氣排放帶來(lái)的環(huán)境污染更是日趨嚴(yán)重。

加入世界貿(mào)易組織后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，汽車(chē)保有量迅速增加。許多家庭提前圓了轎車(chē)夢(mèng)，但汽車(chē)增長(zhǎng)帶來(lái)的能源和環(huán)保問(wèn)題則日益突出。

北京是中國(guó)汽車(chē)保有量最高的城市，很快就將突破三百萬(wàn)輛。由于汽車(chē)增長(zhǎng)過(guò)快，北京的交通擁堵與日俱增，空氣質(zhì)量不斷惡化。一項(xiàng)測(cè)量表明，北京空氣中的二氧化氮含量目前已經(jīng)比世界衛(wèi)生組織制定的清潔空氣標(biāo)準(zhǔn)高出了78%。

為了控制環(huán)境污染，排放大戶(hù)首鋼遷走了，許多燒煤的工廠(chǎng)遷走或關(guān)閉了。許多燒煤的鍋爐房改為燒天然氣。但汽車(chē)排放的廢氣讓北京成了中國(guó)空氣污染最嚴(yán)重的城市之一。根據(jù)中國(guó)和美國(guó)官方公布的數(shù)字，2004年，北京大氣中的可吸入顆粒物濃度是紐約的6倍多，二氧化硫濃度是紐約的兩倍多。而紐約的汽車(chē)保有量大約是北京的兩倍多。

與汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，目前中國(guó)的汽車(chē)保有量還處于較低水平。截止去年底，扣除一直被稱(chēng)作農(nóng)用車(chē)的1399萬(wàn)輛三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)，全國(guó)民用汽車(chē)保有量為僅為3586萬(wàn)輛，其中民用轎車(chē)保有量為１５４５萬(wàn)輛。目前中國(guó)每千人保有的汽車(chē)數(shù)量只有25輛，其中小轎車(chē)8輛，大約相當(dāng)于美國(guó)1915年的水平。

按照近年來(lái)的增長(zhǎng)速度，有專(zhuān)家預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)道路上行駛的汽車(chē)數(shù)量將增加到1.3億輛。 汽車(chē)保有量的大量增加將使中國(guó)的原油需求比當(dāng)前增長(zhǎng)一倍以上，二氧化碳排放量也將急劇增加。汽車(chē)用油的資源國(guó)內(nèi)不足和高成本以及日益嚴(yán)格的環(huán)境要求，將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國(guó)家環(huán)保局一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，如果中國(guó)的汽車(chē)按照目前的趨勢(shì)發(fā)展下去，世界將難以承受其后果。

大量汽車(chē)進(jìn)入家庭提高了中國(guó)老百姓的生活水平，但汽車(chē)大大量增加又帶來(lái)了能源的大量消耗和環(huán)境污染。如何促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)人與大自然的和諧發(fā)展，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重大課題。

中國(guó)的石油資源相對(duì)短缺，對(duì)外依存度較高。中國(guó)目前是僅次于美國(guó)和日本的世界第三大石油進(jìn)口國(guó)。2006年美國(guó)進(jìn)口了5億噸原油，中國(guó)進(jìn)口的原油不到美國(guó)的三分之一。但如果任其發(fā)展下去，中國(guó)的原油進(jìn)口量將超過(guò)日本逼近美國(guó)，而這是國(guó)際石油市場(chǎng)所無(wú)法承受的。

要保證汽車(chē)進(jìn)入家庭目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也必須節(jié)能減排，推動(dòng)節(jié)能、環(huán)保、安全、資源節(jié)約技術(shù)的傳播和應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

一是提倡小排量汽車(chē)；二是大力發(fā)展公共交通，減少私家車(chē)的使用頻率；三是提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率，以盡可能少的能源提供更大的動(dòng)力。 還要大力推廣混合動(dòng)力汽車(chē)的使用，發(fā)展天然氣、液化石油氣、醇醚燃料、燃料電池等新能源汽車(chē)。

要減少汽車(chē)帶來(lái)的環(huán)境污染，關(guān)鍵在于提高汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。目前全國(guó)大部分地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲，還在使用歐洲1996年實(shí)行的規(guī)定。北京現(xiàn)在執(zhí)行的是歐盟2000年的標(biāo)準(zhǔn)，也就是歐3標(biāo)準(zhǔn)，如果在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行歐3標(biāo)準(zhǔn)，將大大減少環(huán)境污染。

汽車(chē)領(lǐng)域?qū)嵤┕?jié)能減排，僅僅依靠口號(hào)是不行的，還要采取諸如征收燃油稅、提高停車(chē)費(fèi)等經(jīng)濟(jì)手段，才能達(dá)到目的。

 

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