本周二獨家披露的“民營油企油源困局有望獲緩解”一事再度引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。根據(jù)最新的說法，國家發(fā)改委正研究在批發(fā)環(huán)節(jié)每年向民營油企提供500萬噸成品油，最晚在今年10月前落實。昨天，多位民營石油老板向本報記者表示對此舉的積極響應(yīng)，但仍擔(dān)心批零倒掛的問題。　　

　　難以承受批零倒掛

　　“國家如果能給我們一些扶持當(dāng)然是好事，但如果批零倒掛問題不解決的話，就算有了油也不會拿去賣，因為越賣越虧。”石家莊興盛石油公司總經(jīng)理曹中華在接受本報記者采訪時說。

　　據(jù)他稱，民營油企本身競爭力就弱，如果一年中再來一兩次批零倒掛的話，那么可能好幾年都緩不過來。“畢竟，定價權(quán)掌握在兩大集團手中，他們進油成本低，可以承受批零倒掛，但民企就不行。一旦加油站因批零倒掛而停業(yè)的話肯定會影響到很長一段時間的生意。”

　　他告訴本報記者，以往他每銷一噸油還能賺500元左右，但近期以來，汽油只有兩三百元利潤，柴油更連100元利潤都不到。“考慮到地租、稅費等支出，我們目前其實已經(jīng)在做賠錢買賣了。”

　　遼寧臺安縣新興遠(yuǎn)航油氣公司董事長楊懷平同樣向本報記者表示，困擾民營油企的兩大問題———油源和油價只有都解決了，才可能給民企一條生路。

　　據(jù)了解，楊懷平所在新興遠(yuǎn)航油氣公司原本一直和撫順第一煉油廠聯(lián)營，但自從后者被中石油接管后，他拿油就異常困難。目前，他底下的三座加油站零售價比國有油站高，沒有競爭力可言；而批發(fā)成本也高于后者，幾乎沒有利潤。

　　“我現(xiàn)在只想把加油站賣出去，就算油源拿到了也會賣，因為實在經(jīng)營太累了。”楊懷平最后無奈地說。

　　“500萬噸油源就算給了，民營油企也吃不了。”中國石油業(yè)國際產(chǎn)業(yè)投資聯(lián)盟秘書長崔新生昨天告訴本報記者，這批成品油的定價權(quán)還是掌握在國家手中，如果價格過高的話，民營油企是沒有能力拿下來的。　　

　　應(yīng)該“股權(quán)換油源”

　　他同時就國家政策變動后民企打包外賣暫止的消息談了自己的看法。“其實不同規(guī)模的民營油企對此事的態(tài)度還是不一樣的。一般來說，成規(guī)模的企業(yè)生存的機會更大些；而另一些企業(yè)雖然叫嚷著要‘打包外賣’，但實際上只有不值錢的才會打包。而想進入中國石油市場的外資雖然很多，但也會衡量其中的得失，不會去買這些不值錢的企業(yè)。”

　　他認(rèn)為，還是應(yīng)該走“股權(quán)換油源”的路子，只有這條路才能保證民營油企的生存空間。

　　遵照WTO協(xié)議，中國石油市場自今年1月1日起已正式對外開放。但對數(shù)以千計的民營油企來說，預(yù)想中的黃金時代并未就此出現(xiàn)。由于國內(nèi)成品油定價機制至今尚未理順，加上《成品油市場管理辦法》并未觸及巨頭們的壟斷根本，這使得民企在市場上仍然郁郁不得志。隨著近期國際油價的高燒，國有煉化企業(yè)紛紛因“檢修”而減產(chǎn)，民營油企因無法批到成品油更加陷入絕境。

　　在上述背景下，不少民企選擇斷臂求生，如中國最大的車用潤滑油生產(chǎn)商統(tǒng)一石化日前就被殼牌收編。此外，今年以來還有些民企祭出了“打包出售”這一招。而中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會（下稱“中商石油”）會長趙友山則于本周透露，國家有關(guān)方面正在考慮出臺扶持政策。按初步想法，國家將通過政策方式每年為國內(nèi)民營油企保障500萬噸成品油，這一政策正在落實，預(yù)計10月份出臺。

 

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