加油站工作人員在為車輛加油 資料圖

　有關委內瑞拉與埃克森-美孚石油公司之間的糾紛，專家認為，它不會影響國際市場上原油供應的總量，更不會長期支撐高油價。而國內自從去年10月31日上調成品油價格后，工業品出廠價格(PPI)與居民消費價格指數（CPI）加速上漲，通脹正在沿著由原料購進價格到工業品出廠價格再到消費品價格的危險路徑傳導，在這種宏觀背景下，國內成品油價格短期內不太可能上調。　　

　　成品油價不會輕易上調

　　對于國際油價，專家稱，即便委內瑞拉與埃克森-美孚石油公司的糾紛難以緩解，委內瑞拉的石油也會通過其它途徑供應國際市場，在國際原油需求沒有大幅提高的情況下，國際油價不會上漲。

　　而有關國內成品油價格，國家發展和改革委員會能源研究所姜鑫民接受記者采訪時明確表示，油價問題牽涉到經濟的方方面面，不會輕易上調。他說，雖然國內成品油價格與國際相比依然有很大的差距，但是為了保證國內市場不出現大的沖擊，發改委不會、至少短期內不會盲目和國際油價接軌。

　　研究顯示，成品油提價首先對交通運輸倉儲及郵電業、煤炭開采和洗選業產生直接影響和間接影響；隨后通過價格傳導作用對同類或相關行業產生第一波影響，包括煤、焦、電、旅游業；隨后，這些行業會依次向下游產業進行價格轉移，波及冶金、化工、制造業及居民消費部門；然后，第二波受影響的行業又向建筑、建材行業及服務業傳導，服務業又波及旅游業及居民部門。

　　中國國情與發展研究所經濟學研究員清議也撰文表示，政府會從11月份上調成品油價格導致PPI加速上漲中得到經驗。這一經驗意味著目前國內通脹正在沿著由原料購進價格到工業品出廠價格再到消費品價格的、頗為經典又十分危險的傳導路徑走下去。

　　數據顯示，自從發改委去年10月31日上調成品油價格后，11月和12月的PPI分別是4.55和5.43，與9月2.7的水平相比，約增長一倍。

　　發改委監測數據顯示，今年1月，食品和服務價格全面上漲。中信證券首席宏觀經濟分析師諸建芳預計，1月份CPI同比漲幅可能達到7.4%，創11年以來新高。

　　清議認為，在這種情況下，如果再度上調成品油價格，會導致國內通脹更加嚴重，較悲觀地講，甚至可能導致國內通脹形勢完全失控。

　　

　　今年成品油供應壓力加大

　　但另有專家表示，一旦CPI數據回落，國內成品油價格今年還有上調的可能，否則國內將面臨比去年更嚴重的“油荒”局面。

　　首先，從國際經驗看，奧運會將使原油需求大增。僅就奧運會旅客流量激增所拉動的燃料油需求而言，今年的成品油需求也將大幅上升。

　　其次，由于南方地區出現雪災，發改委1月28日緊急通知，要求中石油、中石化確保重點用油，妥善安排居民生活、城市公共交通、公用事業、高速公路等成品油供應，其所屬加油站點一律敞開供應，不限量、不脫銷、不違價，并加強產銷銜接，加大配送力度，及時組織調運，積極采取“綠色通道”、流動加油車等便利措施，保障蔬菜、鮮活農產品等運輸車輛加油，以應對近來部分地區惡劣天氣對民眾生活和農業生產造成的影響。

　　中石油的緊急通知指出，各煉化企業要在保證安全環保的前提下，努力增加原油加工量；優化產品結構，提高成品油收率，尤其是低凝點柴油收率，最大限度滿足市場供應。專家表示，雖然目前還不清楚雪災造成的損失有多大，但是抗災搶險必然會增加額外的能源需求。

　　第三，自從2007年下半年起國內出現油荒，各大煉廠的生產裝置開工率已接近達到極限。抗災搶險工作告一段落后，接下來因設備停產檢修而出現的減產在所難免，這很有可能使成品油供應短缺的矛盾一直延續到2008年底。

　　專家認為，與委美糾紛等國際事件相比，以上國內因素對成品油價格的影響更大。姜鑫民也指出，預計發改委今年依然會延續現有的改革思路，采取每次上漲一點，循序漸進、加大對低收入人群的補貼力度等措施。

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