隨著國際油價高位回落，國內(nèi)成品油短缺的“旱情”得到一定緩解。早報(bào)記者昨天獲悉，雖然中石油、中石化兩大巨頭的成品油出廠價仍“按兵不動”，但地方煉油廠成品油出廠價持續(xù)攀升的勢頭得到遏制，并出現(xiàn)普跌局面。

　　不過，雖然目前地方煉廠的成品油出廠價開始下調(diào)，但價格整體仍趨高位，加之地方煉廠所提供的成品油源所占的比例不到10%，所以這次調(diào)價對終端市場影響微乎其微，未來成品油供應(yīng)及價格走勢，還要看兩大巨頭的產(chǎn)量。

　　每噸降幅多達(dá)200元

　　中國加油站網(wǎng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，20日(本周一)，廣東小煉廠一線非標(biāo)柴油(0號柴油是國標(biāo)，比0號柴油差的是一線非標(biāo)柴油)的出廠價為每噸4750元左右，較一周前價格下跌了200元，二線非標(biāo)柴油的出廠價為每噸4500元左右，較一周前下降了150元，高硫渣油的出廠價較一周前也下跌了50元，報(bào)價為每噸2750元左右。

　　在另一地?zé)挻笫∩綎|，成品油出廠價除了個別廠家上漲外，更是出現(xiàn)普跌局面。如中海石化的90號汽油、93號汽油、0號柴油均在昨天下調(diào)20元至40元不等，齊豐石化的各個品種也在昨天下調(diào)了出廠價，壽光煉廠昨天將其0號柴油的出廠價下調(diào)了100元，達(dá)到每噸5230元。

　　此前一個月，隨著國際油價的飆升，中石油、中石化旗下的煉廠紛紛減產(chǎn)，導(dǎo)致了國內(nèi)資源供應(yīng)緊張，兩大巨頭還采取“停批保零”的措施，優(yōu)先供應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)的加油站，使得民營加油站紛紛轉(zhuǎn)向地方煉廠尋找油源，山東、陜西的地方煉廠開始大幅度上調(diào)其產(chǎn)品的出廠價，一度接近和逼平當(dāng)?shù)氐闹鳡I價格(中石油、中石化的批發(fā)價)。

　　限價令“間接”生效

　　“由于前期地?zé)拑r格上漲幅度較大，而近期市場受天氣及需求的影響，地?zé)拑r格出現(xiàn)一定的下跌。加之國家發(fā)改委8月4日下發(fā)通知后，兩大巨頭對汽柴油的控銷力度開始有所松動，一些庫存資源得到釋放，部分地區(qū)的資源供應(yīng)量增加，使得當(dāng)?shù)仄髽I(yè)降低了從地方煉廠進(jìn)貨的需求。”中國加油站網(wǎng)主編李昱向早報(bào)記者表示，“此次地方煉廠降價的另一個原因是近期國際燃料油( 3355,-18,-0.53%)期貨價格的走低，燃料油是地方煉廠的主要原料，成本的降低導(dǎo)致煉廠降低了出廠價。”

　　另有分析人士表示，這一階段兩大石油巨頭推遲了檢修計(jì)劃，開足馬力生產(chǎn)，增加了市場供應(yīng)；一些成品油經(jīng)營單位在前一階段“蓄油待漲”，但國家發(fā)改委明確表示近期不會上調(diào)油價后，這部分資源也得以釋放，市場上的供應(yīng)較7月份有所增加.

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